即便2022年困難重重，中國的新能源汽車還是爆發出了驚人的能量，繼續領跑全球，年產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%。

其中，純電動車銷量為536.5萬輛，同比勁增81.6%。

大街小巷，我們幾乎都能看到電動車的身影。

既然電動新車有巨大的市場和潛力，二手電動車自然也會是將來的趨勢。

想必許多消費者也希望了解關于二手電動車的彎彎繞繞新能源純電二手車，那么，請一定要收下這份避坑指南。

避坑指南一：品牌太多要認清

國內燃油車經過了幾十年的發展，各大品牌的產品線都很清晰，二手燃油車也形成了很穩定的流通規律。

簡單地說就是：消費者不用思考就知道代步就買（丨）、Polo，家用就買、、、。

但是電動車的概念完全不同，目前分為三個陣營。

首先就是合資陣營。

其中，除了特斯拉高歌猛進以外，其他所有合資品牌都處在剛起步的階段。

日系三大廠都只有寥寥無幾的幾款車型在售，大眾正在逐步導入ID家族，即便是BBA的電動車也處在起步階段，可以選擇的車型不多。

和二手燃油車市場中合資品牌更受歡迎的傳統不同，在電動車領域，它們反而是弱勢群體。

第二類就是新勢力陣營。

其實，除了“蔚小理”、問界之外，國內還有多如牛毛的全新玩家，如零跑、哪吒、高合、威馬、集度、小米、愛馳、自游家、天際、云度、前途等等。

因為國家早在十多年前就確立了新能源彎道超車計劃，資本市場非常地狂熱，不管是民間資本還是地方政府都希望搭上高速發展的新能源快車。

新勢力中當然有做得好的，如理想，如問界新能源純電二手車，但即便定位最高的蔚來，前兩年如果不是合肥政府大力投資恐怕也難以為續。

這一類廠商的優點是：產品力和運營很有想法和亮點，開創了許多電動車的新玩法。

當然，弱點也不是沒有。它們都處在創業階段，一旦跟不上就有可能直接干不下去。放大了消費者的風險，賭對了還行，賭輸了損失最大的就是消費者。

第三類就是傳統的自主品牌陣營。

這一陣營以比亞迪為代表，長安、廣汽、吉利、五菱、上汽、東風、一汽等都在進行大規模的轉型。

特別是比亞迪，直接停產純燃油車，2022銷量直接飆升至國內第一，秦家族總銷量干掉了卡羅拉，連鎖反應就是在二手車市場上家族的保值率正在追趕曾經的天花板豐田。

其他自主大廠不會坐以待斃，幾乎都規劃了從低端到高端的產品線，今年開始大規模地投放。

它們的特點是：客戶基數大，擁有大規模制造的經驗，只要產品力OK就能迅速放量。

它們是普及電動車的主力軍，一般來說要穩一點，至少不會出現突然跑路的狀況。

2022年在中國賣出去的新能源乘用車中，79.9%是國產品牌貢獻的。

如此強勢的新車銷量占比，會直接拉升自主品牌電動車的二手車保值率。

換句話說，買二手電動車，自主品牌成為了首選。

避坑指南二：最好選擇純電平臺車型

確定好合適的品牌后，在具體車型的選擇上最好買純電平臺的產品，這一條避坑指南，適用于所有的品牌。

從設計的維度而言，早年間的電動車無從參考，以成熟的燃油車來打造無可厚非。

但是隨著新能源技術的迭代，來自原生純電平臺的產品才是主流，因為優勢實在是太明顯了。

首先便是安全性。

純電平臺車型擁有更合理的電池、電機布局，更好的車身剛性，扭轉強度遠超燃油車。

其次是更好的智能化。

燃油車發動機和變速箱的控制相對封閉，不太容易做高等級智能駕駛，油改電本身就是過渡產品，只有純電平臺天生能融合先進的電子電器架構，智能化體驗更好。

第三則是空間。

沒有發動機變速箱傳動軸的局限后，同等尺寸純電平臺車型空間肯定更優。

目前市場上常見的純電架構有比亞迪的E3.0平臺、吉利的浩瀚平臺、蔚來NT2.0平臺、通用奧特能平臺、大眾的MEB平臺等等。

避坑指南三：盡量去4S查詢車輛保養和質保信息

傳統燃油車零配件價格和質保政策大家都很熟悉，二手車消費者對于養護費用都有個大概的預期。

純電動汽車的構造和燃油車完全不同，它的三大件是電池、電機、電控，其中電池占整車總成本的一半左右。

因此，如果要購買二手的電動車，電池是我們必須要了解的大件。

目前電動車處于推廣階段，廠家給的質保期普遍在6年15萬公里，有的車型首任車主是終身質保，所以，廠家和4S有較長時間的后臺數據。

在選購二手電動車時，對于已經脫保的電動車，有必要去4S了解電池的健康狀況和更換成本。

如果是購買還在質保期內的二手電動車，則建議去4S了解車輛的真實維保狀況和過戶后的質保政策，還有一些首任車主的賬戶權益等等。

避坑指南四：檢測報告必不可少

不管是購買二手的燃油車還是電動車，這都是必不可少的一步。

二手車是非標品，一車一況，這就決定了車況的好壞完全不可控，品質無法保證。

當然，有很多規模大的車商也會質保，但消費者的購買途徑非常多，通過第三方檢測報告來進行質保相對容易操作且保障程度更高。

目前像查博士這類能進行賠付的第三方檢測平臺已經得到了市場認可，檢測的費用也不昂貴，強烈建議進行檢測，這樣就能杜絕事故和水泡新能源純電二手車，保證消費者的權益。

結束語

今天的這份指南并非告訴大家如何查焊點、查螺絲，或者檢測油漆，這部分都有專業的從業人員可以做。相反，我們更希望大家看到一臺二手電動車后，能快速地摸清它在市場中所處的位置和技術背景，看是否和自身的需求匹配。然后通過專業檢測來保證車況，唯有如此，我們才能選到合意且車況透明的二手車。

最后告誡大家，購買二手車，不管是燃油車還是新能源車，千萬莫貪小便宜，“一分價錢一分貨”的道理，這一真言，永遠不會過時。