隨著市場份額的逐步擴大，新能源汽車已經(jīng)滲透進越來越多的細分市場12年寶馬5系事故車值多少錢，其中豪華中大型轎車市場也不例外。但和BBA三強在其它市場均分銷量的態(tài)勢不同，寶馬5系(參數(shù)|詢價)新能源始終要比奔馳E級(參數(shù)|詢價)新能源、奧迪A6L(參數(shù)|詢價)新能源賣得好。從去年全年銷量來看，寶馬5系新能源累計銷量超臺，幾乎是奔馳E級新能源累計銷量近8000臺的3倍。客觀來看，寶馬5系新能源在各項數(shù)據(jù)上并沒有明顯優(yōu)勢，價格體現(xiàn)也十分接近，那么賣得好真的是因為寶馬5系新能源用車成本更便宜嗎？接下來，我們就拿寶馬5系新能源和奔馳E級新能源進行一番對比，看看是否是這個原因。調(diào)查范圍主要在保養(yǎng)費用、保險費用和油耗三個方面。
保險費用
目前寶馬5系新能源在售車型中，關(guān)注度比較高的是“2022款 改款 豪華套裝”，在奔馳E級新能源在售的兩款車型中，關(guān)注度比較高的是“2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力轎車”，并且這兩款車售價也非常接近，所以我們就以這兩款車作為調(diào)查車型。
根據(jù)我們調(diào)查，受到最新的新能源汽車專屬保險調(diào)整的影響，寶馬5系新能源在車損險這塊有一定漲幅12年寶馬5系事故車值多少錢，差不多在1000元左右。在購買300萬三責(zé)、車損險、交強險的情況下，首年保險費用約為元，假設(shè)三年沒有發(fā)生事故，之后的保險會有一定折扣，所以預(yù)計三年所需的保險總費用是元，平均每年約元。同樣，奔馳E級新能源商業(yè)險也有一定上漲，但不多，在購買300萬三責(zé)、車損險、交強險的情況下，奔馳E級新能源首年保險費用約為元。三年總保險費用為元，平均一年約元。相比之下，奔馳E級新能源比寶馬5系新能源保費稍高了一點，但結(jié)合車價上也要貴了1萬多，因此差價屬于合理范疇。
保養(yǎng)費用調(diào)查
由于是插混車型，因此兩車在保養(yǎng)方面幾乎和燃油版車型是一樣的。根據(jù)保養(yǎng)手冊顯示，寶馬5系新能源的保養(yǎng)周期為公里或12個月，更換機油、機濾的小保養(yǎng)費用為1076元。更換空調(diào)濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、剎車油等大保養(yǎng)的費用為3470元。我們以一般家庭三年行駛為用車周期，計算寶馬5系新能源三年保養(yǎng)總費用，大約為元，平均每年約5139元。
奔馳E級新能源的保養(yǎng)周期為公里或12個月，分為A保養(yǎng)和B保養(yǎng)，A保養(yǎng)為小保養(yǎng)，以更換機油機濾、檢查三電系統(tǒng)為主，費用為1255元。B保養(yǎng)為大保養(yǎng)，需要更換一些配件，費用為1742元，另外在指定公里數(shù)還需要對剎車油、火花塞、變速箱油等進行更換。我們依舊以一般家庭三年行駛為用車周期，計算奔馳E級新能源三年保養(yǎng)總費用，大約為元，平均每年約4975元。
總體來說，在保養(yǎng)方面12年寶馬5系事故車值多少錢，寶馬5系新能源三年保養(yǎng)總費用，只比奔馳E級新能源貴了不到500元，平攤到每年只有160多元的差價，這對于一臺售價50萬元左右的豪華中大型轎車來說，是沒有任何影響的。
油費調(diào)查
插混車型最大的優(yōu)勢莫過于油耗，在這方面兩車表現(xiàn)十分接近。根據(jù)我們調(diào)查，兩車在同樣使用混動模式狀態(tài)行駛，寶馬5系新能源、奔馳E級新能源的百公里綜合油耗都在7L/百公里左右，所以我們以目前95號汽車每升8.4元計算油費，三年行駛為元，平均每年是元，平均每月約980元。總體來說，兩車的油耗表現(xiàn)十分接近，日常用車很難分出勝負，不過和同級燃油版的中大型轎車相比，百公里7升的油耗水平，有明顯優(yōu)勢，當(dāng)然，最重要的不僅是能夠省錢，還提升了行駛質(zhì)感。
結(jié)語：
我們將保險費用、保養(yǎng)費用和油費相加，可以計算出寶馬5系新能源三年行駛的用車成本大約元，平均每年約元，平均每月約2410元；奔馳E級新能源三年行駛的用車成本大約元，平均每年約元，平均每月約2443元。
總體來說，兩車在用車成本方面表現(xiàn)十分接近，寶馬5系新能源每月花銷要比奔馳E級新能源便宜，但也只有33元的差距，這對于售價50萬元的豪華車來說，完全可以忽略不計，而且兩車在保養(yǎng)、保險、油費方面的差距也很細微，所以，寶馬5系新能源賣的好和養(yǎng)車省錢沒有關(guān)系。
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