60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。
60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。
60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。
60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。
60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。
60次起火,16萬召回,新能源汽車安全問題引關注!新能源汽車起火事故的主要情形包括:一是正常行駛中自燃;二是碰撞自燃;三是靜置自燃;四是充電自燃;五是水浸(極端環境)自燃。中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高認為,電池熱失控是電動汽車起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。