事故啟示：雨天控制車速是關鍵
看過車禍視頻之后，我們可以百分之百的肯定，這起事故完全是寶馬M3駕駛員自找的。我們應該從這起事故中，吸取寶馬M3的教訓，避免類似慘劇發生在我們自己身上。
1、雨天行車的第一要義：慢！慢！慢！
從視頻上看，拍攝車當時的車速至少在80km/h，但寶馬M3的速度更快，以至于其從右側超車時甩尾失控。雨天時，汽車輪胎在濕滑路面上的抓地力會變小，假如車輛仍然高速行駛，遇上變線或緊急避讓的情況時，車輛很容易會失控。對于寶馬M3這類后驅車來說，在雨雪天氣中失控甩尾的幾率比前驅車要高，因此更應該控制車速，防止失控。
2、有經驗的人都會保持更大的車距
寶馬M3失控時，與前車的距離不足100米，我們估計寶馬M3是為了避開前車而強行變線超車，從而導致甩尾失控。雨天時，車輛的剎車距離會比路面干燥時更長，這就意味著后車與前車之間要保持更長的距離。萬一遇上前車急剎，后車也有足夠的距離和時間應變，而不至于失控。
3、雨天還緊急變線簡直就是找死！
雨天的能見度差，駕駛員對距離的判斷難度加大，且路面濕滑。此時如果強行變線超車，很容易會造成車輛失控，簡直就是找死。假如駕駛員需要超車，首先要與前車保持足夠的距離，然后提前觀察后視鏡，打轉向燈并閃動大燈，給前車發出超車信號，確認安全后緩打方向變線再超車。
4、萬不得已賭人品的操作：踩剎車反打方向
寶馬M3在雨天失控打滑后，駕駛員并沒有及時控制車輛前進方向，只能隨慣性直接撞上隔離帶。雨天時遇上車輛打滑，假如情況危急，駕駛員可嘗試這樣操作：在收油門的同時，車屁股向哪個方向甩，就往哪個方向打方向，在車輛自帶的車身穩定控制系統的幫助下，努力將車輛拉回原來的運動軌跡，適當的時候采取點剎控制車速。當然，這樣操作是在萬不得已的情況下，成功與否還得看運氣。
安全課堂總結：
即使是寶馬M3這種百萬元級別的豪車，在雨天時不按規矩行駛，照樣會撞個稀巴爛，什么主動被動安全措施都是浮云。雨天行車，保持車速和車距是關鍵，這些看似簡單的駕駛意識，關鍵時刻就能起到救人一命的作用。
2亂開遠光燈的危害回頂部
盡管亂開遠光燈的危害已經被強調了好幾百遍，但這種缺德行為還是不能根絕，依然有不少無知或無德的駕駛員在用遠光燈害人。亂開遠光燈這種陋習，除了會影響其他車輛駕駛員的判斷外，還會成為奪命的因素，導致撞人或撞車事故的發生。本期安全課堂就來講講亂開遠光燈究竟有多危險！
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事故案例1：浙江金華：遠光燈引發撞人事故
不少司機都有過夜間被對向車輛的遠光燈晃得頭暈眼花的經歷。其實，被晃得頭暈眼花還算小事，如果你運氣不好，可能會被連累成撞人事故的肇事者。以下這段視頻，就記錄了一次由亂開遠光燈引發的撞人事故：
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【避無可避！對向車輛亂開遠光燈引發撞人事故】
這是一起典型的由遠光燈引發的事故，我們就以此為例簡單分析一下。從視頻的第24秒開始，對向車道便不時出現開遠光燈會車的缺德車輛。從拍攝車角度看，被遠光燈照射時，前方是一片白茫茫，根本不能看清楚路面情況。
雖然車流行進速度不快，但還是有車吃了遠光燈的虧：拍攝車前方一輛黑色的林蔭大道撞上了一名橫過馬路的行人。
事故案例2：車燈太亮導致父子被撞
同樣的事情也在重慶發生。下面這段視頻中的父子，不幸成為亂開遠光燈的受害者：
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【父子兩人夜間被撞 車燈太亮疑成元兇】
小孩在此次事故中慘被碾斷右腳，父親則被撞受傷。據小孩回憶，當時一輛轎車打算避讓對向的貨車，卻被對向的遠光燈照射，并沒有看見父子兩人，然后就把他們撞了。萬幸的是，父子兩人已被及時救治，沒有生命危險，但車禍造成的傷害卻是十分地慘痛。
事故案例3：躲車被晃眼“飛車”上護欄
亂開遠光燈除了會令路人無辜被車撞之外，其他車輛也會遭殃。以下這段視頻中的事故車輛，就被遠光燈晃成了“飛車”：
【躲車被晃眼“飛車”上護欄】
視頻中那輛倒霉的邁騰，在被其他車別了之后，還被對向車輛的遠光燈晃眼，結果沒有發現中央隔離護欄的存在，硬生生地騎了上去。駕駛員在城區道路駕駛時亂開遠光燈，會令對向車道的車輛判斷錯誤，容易導致車禍發生，甚至會殃及自己。
行車建議：提前觀察路況，減速通行
遇上會車時開啟遠光燈的缺德行為，的確很讓人氣憤，但用遠光燈與對方“互晃”報復只會拉低自己的素質水平。遇上這種情況，我們首先要做的是閃動大燈，提醒對方切換燈光。
若對方依然沒有關閉遠光燈，那么我們就要保持鎮定，集中精神提前觀察前方路況，適當將車速減慢，謹慎會車通過；如果前方是路口或路況復雜路段，我們就要靠邊停車，待對向開啟遠光燈的車輛通過后再行駛，避免撞上行人或其他障礙物。
安全課堂總結：
亂開遠光燈不僅是素質問題，而且還是一種容易導致事故發生的危險駕駛行為。目前，不少城市已經陸續對亂開遠光燈行為進行常態化執法，違者將被罰款50至200元，并扣一分。希望通過這些事故教訓和交警部門執法，能警醒各位駕駛員自覺改正亂開遠光燈的陋習，讓夜間行車和步行不再危機重重。
3警惕高速公路上的異物！回頂部
相信大家仍對2012年5月29日吳斌師傅駕駛大巴被高速公路異物擊中后冷靜處理，保障了車身乘客安全后，自己傷重不治的事件記憶尤新。在此，我們除了向吳斌師傅致以崇高的敬意外，也要再次警惕那些高速公路上奪命的異物。本期安全課堂教您如何應對高速上的“飛來橫禍”！
事件再現：杭州大巴司機吳斌2012年5月29日
2012年5月29日，吳斌駕駛客車從無錫返回杭州途中，突然一塊異物像炮彈一樣擊碎車輛前擋風玻璃砸中他。在肝臟破裂及肋骨多處骨折的情況下，吳斌強忍劇痛，以一名職業駕駛員的高度敬業精神，完成一系列安全停車措施，確保了24名旅客安然無恙，而他自己雖經全力搶救卻因傷勢過重去世，年僅48歲。
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事故案例2：“感動中國人物”歌手叢飛愛人邢丹2011年4月13日
2011年4月13日，邢丹乘坐的小汽車在惠深沿海高速公路往深圳方向行駛至惠東稔山路段時，汽車前擋風玻璃被路邊飛出的石塊擊穿。坐在副駕駛座的邢丹被擊中，經搶救無效死亡。
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親身經歷：編輯部同事被卷起異物擊中車輛的經歷
我們編輯部的編輯也曾在高速公路上遇到異物撞擊的情況。當時該編輯開著一臺奔馳在高速公路上行駛，時速/h左右，一臺奧迪A8從旁邊車道超車，卷起一塊鐵皮。飛起的鐵皮打到SUV的前杠后迅速被卷進車底并從車輛的左側飛出。當編輯停下車來檢查時發現，奔馳車的左側踏板底部被切出一道深深的劃痕，可見被高速撞上的異物其破壞力有多大。與我們編輯部同事遇到的經歷類似，不少車主在高速公路上也有被諸如輪胎碎片、車輛底盤零件、飲料罐子等垃圾打中的遭遇。
應對方法
一、保持車距，以防被前車卷起的異物擊中
在高速上行駛的車輛時速基本保持在/h左右，假設前車卷起了一個異物，車輛與異物相撞，撞擊速度相當于兩者之間的速度之和；即使異物的速度只有十幾公里，但撞擊速度也有/h以上，這樣的威力足以對后車造成嚴重破壞。
二、遠離大貨車，盡量不和大貨車走同一條車道
既然我們都意識到大貨車的危險，那么駕駛者在高速路上行駛時應遠離這些大貨車，盡量不尾隨，在條件允許的情況下應盡早超越，以防被大貨車上掉落的異物撞擊，同時也盡量不和大貨車走在同一條車道上，杜絕以外發生。
三、不要制造危險
對于這種天災人禍，或許再多的準備也是徒勞的。但我們別忘了，有時候我們也是制造禍害的始作俑者，或者說，其實我們也可以盡一點微薄的力量來避免這種悲劇的發生。那就是：不要制造危險。
1、車上的物體要綁牢固，特別是旅行車和個性車
喜歡戶外郊游的人或許會在車頂上綁上很多物件，有時候是裝備，有時候是自行車，有些甚至是個人喜歡的一些個性化裝飾，例如越野車后面的小鐵鍬。我們在裝上這些物件后一定要好好檢查，確保牢固，因為這些物件一旦松脫，掉在高速公路上甚至直接擊中后車，后果不堪設想。
2、看到路面有大型異物要第一時間打管理處電話
如果我們看到高速公路路面上有較大的異物，例如爆胎后的破碎胎面甚至是輪轂碎片，或運貨車上掉落的雜物，我們應第一時間找到路邊的救援電話，致電高速公路管理處要求其進行清理。我們這樣的一個舉動，或許就能換回一條性命。
3、最基本的原則：不要亂扔雜物
不要亂扔雜物，這是我們在開車、坐車時最基本的道德。你在高速公路上扔出的東西，哪怕是一個吃剩的蘋果芯，在高速運動的狀態下，都會變成一顆炸彈。
安全課堂總結：
我們再次向吳師傅表示敬意，愿他一路走好。對于這種天災人禍，我相信誰也不想遇到，但除此之外，我們可以也必須做到不去制造危險，給大家一個安全安心的高速公路駕駛環境。
4小心出租車！回頂部
前些日子，有位同事在微博上訴苦，稱自己的車被野蠻并線的出租車刮蹭了一下，愛車右側平白無故多了一條腰線。提起出租車，許多開車的人都是一肚子火，因為他們見過太多不守規矩的出租車，有的也和我的那位同事一樣吃過虧。許多出租車之所以開得野蠻，無非是為了多拉客多賺錢，說到底還是為了生計，確實辛酸；但對于其他駕駛者來說，他們卻要為出租車的野蠻動作付出代價，很是冤枉。如何防備這些野蠻出租車？本期安全課堂教您幾招。
事故案例1：出租車野蠻并線拉客致后車被撞
假如要評選“出租車十大最遭人恨惡習”，我相信“野蠻并線”可以輕松進入前三。以下這段監控視頻就是典型的出租車野蠻并線拉客案例，而且還釀成了后車的追尾事故：
【野蠻沒商量 出租車突然靠邊拉客致后車追尾】
如果你有過類似的遭遇，看完這段視頻后，恨不得把那輛不守規矩的黃色出租車撞爛。在這次事故當中，出租車的做法確實遭人恨，但隨后發生碰撞的兩輛轎車同樣有責任，因為事故本來是完全可以避免的。下面我們就來簡單分析一下事故的前因后果：
在以上兩個鏡頭當中，黃色出租車的“罪狀”就有以下三條，這同樣是不少出租車的通病：
尾隨的A車顯然沒有料到黃色出租車“不按套路拉客”，匆忙間選擇向左強行變道避讓，但由于處理不當，結果杯具地被后車撞上了。
A車被后車撞，除了要怪黃色出租車的不靠譜行為外，還要怪自己的慌張與魯莽——A車司機只要將車停下來，等出租車走了之后自己再走，不就能避免這次事故了嗎？
【類似碰撞事故的責任認定】
監控視頻顯示，撞上A車的B車貌似沒有減速讓行的意思，其很有可能是斗氣撞上A車的。雖然從事故責任認定角度看，在此次事故中負全責的是A車公交車客傷事故責任劃分，但B車的行為對自己也沒有什么好處：如果是斗氣撞車，則是自討苦吃；如果是避讓不及撞車，那就要怪自己注意力不集中了。
如果您想回顧前11期事故視頻分析文章，可點擊以下鏈接瀏覽精選內容：
如何應對出租車？
了解它們的常見惡習
不少城市都將出租車稱作“城市的窗口”，但這些在街上跑的“窗口”卻總是做出一些讓人反感的違章行為。而我們防備這些出租車的技巧，就是了解它們常見的“惡習”，心里有數才能應對自如。
以下這段視頻就是車友用行車記錄儀拍下的，讓我們看看在兩分鐘不到的視頻中，出租車出現了幾種“惡習”：
【丟人現眼 車友實拍出租車各種違章行為】
在視頻當中，拍攝車先后遭遇三輛不守規矩的出租車，拍攝車除了閃大燈再罵幾句之外，也沒有什么辦法。這三輛無良出租車正好對應了三種“惡習”：
惡習1：不按導向標志或燈號行駛
視頻中出租車直行時忽然左轉的行為算是比較惡劣的了，萬一拍攝車沒有及時減速，倆車很可能就直接撞上了。有此類惡習的出租車我們經常能遇到，常見的情況是在左轉指示燈為綠色時，從左轉車道直行。這種自欺欺人的行為不僅妨礙了其他車輛的正常行駛，而且照樣會被攝像頭拍下來，可謂損人不利己。
應對方法：我們在開車通過路口時，必須密切留意附近出租車的動向，遇見行駛路線異常的出租車時，要及時減速避讓。
惡習2：發現有客隨時急停或靠邊
拍攝車右轉至另一條路沒多久，又碰上了一輛不靠譜的出租車。這貨相當霸道公交車客傷事故責任劃分，直接把車停在路中間跟攔車人議價，拍攝車被堵在車后好一陣子才能繼續前進。對于出租車來說，客源就是財源，能搶一個是一個，而搶的方法就是忽然間一打方向靠邊，絲毫不管尾隨車輛是否來得及避讓。
應對方法：出租車與公交車一樣，都是屬于盡量不要尾隨的對象。假如我們只能跟著出租車走，那就要與它們保持足夠的距離，以防遭殃。
惡習3：壓線跨車道行駛
真不知道有這種行為的出租車是咋想的，難道不壓線行駛就會跑偏嗎？其實，壓線跨道行駛的壞習慣很多出租車司機都有，很多出租車（尤其是空車）為了搶奪客源，在行車的過程中都盡量不讓后方空載的出租車超越公交車客傷事故責任劃分，以便搶客，久而久之就養成了這種壞習慣。即使已經搭了乘客，也依然跨道行駛，很顯然是惡習難改了。
應對方法：我們遇上這種無良霸道出租車時，除了閃大燈示意之外，基本上沒有其他辦法了。找個合適的安全時機超車吧，眼不見為凈。
惡習4：在路口處突然強行變道
這個惡習的性質同樣相當惡劣，尾隨的車很容易被出租車的“迷蹤步”欺騙，避讓不及的話只能撞車或被追尾。
應對方法：經過路口時，必須密切留意路口附近出租車的動向，一旦發現行駛路線異常的出租車，要及時減速避讓。
惡習5：靠邊拉客后突然起步
不要以為從靠邊的出租車旁經過就很安全，它們隨時可能一把方向一腳油就起步跑掉了，而你就被這突然的一幕弄得手忙腳亂，甚至造成事故。
應對方法：盡量不要從靠邊拉客的出租車旁邊經過，或者減速讓它先走，或者變道離它遠些之后再超車。
惡習6：強行插隊加塞
堵車時遇上加塞的出租車是很氣人的事情，連撞它的心都有了。這種行為就是“無良+缺德+可恥”，已經沒有評論的必要了。
應對方法：堵車時不要與前車拉開太遠的距離。如果距離合適，但還是遇上強行加塞的出租車，那么我們還是要忍讓，保證自己的安全。
惡習7：胡亂變道超車而且不打燈
不少出租車司機仗著自己車技了得，經常胡亂變道超車，甚至轉彎時也把轉向燈省了。有這種罔顧行車安全惡習的出租車，遲早會有報應，只是苦了那些無辜遭殃的車輛。
應對方法：跟出租車保持足夠的距離，時刻提防他們胡亂變道的野蠻行為。
安全課堂總結：
可能會有人為出租車司機開脫，覺得他們有這些惡習都是迫于生計。這種理由顯然不能成立，因為這些惡習隨時會危害自己或他人的生命安全，必須譴責；況且，任何人都不能違反交通規則，無論何種理由。我們開車時如果遇上了野蠻出租車，咱們也別想著該怎么去治它們，還是先顧著自己的安全比較重要，教訓它們的任務，還是留給交管部門或者其他不淡定的人吧。
