除了事故車和泡水車，調表車也是二手市場里常見的一種問題車，畢竟公里數很大程度上就決定了一款的價值。茶哥就曾親眼見證過一輛實際26萬多公里的凱美瑞，不到5分鐘內便被調成了6萬多公里，且“行內花費”也就100多塊錢。調完表的車的儀表盤公里計數、安全配置等功能在檢測時表現均為正常，除了少數稀有高端車型外，想造假都是可以的。

而在這些車商手中，對于諸如凱美瑞、雅閣、天籟等主流的B級車，以及少部分諸如卡羅拉、軒逸等的A級車，受災最為嚴重，它們一般耐用性比較強，哪怕是調了表，也很難被察覺出來。而高端車則居少，因為很多豪車的車鑰匙上有特定芯片，已插入電腦便一目了然了。所以原價20萬以內的車型，要尤為注意。

那么，我們到底應該怎么辨別一輛車是否調過表呢？

一、準新車和半新車直接查維修詢保養記錄

這項僅適合準新車和兩年內的半新車，這樣年份的新車，大多數人都會選擇去4S店進行保養維修，那么這樣一來，汽車4S店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到，當然二手車調表怎么查，保險公司也是可以作為查詢的渠道。只不過很多人在脫離保質期后，就再鮮有再去4S點維保了。不過，如果查詢到原車主最后一次去保養的記錄二手車調表怎么查，一樣可以作為參考。

二、觀察內飾老化和磨損程度

與水泡車類似，一輛車的內飾是最直接能看出該車端倪的地方。公里顯示表可以調，但內飾的磨損程度卻是難以煥新的，它車輛的行駛里程成正比。當然，如果是開了一定年限的車，內飾卻新如新車，那更加值得質疑二手車調表怎么查，它是否是事故車或有意換新。

而如果是正常情況下，缸哥建議大家可以重點檢查車輛以下部份：擋桿下面的防塵套處、門板和車門拉手、中控臺功能鍵、扶手箱、座椅邊緣處的磨損以及油光程度，這些在車上常年要用到接觸到的地方，以此大致判斷車輛的里程數長短。

三、通過方向盤、踏板磨損度來進一步判斷

方向盤和加速踏板、剎車踏板及離合踏板（手動擋車）的磨損程度，都直接的反應了車輛的使用頻率高低，因為是車主平常開車過程中，接觸最多的部件，不少人喜歡套方向盤套子，盡管會在一定程度上減少磨損，但仍可以從細節部分看出來。

由于中央扶手、換擋桿、儀表盤塑料旋鈕的磨損程度很容易被發現，部分調表車的塑料部件被涂上了表板蠟，車主千萬不要被光鮮的蠟層蒙蔽。

四、觀察輪胎的磨損情況

老司機一般都知道，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5-6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣棱角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。買二手車時看4條輪胎磨損情況時如果發現新舊不一，很可能遇到了事故車，如果輪胎已經全部更換，那絕對超過了5萬公里。

五、檢查剎車盤

一般而言，剎車盤壽命約10萬公里以上。如果一輛使用4年的車輛儀表盤里程示數僅5萬公里，但剎車盤卻很新，那真實公里數肯定超過了10萬公里。在試駕二手車時要留意車速提高時，車身與方向盤是否會出現抖動加劇現象，抖動越明顯，這輛車的磨損程度也就越高。

茶哥總結

相較于泡水車和事故車，調表車是最難察覺出來的，尤其是對于一些小白和新手而言更是如此。所以如果您還沒有老練到通過駕駛質感便能判斷一輛車的新舊程度，那么一定要結合茶哥剛剛說的上面五點，綜合來判斷該車是否真的穩妥，最后再做決定。

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