在國內的汽車市場上，b級汽車的佼佼者自然是BBA系列，bba系列國內品牌影響力是非常高的，其各個品牌都有自身的優點來吸引消費者奧迪轎車二手，比如奧迪的沉穩商務，奔馳的豪華紳士，寶馬的運動時尚都是消費者的喜愛，bba可謂是已經將消費者的喜好給琢磨透了，每一次的更新換代都是消費者的期待。bba作為高端品牌豪車，旗下最為經典的豪車就是寶馬7系，奧迪a8l奧迪轎車二手，奔馳s級，這些豪華汽車在國內頗有市場，但是就有位車主將資金奧迪a8 w12放在二手車市場里出售，但是兩個月都沒有消息。
奧迪a8 w12作為奧迪家族里最為經典的一款旗艦車，其競爭對手是奔馳s600和寶馬760i，地位是非常高的，奧迪廠家生產這款車就是為了提高自己的名氣的。這款a8 w12是車主14年購置入手的，這輛車車主保養的非常好，外觀嶄新嶄新的，因為成色較新，和新車沒有什么區別，因此價格也是很高。
這是一款奧迪旗下2014款的奧迪A8L 6.3 FSI W12 專享型，在上一款還沒有奧迪a8還沒有更新的時候，這款車是a8旗下最為豪華高端的一款車，屬于奧迪旗下最為經典的旗艦車。這款奧迪車內空間非常的寬敞，w12的發動機也是非常的暴躁，車主急著出售打算五折賣出，花這么錢買一輛14年的二手奧迪，確實有點不太劃算，但是其中的原因遠遠不止這些。
第一是因為疫情的原因，因為疫情在國內爆發的很快，國家也是迅速采取了措施，將全國封城，人們也都是每日人心惶惶，家門都不敢出，而且大多工廠實體店都停工停業了，人們沒有了經濟來源，自然是面對汽車這樣的高額消費品時，自然是慎之又慎，更何況是價格不便宜的奧迪a8l呢？
其次就是國6排放政策標準的時候，去年一些一線城市就已經實行了國6排放政策，比如珠三角，長三角奧迪轎車二手，京津冀等大氣污染相對來說比較嚴重的地區，本來說是上半年全國實行國6政策，但是因為疫情原因國家留給車企一些處理庫存國5排放的汽車，因為疫情原因給這些車企帶來了巨大的沖擊，但是預計下半年就會全國實行了。
所以這一輛奧迪a8l賣不出去的原因也是合情合理，畢竟現在國5庫存的新車都不太好賣，經銷商都要通過不斷降價來吸引消費者來清理庫存，何況是一輛14年，并且價格不菲的奧迪呢？對于全國實行國6排放政策，各位網友有什么看法呢？
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