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20萬的電動車,換個電池是不是要7、8萬?

   2024-01-11 轉載網絡2420
核心提示:比如說一臺20萬的電動車,換個電池,大概要多少錢?總得來講,雖然電動車換電池確實不便宜,但實際上我們沒有必要因為電池的問題來糾結要不要買電動車。電池不用擔心,為什么還有人說電動車開著比油車貴?30萬買車20萬換電池,新能源車更換電池為什么這

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“電動車根本不劃算,省下的錢,最后都拿來換電池了”,這句話是不是真的?有沒有道理?比如說一臺20萬的電動車,換個電池,大概要多少錢?

我們今天就來掰開揉碎的聊這個東西。

換電池價格大概在6-10萬左右

先說結論,20萬左右的車子換電池,便宜點的5、6萬,貴點上10萬的也有可能。

中保研2022年11月發布的《汽車零整比體系》里面,就統計了動力電池包單件零整比系數,大部分車型集中在30%到50%這個區間內。

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比如說2020款小鵬G3,動力電池包零整比45.84%,也就是說,電池包單賣的價格在9萬塊錢。

2021款小鵬P7,動力電池包零整比36.79%,電池包大概。

實際4S店里面價格怎么樣呢?也調查的。

界面新聞2022年12月底有個報道的,比亞迪漢電池包價格大概在7到8萬,算上其他費用,上下。

小鵬P5,換電池包9萬左右,跟前面的中保研報告也對的上。

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之所以換個電池那么貴,主要是因為電池本身就不便宜。

寧德時代舉例子好了,2021年動力電池出貨量116.7GWh,銷售收入914.9億元。

簡單算一下,動力電池單價大概是784元/kWh二手電瓶車能賣多少錢,往前一年,2020年價格更貴,887元/kWh。

前面我們舉例的小鵬P5用的就是寧德時代電池,容量66.2kWh,換句話說,光電池的采購成本就超過5萬了。

再加上廠家和4S店也要活、也要賺錢,一層層的下來,價格自然就上去。

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店里龍蝦一樣的,進價本身不貴,人家要房租、要工資、還要賺錢,酒店的龍蝦當然比菜場的貴。

但實際上沒必要太在意換電池的事

換電池確實不便宜,但我們就是買來家用的話,其實完全沒有必要過于擔心汽車電池的問題。

首先,動力電池隨著我們的日常使用,確實會產生衰減的,但是這個衰減過程沒有手機這么夸張。

手機用個2、3年,原本搞4個小時的,現在2個小時要充電。車子的電池不會有那么夸張的衰減幅度的。

姜成龍等人在期刊《儲能科學與技術》上的論文,《電動汽車用動力電池系統循環壽命試驗》里面做實驗的。

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三元鋰電池動力系統,80%充放電深度循環壽命測試,1200次循環之前,電池的容量衰減緩慢;在1200次循環時,電池衰減也只有14.3%。

80%充放電就是電充到80%,再把它全部放完,跟我們實際用車的情況還是有點區別的。

實際調查報告也有,國外專門做物聯網和互聯網交通的,2020年做了一個調查,分析全球6300輛電動汽車電池健康狀況。

發現電動車行駛6年后,容量衰減大概在12.1%左右,也就是平均每年衰減2%左右。

這個調查統計大多是2014、2015年上市的車型了,這么多年了,電池技術、電池管理系統都在不斷進步,電量衰減肯定也是現在的車子控制的會更好。

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除了不用擔心電池衰減,第2個理由,是站在車主角度,大多數新能源車主1輛車開不到6年。

58同城有發布《2021新能源汽車置換流向研究報告》,里面的數據:新能源車用戶中,44.32%的用戶選擇在1到3年換購新車,超8成用戶5年內換購新車。

這個跟新能源車更新換代也有一定關系,有點像手機了。

大多數手機品牌一年就要出一代新款,對不對?很多朋友過個1、2年就覺得自己手機落伍了,想要換新的。

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5年車齡的新能源車,雖然能夠感覺到電池衰減,但其實也并不嚴重。按照前面調查里面的數據,5年的電動車,電池容量也還在90%左右。

原來能跑的,5年后起碼還能跑個,顯然還是沒到需要換電池的程度。

沒必要為換電池而糾結

總得來講,雖然電動車換電池確實不便宜二手電瓶車能賣多少錢,但實際上我們沒有必要因為電池的問題來糾結要不要買電動車。

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大多數朋友根本開不到換電池的時候的,而且各大廠家現在也都有針對電池的質保政策,也算是給電池衰減增加了一道保險。

為什么有人說電動車開著比油車貴

電池不用擔心,為什么還有人說電動車開著比油車貴?電動車哪些地方的花銷確實比油車高呢?

都說電動車保值率低,3年就只剩下一半了二手電瓶車能賣多少錢,如果我買二手電動車,那我不是撿了個大便宜的嘛?值不值得買?

網上看到很多地方都宣布要禁售燃油車了,那是不是燃油車已經被電動車淘汰掉了?再過10年,路上已經看不到了?

想了解這些的話,不妨關注「備胎說車」,回復關鍵詞「電動車」就可以了。

每天會給你一段汽車實用小干貨,文字、音頻、視頻都有,挑你自己喜歡的版本就可以了,「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻

[1] 30萬買車20萬換電池,新能源車更換電池為什么這么貴?界面新聞

[2] 寧德時代,拐點已至?

[3] 58同城《2021新能源汽車置換流向研究報告》:超8成新能源車主5年內換購新車.南早網

[4] 樊彬,姜成龍,林春景,李玉鵬,余八一,張晉杰,張良,高孟洋,王偉,解坤,常宏.電動汽車用動力電池系統循環壽命試驗[J].儲能科學與技術,2021.

[5] Tool.

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