如今隨著科技的不斷發(fā)展，市面上很多車型都已經(jīng)取消手動擋，轉(zhuǎn)而被更方便好操控的自動擋取代。但目前市場上仍舊有不少消費者會首選手動擋，或許有些是受預(yù)算限制，或許個別是追求可玩性，但也有不少消費者是純粹對手動擋情有獨鐘。那么問題來了，國產(chǎn)、合資和進口誰的手動擋車型更好開呢？

首先從變速箱研發(fā)制造上來看，作為三大件之一的變速箱，其重要性相信大家都知道。所以在制造水準上，合資車不可能放水，肯定會做到與進口車保持一致，嚴把質(zhì)量關(guān)和保密工作，來做到讓變速箱的換擋平順性和耐久性得到保證。

所以，目前國內(nèi)市場上包括大眾、兩田、日產(chǎn)、起亞在內(nèi)的很多合資車品牌，其手動擋車型無論在換擋平順性還是耐久性等方面都處于一個較高水平。

目前市場上的進口車型，雖然MT基本都已經(jīng)被自動變速器所取代，不過，進口的MT與國內(nèi)相比，各方面的都基本持平，沒什么差距。

我們再來看一下國產(chǎn)車的手動擋水平，就拿MT來說，不少自主品牌車型總給人一種，一二檔換擋時不太順暢、有些頓挫感，也不是真正意義上的頓挫，但總感覺被什么東西擋了一下。或者有些車型明顯感覺MT的吸附性比較弱，到最后掛不上檔的情況發(fā)生，這樣一來，駕駛過程中就很容易讓人提心吊膽，擔心脫檔問題發(fā)生，所以駕駛感會大受影響，而且，這種情況時間長了的話，也很可能會影響其耐久性。

客觀來說，對于一款手動擋車型來說，如何能做到還當不卡頓、倒擋不打齒雖然是最基本的需求，但真正做到這兩點還是有一定難度的。雖然現(xiàn)在的自主品牌發(fā)展非常快速，但論駕駛感受的話，還是略微遜色合資品牌一籌，而合資品牌則與進口品牌處于同一水平。你覺得呢？