揚子晚報網5月19日訊（通訊員 江公宣 記者 梅建明）在南京江寧寧杭高速匝道東山出口進入宏運大道湖山路路口段，夏某開車上路時，發生了三車追尾的事故，但交警卻開出了兩份責任認定。對此，夏某感覺不可理解，處理事故的江寧東山交警中隊民警對此表示，三車追尾的事故較為普遍，責任認定并非一成不變。

據介紹，近日，夏某駕駛車輛從寧杭高速匝道口下來，即將進入宏運大道湖山路路口分流車道。由于車流量很大，車輛都在依次緩慢通行。車流中，只聽到“砰”的一聲響，夏某駕駛的小車，直接撞上了前方朱某駕駛的車子。夏某還沒回過神來多車事故責任劃分，又傳來“砰”的一聲，又有一輛車子撞到了夏某的車子。第三輛車子的駕駛員姓吳，下車后，他連連道歉，聲稱自己跟車太緊。隨后，三方都報了警。

江寧東山交警中隊的事故民警很快趕到現場，通過現場查看、拍照取證、繪制現場圖、調取監控、三方供訴后，交警卻開具了兩份事故認定書：一份判定夏某全部責任，一份判定吳某全部責任。

“三車追尾，不都是第三輛車子全責嗎？和我有什么關系？”夏某感覺很不理解。夏某稱，因為他的車子比較破舊了多車事故責任劃分，平時開得也不多，他只是買了交強險，并沒有買商業保險。這次事故，保險公司最多賠償兩千元。然而，第一輛朱某的小車，被撞得損失慘重，遠遠超過2000元損失。夏某找到了交警，堅稱自己無責。不過，當交警將事故認定分析一番后，夏某也表示認同，并主動認了錯。

三車追尾事故屢見不鮮，車主對責任認定也大多云里霧里，究竟如何認定？民警解釋稱，情形一：第3輛車子先撞到了第2輛車子，又導致第2輛車子撞到第1輛車子，這也是傳統意義上的三車追尾事故。對于這種事故，實際上就是一起事故，一般情況下，都是第3輛車來承擔全部責任。

情形二：第2輛車撞第1輛車，第3輛車撞第2輛車。這是一種特殊的三車追尾事故，也正是夏某所遭遇的事故情形，實際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時第三輛車還不在現場，這第一次事故和第三輛車沒有任何關系。隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應當屬于“二次”交通事故多車事故責任劃分，這二次事故中，則是第三輛車承擔全部責任。因此，第一次交通事故夏某負全部責任；第二次交通事故吳某負全部責任。

校對 徐珩