報(bào)料
近日，南平車友張先生向.7福建交通廣播求助稱，他購(gòu)買了一輛二手奇瑞開(kāi)瑞新能源汽車，然而到手沒(méi)多久后車輛的電池就出現(xiàn)了故障，反復(fù)維修后問(wèn)題卻始終沒(méi)得到解決。
據(jù)張先生介紹，今年（2022年）8月份，他通過(guò)朋友購(gòu)買了一輛二手奇瑞開(kāi)瑞新能源汽車，交車驗(yàn)收時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然而行駛了兩個(gè)月后，他卻偶然發(fā)現(xiàn)車輛儀表盤(pán)上亮起了黃色的故障警報(bào)燈，緊接著車輛就出現(xiàn)斷電、無(wú)法行駛的情況，此時(shí)顯示車輛電池剩余電量還有20%多。
張先生
“然后我叫了拖車，第一次我還想可能是沒(méi)電量，第二次發(fā)現(xiàn)是可能行駛到剩50%的電量，車輛又出現(xiàn)這種問(wèn)題，黃色的兩個(gè)電池的故障燈就亮起來(lái)，車就沒(méi)法開(kāi)了。”
發(fā)現(xiàn)這一情況后張先生先是聯(lián)系了奇瑞開(kāi)瑞的客服，并在工作人員的指引下前往位于福州的一家售后服務(wù)站維修福建二手車之家，第一次維修了三、四天后張先生重新取回車子，然而僅僅行駛了一個(gè)星期左右，同樣的情況再次出現(xiàn)，而且更加離譜。
張先生
“剩60%的時(shí)候就出現(xiàn)故障了，后面自己又充了電發(fā)現(xiàn)70%、80%就出現(xiàn)了這個(gè)故障，等于350公里的續(xù)航我只能跑100公里就必須要充電，不然車子就直接斷電。”
張先生告訴記者，這輛車的質(zhì)保年限、公里數(shù)為5年、12萬(wàn)公里，目前仍在質(zhì)保范圍內(nèi)，因此他再次把車送去維修，但這次維修站和廠家都表示無(wú)可奈何，只能初步判斷確實(shí)是電池模組的故障，若想要徹底修好還需要等待廠家去調(diào)配新的電池。
張先生
“我說(shuō)既然在這等，那先給我輛備用車，廠家客服說(shuō)要向服務(wù)站申請(qǐng)，服務(wù)站說(shuō)沒(méi)有，這段時(shí)間我等于是掐著點(diǎn)，開(kāi)個(gè)4、50公里我就要去補(bǔ)電，我甚至說(shuō)舊的電池拆一個(gè)給我讓我的車子可以正常使用就行了。”
張先生說(shuō)，到目前為止他每次向廠家反映，得到的答復(fù)都是“耐心等待”，然而既沒(méi)有肯定的答復(fù)“能徹底解決”福建二手車之家，也沒(méi)有一個(gè)具體的時(shí)限，如今張先生甚至不太敢開(kāi)著這輛車上高速，萬(wàn)一再次出現(xiàn)故障不僅需要花錢叫拖車，還有安全隱患。
接到張先生的求助后，1007記者先是致電此前張先生將車輛送去維修的福州祥榕汽車俱樂(lè)部，負(fù)責(zé)人史經(jīng)理表示，張先生這輛二手車是在浙江杭州購(gòu)買的，經(jīng)他們檢測(cè)，車輛的電池本身存在壓差，只能通過(guò)補(bǔ)電的方式來(lái)臨時(shí)處理，但無(wú)法保證能夠徹底解決這一問(wèn)題。
福州祥榕汽車俱樂(lè)部史經(jīng)理
“電池也是原廠的，但是這個(gè)電池廠家現(xiàn)在已經(jīng)倒閉了，沒(méi)這電池了，它那個(gè)主板協(xié)議、電控協(xié)議、電池大小都不一樣，現(xiàn)在電池廠家應(yīng)該是不可能說(shuō)因?yàn)檫@一臺(tái)車再去開(kāi)個(gè)模具再生產(chǎn)電池出來(lái)，也有反饋給廠家那邊協(xié)調(diào)個(gè)電池，但是目前來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有。”
史經(jīng)理稱，之所以無(wú)法為張先生提供備用車輛，是因?yàn)橄殚牌嚲銟?lè)部目前只有貨運(yùn)的物流車福建二手車之家，顯然不適合給張先生作為代步工具（張先生的車輛為客車），因此他目前能做的也只能是幫助張先生向廠家追蹤新電池的進(jìn)展，同時(shí)在張先生車輛需要補(bǔ)電時(shí)提供補(bǔ)電服務(wù)。
隨后，記者撥打了奇瑞開(kāi)瑞客服熱線，向工作人員反映了張先生的遭遇，工作人員答復(fù)稱將反饋這一情況，同時(shí)由相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)記者。
關(guān)于此事，福建省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)汽車維權(quán)專家柯學(xué)灶認(rèn)為，根據(jù)家用汽車三包政策規(guī)定，廠家需要在承諾的質(zhì)保范圍內(nèi)為消費(fèi)者提供車輛維修的服務(wù)，確保車輛可以正常在路面上行駛，而張先生所遇到的電池掉電、車輛拋錨等情況顯然不屬于“正常行駛”的范疇，因此廠家、4S店或維修服務(wù)站需盡快解決張先生的用車問(wèn)題。
福建省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)汽車維權(quán)專家柯學(xué)灶
“新能源車不能因?yàn)樗嘶蚴菦](méi)有配件就拖著不去處理，這個(gè)是侵害消費(fèi)者的權(quán)益，要給出一個(gè)方案比如說(shuō)什么時(shí)候能修好或者提供代步車，比如福州沒(méi)有配件可以到其他地方去調(diào)配件，要把這輛車給修好，不能一直拖或者不了了之，這個(gè)是不負(fù)責(zé)任的。”
柯學(xué)灶表示，如果張先生遲遲未能等到廠家的反饋，可以選擇向廠家總部所在的市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行投訴，加快問(wèn)題的解決進(jìn)度。
目前，記者已將柯學(xué)灶的建議轉(zhuǎn)達(dá)給張先生，而截至發(fā)稿時(shí)，記者尚未收到來(lái)自奇瑞開(kāi)瑞廠家的反饋。關(guān)于此事的后續(xù)進(jìn)展，1007將繼續(xù)關(guān)注。
END
本文為福建交通廣播原創(chuàng)稿件，記者心野
