如今買車不像以前，只求個能開、夠用就好，今天的汽車更像是一個綜合性的物品，我們在買車的時候還得考慮顏值怎么樣、配置高不高、動力是否夠用等問題，而隨著生活水平的提高，車主換車的頻率也越來越高，很少人能夠把一臺車開到報廢，這時，買車的時候就得考慮保值率的問題了。今天，茶哥給大家盤點一下保值率最高的十款緊湊型合資車。

豐田雷凌

五年保值率：48.96%

說到保值率這個東西，少不了豐田，旗下的漢蘭達、普拉多都是出了名的保值，不過，相比于SUV車型，豐田的轎車就沒那么強了，雷凌第三年的保值率為62.39%，到了第五年，勉強能夠值回新車一半的價錢，雷凌雖然銷量不如卡羅拉，但它的服務和口碑也是很不錯的，在南方地區尤其受歡迎。

馬自達3昂克賽拉

五年保值率：49.32%

想不到吧，昂克賽拉雖然市場保有量沒有朗逸、卡羅拉這些神車的那么大，但其保值率也是很不錯的，昂克賽拉是馬自達四款主打車型之一，定位運動緊湊型車，搭載1.5L和2.0L自吸發動機，隨著買車群體的年輕化，像昂克賽拉這樣的運動型車越來越受市場的歡迎。

起亞K3

五年保值率：49.95%

隨著德日系和自主品牌車型強勢侵占市場，起亞K3逐步淡出了人們的視野，當年，K3的虎嘯式前臉和俯沖式車身讓不少人著迷，在當時來說，一臺顏值高的車馬上就能脫穎而出，而K3還繼承了韓系車省心耐用的優點，雖然技術上沒什么亮點，但不出問題就是最好的優點了。

本田思域

五年保值率：50.25%

市場上有兩種車很受歡迎，一種是像卡羅拉那樣各方面都很均衡的朗逸二手車市場價格朗逸二手車市場價格，另一種就是像思域這種有明顯長處的。雖然今年本田出了不少事情，但好像對思域銷量沒多大影響，在8月份還賣出了輛，保值率也是一點也不差，這與其漂亮的造型、強勁的動力和優良的可靠性不無關系。

大眾寶來

五年保值率：50.57%

寶來也是緊湊型車市場上的常青樹之一，它在8月份的銷量為輛，緊跟在思域后面。寶來在中國的年頭已經比較長了，市場保有量也是不容小覷，在以前是喜愛玩車之人手心里的寶，不過隨著市場需求的改變，寶來的各方面也開始變得越來越均衡，在二手車市場是較受歡迎的一臺。

本田凌派

五年保值率：52.86%

雖說很多人噴中國特供車，但我們不得不承認，針對中國市場打造的車型還就是取得了不俗的成績，朗逸就是一個例子。而凌派也是根據國人的喜好做了很多努力，比如前臉大面積的鍍鉻、大大的本田標以及寬敞的空間，很好的抓住了中國人喜歡“大”的心理，賣得好，其保值率當然也不會低。

雪佛蘭科沃茲

五年保值率：54.28%

雪佛蘭科魯茲在改款后好像沒那么受市場的歡迎了，產品本身也沒有太大的亮點，反倒是科沃茲成為了當家花旦，按網友的話來說，科沃茲有著不輸科魯茲的空間，又有著賽歐一樣的省心耐操，加上價格便宜，賣得好是理所當然的。而科沃茲的口碑也讓它在二手車市場上很受歡迎。

日產軒逸

五年保值率：54.89%

軒逸是我們熟悉得不能再熟悉的車型，每次的轎車銷量榜上總能看見它朗逸二手車市場價格，這至少奠定了它在市場上十分大的保有量基礎，在街上可謂是隨處可見。當然了，軒逸的保值率高也離不開它的終合實力，空間、油耗和可靠性上的優勢讓它成為了一代家用神車。

大眾高爾夫

五年保值率：55.90%

作為大眾家族里的靈魂，高爾夫的保值率肯定是不能落后的，它雖然在前三年里的保值率比較一般，第一年的保值率甚至只有75.88%，不如很多車型的80%，但它的保值率比較穩定的，三年之后優勢盡顯。高爾夫一直是屬于穩定、耐看的類型，其保值率表現也在預料之中。

本田杰德

五年保值率：57.80%

看到本田杰德，驚不驚喜？意不意外？杰德的保值率居然超過了很多神級的家用三廂轎車，它第一、第三、第五年的保值率分別為80.85%、69.41%、57.80%，可以說是相當可觀了。杰德擁有著漂亮的外觀、優秀的可靠性和不錯的動力表現，是這個級別里比較獨特的車型。