哈嘍大家好，我是滾火男孩阿強。
自從我們暫停恰飯，復(fù)盤內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)各位客官老爺們最愛看的還是二手車相關(guān)內(nèi)容。就在最近，我們看了一些二手車交易的行業(yè)數(shù)據(jù)報告，發(fā)現(xiàn)里面有很多話題和車型，還是值得拿出來和聊聊的。
就目前的大環(huán)境而言，今年第三季度的二手車交易量達到了358.7萬輛，同比去年增長了60.56%，而且比前兩個季度交易量都要高。
二手車方面一路長紅，而第三季度的新車銷量就沒有太大變化，但是同比去年的543.3萬還是差了很多。我就很糾結(jié)，為什么能差這么多，了解背景后我發(fā)現(xiàn)，今年部分地區(qū)的疫情反復(fù)、自然災(zāi)害，再加上芯片短缺，主機廠減產(chǎn)，對新車銷量造成了綜合打擊。如果我這個時候也要買車，面對沒現(xiàn)車的情況，我肯定會看二手車了。這也不難解釋，有不少消費者把目光投向了準(zhǔn)新車和二手車，價格更低的現(xiàn)車才能滿足此時消費者的剛需。
客官老爺們，你們?nèi)绻I二手車會考慮幾年車齡的車？在第三季度二手車數(shù)據(jù)里，集中的車齡還是在8年以內(nèi)的二手車。我本以為超過10年車齡的二手車，就沒什么人買了。看到數(shù)據(jù)我驚呆了，現(xiàn)實恰恰相反，10年以上車齡的二手車占比也在增加。
在國別與車齡的交叉分析圖能看出，各系的二手車交易車齡段以5-8年車齡的為主。有意思的是在大于10年車齡的分布中，法系車占比最高，日系車次之。你們看看，法系老車依然能打，越新的法系二手車反而并不出彩。這真不是我要“乳法”，法系車的保有量、銷量的下降，二手車保值率也在跟著下滑。
那什么價位的二手車賣的最好呢？賣最好的是5-10萬價位，占比30.79%。其次是5萬以內(nèi)，占比25.41%，10-20萬占比24.62%。加起來占了三季度二手車交易量的80%多。撐起大半壁江山的并不是多奢華的車，而是馬路上最常見的那些車。
我們身邊有不少人買車都傾向SUV，但是在二手車交易的細分市場，我看到了緊湊型轎車有27.45%2016年別克英朗二手車多少錢，中型車18.47%，緊湊型SUV占比12.48%。轎車依然是交易量最大的，占比超過整體六成。
按國別來看的話，德系超過31%，其中光大眾就有41.53萬輛，其次寶馬24.31萬輛。日系占比超過22%，豐田22.92萬輛，本田22.03萬輛。
受產(chǎn)能下降和原材料短缺的影響，不少主機廠會降低新車產(chǎn)量，現(xiàn)車減少優(yōu)惠，交付變得困難，甚至BBA部分經(jīng)銷商還有過“發(fā)票價回購二手車”的活動。
第八名 哈弗H6
俗話說“多生孩子好打架”，哈弗H6有紅標(biāo)/藍標(biāo)、兩驅(qū)/四驅(qū)、1.5T/2.0T，經(jīng)典/運動/升級……一共100多個版本。作為國產(chǎn)SUV銷量王者，市場保有量也是非常大的。買哈弗H6的消費者對無非看中幾點：空間大、配置高，高性價比。
不過搭載三菱發(fā)動機的初代哈弗H6，我們并不推薦購買。雖然2.0L（4G63）和2.4L（4G69）發(fā)動機穩(wěn)定性不錯，但是年限上來后油耗偏高2016年別克英朗二手車多少錢，動力差，用車感受并不好。
而早期哈弗H6的1.5T發(fā)動機也并沒有那么完善，代號。雖然命名和三菱發(fā)動機類似，實際上是逆向研發(fā)來自豐田雅力士搭載的1NZ-FE發(fā)動機，在此基礎(chǔ)上增加了渦輪等改進。但是發(fā)動機完成度不高，所以后期會有燒機油、活塞環(huán)、氣門油封的小問題。如果要買二手哈弗H6，可以看看2017年之后的車型，動力總成也做的更成熟。
第七名 卡羅拉
即便卡羅拉有著日系車隔音差、車漆薄、配置低的特點，但是不可否認，大部分人買車以后，可靠性是他們對汽車唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
第六名 別克凱越
刨根問底來看，凱越本質(zhì)上是韓國大宇的，從2004年引進賣到2016年2016年別克英朗二手車多少錢，推出過很多版本：三廂、HRV（掀背）、旅行版。作為曾經(jīng)月均銷量2-3萬、連續(xù)4年A級車銷冠的凱越，憑借強大的保有量還能在二手車市場里保持活躍。
我想之所以凱越的交易量大，主要還是因為它是最便宜的代步車之一。1萬就能買到1.6、1.8L手動擋的凱越，2-3萬還能買到國4自動擋的凱越旅行版；3-4萬能買到15款 L2B發(fā)動機+6AT的三廂版。
不過凱越也并不是很省心，一是年久失修的問題很多，二是有一些常見的通病。比如儀表臺開裂，發(fā)電機調(diào)節(jié)器故障，氣門室蓋漏油等，倒都是好解決的問題。
如果你買凱越僅僅是代步用，預(yù)算控制在3萬以內(nèi)足以，畢竟年久失修的老車，問題會越來越多。
第五名 大眾朗逸
為什么朗逸賣的好，很大原因是因為它“高級”。大眾品牌打的就是中庸、平衡，而“皮實耐用、保養(yǎng)便宜、空間大一點、外觀穩(wěn)重、家里人覺得順眼，賣車好出手”。朗逸基本上都做到了，沒有特長就是朗逸最大的特長。
朗逸作為上汽大眾的銷量支柱，常年A級車銷冠，保值率有優(yōu)勢，也好找到車況好的朗逸。老款的朗逸雖然是PQ34平臺，但是長得像同期的帕薩特，又沾光了。不過這代朗逸，坐著也沒有軒逸那么舒服，懸架偏硬，機腳墊比較容易斷，而且比較容易有積碳，中控塑料件異響等問題等，但是這都不妨礙朗逸的確在二手車市場里依然受歡迎。
第四名 科魯茲
自從上次我們?nèi)ヨF山大哥那了解下市場行情，就認識到了一些事情。有的車連修理工都不喜歡，但實際交易量就很大，科魯茲就是如此。
看中它的人，能接受美系車的優(yōu)點：好看，結(jié)實，但是也要接受當(dāng)年通用系的那些缺點。
比如這臺車1.6L代號LDE發(fā)動機的爆震、曲軸油封漏油、剎車盤異響等故障。高油耗，動力弱，比它省心的車一大把，即便有很高的交易量，但是我們也并不推薦。
第三名 POLO
POLO作為一臺非常好開的小車，二手車從幾千到5萬元跨度很大。買它的人都看中身材小巧，好開也好停車，很適合廣大女性或者是初學(xué)者，用車成本很低的練手車。而且它的氣囊的數(shù)量也是比同期飛度、雨燕要多，同級別的隔音靜謐性做得也比較好。
不過POLO并不適合作為3人以上出行，后排空間也將將能坐個孩子。如果想要大一點的車內(nèi)空間，可以考慮看看 POLO。
2014款之前的POLO用的發(fā)動機，還是挺皮實的。而2014款之后用上了發(fā)動機，雖然參數(shù)略高一點，但是有燒機油、燒冷卻液，滲漏的現(xiàn)象，都是很好處理的問題。
第二名 別克英朗
英朗的新車銷量常年都是前三名，靠的就是優(yōu)惠大，才能拳打卡羅拉腳踢朗逸。但是18-19年全系三缸，銷量直接腰斬，現(xiàn)在1.5L四缸機回歸，銷量才上去。
無論新車二手車，英朗的價格還是最大優(yōu)勢。同樣的價格，對比同級別的日系、德系車，配置就是高點，像真皮座椅、多功能方向盤、自動大燈等，而且維修價格也便宜。
英朗二手車交易量大，最大原因還是因為便宜。當(dāng)年17款的1.5L英朗，指導(dǎo)價11-12萬，優(yōu)惠4-5萬，落地9萬左右。要知道，當(dāng)年的卡羅拉已經(jīng)優(yōu)惠2萬，落地得12萬。現(xiàn)在17款1.5自吸的英朗要6萬左右就能拿下。
三缸英朗即便優(yōu)惠再大，也沒法讓大部分消費者接受。看看現(xiàn)在梭哈三缸的車，恨不得都被打臉了。要知道9月份1.3T三缸英朗的銷量，只占全系銷量的10%不到。
所以英朗最值得入手的還是搭載型號為L2B的1.5L四缸發(fā)動機，雖然經(jīng)常有小的滲漏，但是大毛病沒有，維修成本也不貴。
第一名 福克斯
福克斯可以說是我們的發(fā)家車型之一，福克斯二代和三代賣的不錯，所以保有量很大。因為當(dāng)年的福克斯2.0L版有170馬力，動力參數(shù)算同級別比較高的。而且它的底盤調(diào)校、操控好，很有駕駛樂趣。如今萬元車?yán)铮？怂挂廊皇潜容^好開的。
為什么說它操控最強呢，原因有兩點：1.手動擋換擋無頓挫、手感棒。2.前后獨立懸架，底盤很穩(wěn)，行駛質(zhì)感高，底盤整不松散。
作為代步車用，老款福克斯是稱職的，好修好開還耐用，使用成本較低。更關(guān)鍵的是，萬元二手車，要么太小、要么太老，福克斯的顏值是在線的，非常耐看，適合年輕還想玩車的朋友。
當(dāng)然了，福克斯和老馬6一樣油耗比較高。而且入手二手福克斯有幾個坑一定要避開。
雖然有些車型，我們在節(jié)目里已經(jīng)提過不止一遍，但是從交易量上能看出來，有越來越多的人接觸二手車了。有些事情我們可能都會忘，但是很有必要多跟大家提一嘴，如果身邊有人打算買二手車，你也可以分享這期視頻幫到他們。
溫故而知新，可以為師矣。
OK，這期ASK吱吱吱就到這了
我們下期再見
