最近,我一度因為到底要不要寫今天這期內容,而陷入深度糾結,時間一秒一秒的過去,跟同事有說有笑,卻沒人能察覺我內心的痛苦和掙扎,第三秒的時候，我終于想通了,寫！

但是要提前說明,以下二手事故車的內容,可能會引起你的極度不適,SO！請30歲以下的小朋友,在家長的陪同下一起觀看，謝謝！

既然要聊事故車，咱先上幾道開胃小菜,各位先品品這“風味人間”！

話說這事故車真是姿態各異、千奇百怪,要么“面部猙獰”，要么“屁股開花”,在此，希望所有的蔥絲們,這輩子都不要有這樣的經歷。

也許有朋友好奇：這些事故車都是哪里找來的？有些東北的老鐵應該知道，沈陽那嘎噠有個很大的倉庫，那里面擺放著各種事故車供相關機構學習，我有幸也去過一次。

轉了一圈之后，我體會到了一句話，法證之父-羅卡說過：凡兩個物體接觸，會產生轉移現象，即會帶走一些東西，亦會留下一些東西，凡走過必留下痕跡。好了不貧了，接下來，我們用幾臺車的實際案例來了解下，二手事故車都是什么樣子的……

案例一：馬自達6

第一臺是個集事故+水泡于一身的馬自達6。前車主對待這臺車的態度就是一個字“可勁造”，怎么個造法大家看看就明白了。

打開機艙蓋，能看到發動機氣門室蓋周圍有明顯的漏油現象，還有拆卸痕跡。這個“拆”是因為漏油更換氣門室蓋墊造成的，不用太過擔心。

仔細檢查后發現，車子左前方翼子板內有著明顯撞擊后再修復的痕跡，從變形的角度可以看出應該是車身前部受到撞擊引發的變形。

我們再看看車內，主駕駛腳踏靠上的轉向柱和周圍金屬件有明顯的生銹，這種生銹是大量水汽長時間蒸騰造成的，并不是直接水泡。

從下面這種照片的角度可以看到主駕駛座椅下方的骨架，同樣是大面積生銹，但這個銹蝕的程度跟上方水汽造成的生銹完全不同，銹斑更大也偏厚些，可以推斷水汽的蒸發地應該就在座椅下面。

藏污納垢之地，一臺車最能藏污納垢的地方就在地毯下面。就好比一個平常出門，外表光鮮靚麗的人，可是家里卻雜亂不堪的像個豬窩！ 揭開地毯的邊沿，可以看到下面有發霉的跡象，同時還摻雜著泥土和沙子。這個問題很簡單，天窗漏水漏的再大也不可能把地上的沙土帶進來。

那么結合“生銹”—“發霉”—“泥沙”這些現象看來，這臺馬6就是妥妥的正宗“水泡車”。默默的批著受傷外衣，懷揣“水淹之心”，混跡于市。

案例二：海馬騎士

第二臺車的名字大家聽起來可能有點陌生。這是一臺“毫無底線”的海馬騎士，至于它為什么沒底線，大家看看就知道了！

海馬騎士長這樣，咱們直接看重點：大家看到下面圖中這個破破爛爛的位置，是騎士的左前縱梁。這根縱梁被切割后經過焊接變成大家看到的樣子，坑坑洼洼銹跡斑斑，特別像月球表面。

而下面這一根，則是被切割修復后的右前縱梁位置，損壞程度跟左前縱梁幾乎一毛一樣。左右縱梁都屬于車身骨架中很重要的部分，切割再焊接后車身的剛性就會變的很差二手車是事故車有什么影響，甚至有安全隱患，這就是標準的“事故車”。所以挑選二手車的時候，一定要多注意“大梁”、“梁頭”這些地方的完整度。

如果車頭的防撞梁和吸能盒壞掉了，在大部分車型上這兩個部件都是“可拆卸”更換的，通過拆裝就能修理的損傷并不屬于事故車的范疇。

如果縱梁變形彎曲，一旦采用切割焊接的方式就要破壞車輛整體剛性，降低車輛性能。

如果有車商跟你說 “梁有點小傷，沒啥大事！”你可千萬不要信！完整的車身結構是一臺二手車的底線，買二手車一定要仔細認真的檢查一番。如果自己不太懂的話，可以找專業的第三方鑒定機構幫忙檢測。

案例三：起亞銳歐

第三臺我們要看的車型，是個從北京某德系4S店找到的置換車——起亞銳歐1.4L車型。外表看著沒什么問題二手車是事故車有什么影響，對吧！其實我想告訴你，它的身世真的蠻慘。

但是銳歐的“慘”和上面的海馬騎士又不一樣，騎士是底盤下面的問題，而這臺銳歐則是上半部分的“頑疾”。先是在發動機艙內側看到左前翼子板上用馬克筆寫的數字。大家知道，原廠的翼子板內是不可能寫字的，廠家的QC質檢要是這么疏忽大意的話，那工資早就扣完了。這種不太講究的手法就是修理店小哥隨手一揮的“杰作”。

市面上大部分車型車頭兩側的翼子板都是通過螺絲和卡扣固定，是允許更換的易損件，所以有些車商會告訴你 “換個翼子板，有什么大驚小怪的，你這種人不要買二手車好啦！ ” 這時候你就多問一句 “后翼子板要是換了就得大驚小怪了吧？！”下面這張圖是后備廂右側邊沿的封膠，這粗糙的手工活明顯是右后翼子板與后備廂連接處被切割后，重新打的膠，原廠做工再差也不可能這樣。

咱們再看看后備廂左側的樣子，原廠焊點清晰可見，原廠封膠用的恰到好處，原廠的做工還是很精細的。（下圖）

如果你挑車的時候遇到這類問題不知道怎么辦，用對比法就好。像這臺銳歐的后備廂只需左右對比下就知道哪邊有問題。如果左右對比不是很明顯，那就找臺同年同款的車型比較下便會一目了然。咱們接著往下說，拔下銳歐右前A柱上的膠條，很明顯這個A柱有過敲砸修復的痕跡，而且還有過切割焊接。（下圖）

從上圖這個角度可以看到，這些切割的刀口非常的不整齊，而且毛刺很多。沒辦法，一般修理廠的技術也就這樣了。

沿著上圖黃色箭頭的指示，稍微用點力便能扒開車頂飾板里的夾層，于是我們就會看到下圖A柱里的切割點，這個位置非常隱蔽，一般人還真找不到。

在扒過B柱、C柱的膠條之后發現，車子右側的三個柱子全部都有焊接修復問題。可以推斷，這輛車很有可能發生了嚴重的右側翻事故，車里的人是個什么情況可想而知。

買二手車別圖便宜

以上三臺事故車的“故事”就講到這里，這些故事的背后都有著慘痛的代價。現如今這些代價卻因為二手車市場的不規范，商家的不誠信再次發生了轉移，轉移到那些可憐的接盤俠身上。令人害怕的不是二手車，是人心！在這里再次重申我的觀點“價低于市，必有妖！” 買東西想要便宜些這是人之常情，但是面對購買汽車這種大件物品的時候，還是勸您冷靜下再考慮——“這臺二手車為什么會賣的這么便宜？”其實上面說的這些看二手車的方法是很容易操作的，扒個膠條，看下梁頭什么的都不是難事，屬于純入門的手段。但是真的在買二手車的時候一定要謹慎！謹慎！再謹慎！不要以為看了一些二手車的文章和視頻就覺得自己專業了。因為二手車的坑真的多，各種連環坑、坑套坑，坑里還有刺！即使是專業的二手車販子都有打眼的時候。后續，我們也會給大家普及更多關于二手車的知識，是希望大家可以具備更多二手車的常識，因為這樣二手車是事故車有什么影響，那些不誠信的二手車商家才不敢肆意妄為，被坑的人就會越來越少了！好了，這期的事故車就聊到這里，關于事故車您還有哪些想要了解的，歡迎下方留言評論。咱們下期再見！

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