就算是目前階段，還有一部分消費者對新能源車型的看法處于兩個極端，而對于理想這類需要燃油的增程式新能源車型來說，這種兩極分化的看法更為嚴重，一部分人認為需要消耗燃油還算什么新能源汽車，一部分對理想的產品經(jīng)理和設計理念贊不絕口。

讓我恍惚的事情發(fā)生了，身邊的一位二手車老板選擇了理想L9的新車，而這位老板在此之前心心念念了很久要購入中期改款的第二代卡宴，我問他選擇L9的理由是什么，他只用三個字回答了我：哪都好。

我們今天就從外觀、動力、使用、乘坐、附加值這五個維度來分析這位車商的選擇是腦袋一熱，還是完美抉擇。

外觀評分：卡宴勝

第二代卡宴早期版本的尾部拖了整體顏值的后腿，所以預算夠用的話就毫不猶豫選擇中期改款后的版本，不夠用的話建議選擇其他車型。

2018款是最早的一批第三代卡宴，最低成交價也需要60萬以上，所以40-50萬這個價位這位二手車商選擇了第二代卡宴的后期款也算是比較合理。

其實這一款的顏值巔峰是3.6T的GTS版本，有圓形四出排氣、GTS風格前臉和迷人的聲浪，但價格會接近于現(xiàn)款卡宴，不過標準版更輕盈的前臉和經(jīng)過瘦身后的尾燈也讓卡宴整體顏值更清爽些、更都市些。

品牌的加成無法忽略，畢竟外觀是給別人看的，還是需要懂車、不懂車、有車、沒有車等多種評委的反響。

當一輛卡宴停到評委們面前時，大部分的第一反應會是“來了一輛保時捷”。

沒錯，在評價卡宴之前，保時捷的超級BUFF已經(jīng)疊加上了，這輛斯圖加特駿馬通常會代表著精致、華麗、甚至奢侈，或許卡宴好不好看已經(jīng)不那么重要了，是保時捷基本就已經(jīng)接近完美了。

同樣，一輛L9停到評委們的面前時，第一反應應該是“來了一輛新能源車”。

不要被照片中的“撞臉小鵬”給騙了，其實L9與小鵬G9實車外觀完全傳遞出了兩種效果卡宴二手車怎么樣，不得不說L9價值1.8萬的2米無斷點式星環(huán)日行燈真的值、真的驚艷，完全領先了小鵬G9上有斷點的日行燈一個時期(6-7年)，雖然貫穿式日行燈的車有很多，但L9就是最出眾的那一個，暫時還沒有之一。

理想L9畢竟是一輛以家用為主旋律的全尺寸SUV，所以“比美”會稍微有些吃虧，所以我比較偏心的給卡宴打滿分10分、給L9打8.5分，1分扣在尾部，0.5分扣在單調的輪轂。

動力評分：L9勝

動力用數(shù)據(jù)說話就可以，以這位車商的預算，大概率買到的是3.0T版本。

2015款 3.0T搭載3.0升機械增壓6缸發(fā)動機，最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，最大扭矩轉速3000-，官方0-/h加速6.9秒。

理想L9前驅動電機為的永磁同步電機，后驅動電機為的永磁同步電機，電動機總馬力449匹，電動機總扭矩620N·m卡宴二手車怎么樣，官方0-/h加速時間為5.3秒。

兩臺車都是4驅，馬力及加速理想L9勝，并且電機有著平順的加速體驗，不過缺點是饋電的理想L9加速會慢很多，并且彈射起步也需要車外溫度和電量的限制。

保時捷卡宴3.0T版本的缺點不是絕對動力的缺失，而是低速的頓挫。

所以動力方面3.0T的卡宴我給打8.5分，理想L9打9.5分。

使用評分：L9勝

理想L9指導價是45.98萬，而卡宴是97.2萬起售，因為保時捷幾乎所有的功能都需要選配，包括但不限于無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅加熱等極其基礎又沒多少成本的功能。

其中卡宴選裝真皮內飾需要7.78萬元、自適應巡航(最低30km/h)需要3.18萬元、四個座椅通風需要3.12萬、四個座椅加熱需要7300元、方向盤加熱需要5000元、585W的14個喇叭BOSE音響需要2.27萬元，電吸門1.18萬元。

雖然一部分卡宴車主買的是沒能根據(jù)自己喜好選配的現(xiàn)車，但我們就假設這位車商可以買到一輛大滿配的卡宴，但仍會與新勢力的產品的配置有著較大的使用差異，比如NOA導航輔助駕駛功能、遙控啟動，甚至是被一部分嘲笑的冰箱、屏幕。

不過你需要忍受個別理想L9直線行駛時，方向盤跑偏3度的問題。

所以我給未選配的卡宴打0分，滿配的卡宴打9分，L9打9.5分。

乘坐評分：L9勝

乘坐方面是L9最下功夫的部分，甚至MPV都很少有選手能和L9一較高下，并且前文提到過，卡宴若是選裝全車座椅通風、全車座椅加熱、方向盤加熱、真皮內飾及座椅、電吸門等配置不僅需要十幾萬，并且全選配后還是不及L9配置上的豐富，況且第二排帶腿托的獨立座椅結構上的優(yōu)勢是卡宴無法企及的舒適程度。

但對于前排來說，卡宴的乘坐體感是我更喜歡的，前提是選擇了座椅通風和加熱，但L9上的按摩又讓我欲罷不能，所以乘坐方面理想L9可以做到10分，綜合后排的卡宴只能有7.5分。

附加值：卡宴勝

不得不否認一些人目前仍是先敬羅衣后敬人的方式處事待人，所以一輛附加值較高的車會像是一張名片，也像一份財力的背書，所以附加值是選車的最重要因素之一。

雖然都是百萬級SUV卡宴二手車怎么樣，但卡宴會比GLE、X5等車型稍尊貴一些，也稍貴一些，和攬勝運動是有著相似位置，并且保時捷的品牌加成讓卡宴的社交屬性方面完勝。

但L9這么容易就失敗了嗎?除了“500萬”的營銷梗，理想還有一個隱藏標簽：車主們家里還有多輛車，雖然這并不是所有車主的狀況，但這種神秘感讓理想L9的附加值比分產生過一些懸念。

每個人對這種隱性價值的理解不同，所以你心中的分值請打在評論區(qū)。

總結

理想L9以3-2勝出，其實大部分人會認為在對比這兩臺車之前就已經(jīng)有了答案，看似卡宴輸?shù)袅烁傎悾ㄑ绲木毘潭群蜔o形價值仍會持續(xù)很長一段時間，并且時間越久越值得細細品味，品味五連機械儀表、羅盤甚至是每一處按鍵和調節(jié)撥桿。

對比這兩臺車更多的是想說，在選車時不要被一臺車所“困住”，尤其是二手車，在剛被吸引之時，眼里全部都是這臺車的優(yōu)點，還有你擁有它后相處的場景。

在同價位、同級別中多挑出幾款車型對比，或許你也會像這位車商一樣，邂逅到自己真正需要的車型。

L9的勝出并不一定代表自主品牌已經(jīng)有了能和豪華品牌傳統(tǒng)車企抗衡的能力，只是自主品牌在新能源已經(jīng)做得很好的基礎上，有著更適合國人用車習慣的設計出發(fā)點。

不適的設計、反人類的操作、過高的使用成本已經(jīng)讓我們付出了太多，也即將成為過去，自主品牌瘋狂內卷的受益者終究是我們，我也期待著未來對比的并不是二手卡宴，更是國際一流品牌的旗艦產品。

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