還有機(jī)會(huì)嗎？怎么把握機(jī)會(huì)？什么車(chē)出口好賣(mài)？燃油車(chē)怎么辦？相關(guān)流程我放最后，之前有發(fā)過(guò)，重新整理了一個(gè)版本。
文｜徐天才
來(lái)源｜二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體（ID：）
封面來(lái)源｜網(wǎng)絡(luò)（如侵可刪）
什么車(chē)在國(guó)外好賣(mài)？
首先分享一張圖，大家可以點(diǎn)開(kāi)看一下：
2022年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為1009.12萬(wàn)量，占比整個(gè)汽車(chē)限量的14%，在銷(xiāo)量榜單中，其中有10家中國(guó)企業(yè)，占全球新能源市場(chǎng)份額39.84%，除了特斯拉，比亞迪有6款車(chē)型都排名靠前，這么一看，是否就能明白了，什么車(chē)在其它國(guó)家賣(mài)得好？
可以往哪些國(guó)家出口？
以下是我自己查閱資料，整理的一些國(guó)家，可能不齊全私人二手車(chē)出售，歡迎補(bǔ)充，我們?cè)诔隹诙周?chē)的時(shí)候，需要提前咨詢(xún)好哪些國(guó)家對(duì)于二手車(chē)遷入的限制要求。
主要聚集在亞洲和非洲，目前整體比較開(kāi)放。
出口能賣(mài)多少錢(qián)？利潤(rùn)差在哪兒？
這里就要把我們中國(guó)人擋殺人，佛擋殺佛的新能源來(lái)舉例了，國(guó)產(chǎn)新能源目前榜首比亞迪，我們來(lái)看看比亞迪在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的新車(chē)售價(jià)。
這是汽車(chē)之家比亞迪元PLUS的報(bào)價(jià)，價(jià)格在13.98-16.78之間。
這是比亞迪同版本元和宋在新加坡的售價(jià)，大多在23.98-26.08萬(wàn)美金，去掉優(yōu)惠之后，折合人民幣119萬(wàn)左右。
懂行的老板，商業(yè)信息敏感的老板，可能就會(huì)秒懂。這也就是傳統(tǒng)國(guó)外品牌的燃油車(chē)目前二手車(chē)出口不好做的原因，同理，日系/法系/德系等品牌，在中國(guó)也是溢價(jià)多倍在銷(xiāo)售，天津港進(jìn)出口誕生也是嗅到了商機(jī)，新車(chē)售價(jià)就貴了好幾倍，折合二手車(chē)殘值，更沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。
盈利來(lái)源，一個(gè)是售價(jià)價(jià)格差，一個(gè)是13%的退稅。
二手車(chē)出口，未來(lái)空間有多大？
大家應(yīng)該都知道天津港的平行進(jìn)口車(chē)吧，看了上面的價(jià)格對(duì)比，應(yīng)該就知道了平行進(jìn)口為什么比4S店便宜了吧，同理我們?cè)俜催^(guò)來(lái)看，那么中國(guó)目前最引以為傲的是新能源車(chē)，全球無(wú)敵手。
那么傳統(tǒng)燃油車(chē)怎么辦呢？在新能源的打擊下，燃油車(chē)現(xiàn)在的跌價(jià)速度，比時(shí)間跑得還快，目前還有大批量庫(kù)存未消耗，懂行的，應(yīng)該都能明白，未來(lái)有巨大的市場(chǎng)空間，從2019年開(kāi)始開(kāi)放的二手車(chē)進(jìn)出口，一直到2022年，每年的進(jìn)出口數(shù)據(jù)都在逐年好幾倍的上升，目前已經(jīng)有很多優(yōu)秀的車(chē)商，從去年到現(xiàn)在已經(jīng)做了接近5億的訂單。
目前來(lái)做，我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是市場(chǎng)空白，大把的機(jī)會(huì)，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是公平的賽道，從國(guó)家政策到物流的成本，還有稅收的情況，對(duì)于二手車(chē)進(jìn)出口都是很友好的。
如何入局？難點(diǎn)有哪些？
大部分車(chē)商應(yīng)該都沒(méi)有接觸過(guò)外貿(mào)，如果有過(guò)外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)的老板，應(yīng)該會(huì)比較得心應(yīng)手，傳統(tǒng)的車(chē)商一定要從思維上開(kāi)始轉(zhuǎn)變，一個(gè)是合規(guī)，一個(gè)是誠(chéng)信，一個(gè)是線(xiàn)下轉(zhuǎn)線(xiàn)上，我們最開(kāi)始做外貿(mào)的拓客方法，到目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)去地推，尋找合適的合作方式，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，逐漸慢慢發(fā)生了轉(zhuǎn)到線(xiàn)上的變化，我們目前類(lèi)似于阿里的跨境電商也有不少私人二手車(chē)出售，一定是從形式上和思維都要發(fā)生非常大的變化。
現(xiàn)在目前這個(gè)階段，其實(shí)如果有平臺(tái)站出來(lái)能系統(tǒng)的解決中間各個(gè)環(huán)節(jié)的鏈路問(wèn)題，應(yīng)該還是挺吃香的，不過(guò)確實(shí)有難度。
難點(diǎn)1：線(xiàn)下轉(zhuǎn)線(xiàn)上，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)外，你的獲客方式和獲客能力，還有你的銷(xiāo)售能力，溝通技巧及語(yǔ)言，都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
難點(diǎn)2：人才需求，這個(gè)過(guò)程涉及到車(chē)輛整備要求/檢測(cè)鑒定/出口許可證/報(bào)關(guān)通關(guān)/車(chē)輛注銷(xiāo)等板塊，每一項(xiàng)都非常重要，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有相對(duì)應(yīng)特別嚴(yán)格的要求，還有整個(gè)流程的操盤(pán)，還是需要一些業(yè)務(wù)能力，
難點(diǎn)3：物流問(wèn)題，其實(shí)這個(gè)不算問(wèn)題了，最近這幾年出口物流已經(jīng)下降了至少10倍，而且流程更輕松，更簡(jiǎn)單了。
難點(diǎn)4：一國(guó)一政策，每個(gè)國(guó)家政策都不一樣，然后每個(gè)國(guó)家每個(gè)區(qū)的政策也不一樣，沒(méi)有特別強(qiáng)的公關(guān)能力，很容易有紕漏。
難點(diǎn)5：二手車(chē)誠(chéng)信問(wèn)題在國(guó)內(nèi)還是個(gè)難以徹底解決的大問(wèn)題，若在出口境外時(shí)的檢測(cè)與定價(jià)不健全，一不小心就可能犯下有損國(guó)際聲譽(yù)的大錯(cuò)誤。
國(guó)產(chǎn)新能源可以大刀闊斧往前沖，傳統(tǒng)燃油車(chē)可能還需要時(shí)間的進(jìn)化。
2023年截止目前，進(jìn)出口二手車(chē)已經(jīng)超過(guò)去年全年的量了，很多老板已經(jīng)在悶聲做大做強(qiáng)了，有實(shí)力的老板可以研究研究。
目前國(guó)內(nèi)進(jìn)出口什么狀況
這個(gè)其實(shí)不難猜出來(lái)，目前有經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口二手車(chē)做的比較好的，都是新能源，然后這個(gè)流程相當(dāng)于是，車(chē)商在國(guó)內(nèi)有車(chē)輛資源，將車(chē)輛買(mǎi)到自己公司明下，然后以二手車(chē)的屬性和名義賣(mài)新車(chē)，這個(gè)比例占比目前二手車(chē)出口的85%以上。
二手車(chē)非標(biāo)品，也沒(méi)有相關(guān)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也是各自為營(yíng)，沒(méi)有統(tǒng)一，買(mǎi)二手車(chē)還不如直接找供應(yīng)商采買(mǎi)新車(chē)，團(tuán)體訂單價(jià)格也好商量，沒(méi)有必要冒著風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)二手車(chē)，所以上面說(shuō)到的業(yè)務(wù)能力，溝通話(huà)術(shù)和水平都對(duì)于從業(yè)人員都挺高的要求。
全流程和注意事項(xiàng)：
1、海外客戶(hù)需求溝通
（1）訂單：與海外客戶(hù)溝通購(gòu)車(chē)意向，時(shí)間范圍，價(jià)格區(qū)間，支付方式（LC信用證、T/T、信保保單融資、項(xiàng)目融資），合同條款等問(wèn)題。
（2）境外合作或展銷(xiāo)：根據(jù)情況定向或自主采購(gòu)。
2、海外訂單簽署
確定客戶(hù)購(gòu)車(chē)意向后，與海外客戶(hù)簽訂國(guó)際貿(mào)易合同，確定貿(mào)易形式、術(shù)語(yǔ)和全部詳細(xì)條款。
3、意向車(chē)源查找匹配
與國(guó)內(nèi)車(chē)源方企業(yè)保持合作，采購(gòu)所需車(chē)源。目前可從全國(guó)各地采購(gòu)符合出口規(guī)定的二手車(chē)。
4、車(chē)源收購(gòu)
（一）車(chē)輛準(zhǔn)備
a、手續(xù)齊全：機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、行駛證、車(chē)輛所有人身份證（公司戶(hù)則須提供代辦人信息、營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本和公章等）及車(chē)主本人配合；
b、與聯(lián)系人確定車(chē)輛的戶(hù)籍所在地、在哪個(gè)車(chē)管所辦理；
c、 待出口車(chē)輛須在年檢范圍，必須有未過(guò)期的交強(qiáng)險(xiǎn)保單（如不在須補(bǔ)辦）；
d、須確定車(chē)輛無(wú)違章；
e、待出口車(chē)輛必須為三無(wú)車(chē)輛：即無(wú)重大事故、無(wú)火災(zāi)、無(wú)水淹；
f、待出口車(chē)輛距離報(bào)廢年限不得低于1年時(shí)間；
g、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)及手續(xù)未改動(dòng)過(guò)，并確認(rèn)車(chē)輛出口時(shí)所須的海關(guān)商品代碼；
h、與車(chē)主協(xié)商配合過(guò)戶(hù)（代辦人、代辦手續(xù)及流程）
（二）將車(chē)輛過(guò)戶(hù)到有進(jìn)出口資置企業(yè)明下
采購(gòu)?fù)獾囟周?chē)，須提前與當(dāng)?shù)剀?chē)務(wù)部門(mén)溝通并確定二手車(chē)“轉(zhuǎn)移待出口”、臨時(shí)號(hào)牌、注銷(xiāo)等操作流程，再辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)。
武漢二手車(chē)出口企業(yè)采購(gòu)武漢本地二手乘用車(chē)，需要持武漢指標(biāo)或周轉(zhuǎn)指標(biāo)才能辦理過(guò)戶(hù)。
過(guò)戶(hù)時(shí)涉及費(fèi)用如下：
5、二手車(chē)整備、檢測(cè)
（一）二手車(chē)整備
車(chē)輛整備指車(chē)輛維修、美容等，是否對(duì)車(chē)輛進(jìn)行翻新視客戶(hù)需求而定，如果試點(diǎn)企業(yè)采購(gòu)后需要整備的，需要提前到試點(diǎn)企業(yè)屬地商務(wù)部門(mén)報(bào)備整備配套企業(yè)。
（二）二手車(chē)出口檢測(cè)
a、本地檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)
該項(xiàng)涉及費(fèi)用因各地檢測(cè)站標(biāo)準(zhǔn)而略有差異，轎車(chē)及小型車(chē)檢測(cè)費(fèi)在290元左右，中大型商用車(chē)及工程車(chē)檢測(cè)費(fèi)在490元左右；如果地方檢測(cè)站無(wú)特殊要求，操作時(shí)間視具體情況而定；
b、異地檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)
異地檢測(cè)機(jī)構(gòu)須符合CMA資質(zhì)，同時(shí)須持出口檢測(cè)報(bào)告到試點(diǎn)企業(yè)屬地商務(wù)部門(mén)備案及確定檢測(cè)項(xiàng)目符合二手車(chē)出口檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并完全配合出具報(bào)告或修改內(nèi)容等；
異地檢測(cè)機(jī)構(gòu)情況說(shuō)明；
6、車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記
在采購(gòu)地車(chē)管所辦理轉(zhuǎn)移待出口登記，若車(chē)管所沒(méi)有辦理權(quán)限，可依次向當(dāng)?shù)厣霞?jí)公安部門(mén)進(jìn)行溝通解決。
當(dāng)?shù)剀?chē)管所在辦理完轉(zhuǎn)移待出口登記后，為車(chē)輛提供臨牌。
7、車(chē)輛倉(cāng)儲(chǔ)
受業(yè)務(wù)進(jìn)行程度影響，會(huì)產(chǎn)生一定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，如果試點(diǎn)企業(yè)采購(gòu)后需要倉(cāng)儲(chǔ)的，需要提前到試點(diǎn)企業(yè)屬地商務(wù)部門(mén)報(bào)備倉(cāng)儲(chǔ)配套企業(yè)。
8、出口許可證申領(lǐng)
由二手車(chē)出口試點(diǎn)企業(yè)辦理，大概1-3個(gè)工作日；
須準(zhǔn)備外貿(mào)合同、檢測(cè)報(bào)告、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、異地檢測(cè)情況說(shuō)明（本地檢測(cè)無(wú)需辦理）等全部完整的資料，格式為PDF，每項(xiàng)資料在清晰可見(jiàn)情況下建議內(nèi)存不超過(guò)800K,如果內(nèi)存過(guò)大可將該項(xiàng)資料分拆成幾份或重新更改圖片尺寸；
須提前準(zhǔn)備境外客戶(hù)或企業(yè)的中文名，出口車(chē)輛的合同代碼，出關(guān)地，商品代碼，外匯幣種，付款方式，運(yùn)輸方式等；
9、出口報(bào)關(guān)
異地通關(guān)時(shí)，須提前與外地海關(guān)溝通好；
委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行出口報(bào)關(guān)，由報(bào)關(guān)行與海關(guān)系統(tǒng)接洽溝通。
二手車(chē)出口適用全國(guó)通關(guān)一體化模式，企業(yè)可自主選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸。按海關(guān)報(bào)關(guān)單填制規(guī)范等要求規(guī)范申報(bào)出口報(bào)關(guān)單，以通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化方式向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)驗(yàn)放手續(xù)的出口單位，可免于提交出口許可證紙質(zhì)證書(shū)。
海關(guān)以出口許可證件聯(lián)網(wǎng)核查的方式驗(yàn)核出口許可證電子證書(shū)，不再進(jìn)行紙面簽注。出口許可證發(fā)證機(jī)構(gòu)按照海關(guān)反饋的出口許可證件使用狀態(tài)、清關(guān)數(shù)據(jù)等進(jìn)行延期、變更、核銷(xiāo)等操作。
TIPS:報(bào)關(guān)單中需要報(bào)出口車(chē)輛狀態(tài)為“舊”，并將車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）填寫(xiě)在報(bào)關(guān)單中。
10、物流運(yùn)輸
境內(nèi)部分：
轉(zhuǎn)移待出口車(chē)輛僅在用于整備、倉(cāng)儲(chǔ)、集港等條件才能上路行駛，且必須配有臨牌及臨時(shí)保險(xiǎn)；涉及拖運(yùn)時(shí)，建議帶有相應(yīng)運(yùn)輸險(xiǎn)。
境外部分：
確認(rèn)出口運(yùn)輸方式，海運(yùn)私人二手車(chē)出售，空運(yùn)，鐵路，公路，海運(yùn)、陸運(yùn)等。
11、境外回款
結(jié)匯幣種：因受?chē)?guó)家外匯管制，境外回款應(yīng)以美元、歐元、英鎊、日元、人民幣等常見(jiàn)幣種為主，其他幣種建議與收匯銀行溝通。
結(jié)匯：正常結(jié)匯時(shí)間約為1-2個(gè)工作日，部分出口目標(biāo)國(guó)匯款可能存在中轉(zhuǎn)行介入，回款時(shí)間可能延長(zhǎng)至3-7個(gè)工作日，同時(shí)會(huì)涉及手續(xù)費(fèi)，建議出口前與境外客戶(hù)協(xié)商。
鎖匯：當(dāng)境外客戶(hù)確定匯款時(shí)，如擔(dān)心匯率出現(xiàn)波動(dòng)，可提前與收匯銀行溝通申請(qǐng)鎖定匯率，此時(shí)可根據(jù)銀行提供的匯率值進(jìn)行選擇，最終結(jié)匯時(shí)可以選擇執(zhí)行鎖匯或違約（當(dāng)匯率波動(dòng)方向?qū)ξ曳接欣页^(guò)鎖匯區(qū)間時(shí)可以選擇違約，但須支付相應(yīng)違約金）。
12、車(chē)輛注銷(xiāo)登記
在車(chē)輛完成出口后，二手車(chē)出口企業(yè)執(zhí)出口報(bào)關(guān)單、許可證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證以及出口企業(yè)的證照等文件去車(chē)管所現(xiàn)場(chǎng)異地注銷(xiāo)。
13、免、退稅手續(xù)申辦
車(chē)輛采購(gòu)時(shí)，開(kāi)具增值稅普通發(fā)票的，不需要辦理免、退稅手續(xù)；車(chē)輛采購(gòu)時(shí)，開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票的，待二手車(chē)完成出口后，可向試點(diǎn)企業(yè)所在地稅務(wù)部門(mén)申請(qǐng)退回已繳納的增值稅稅款。
申辦退稅手續(xù)包括報(bào)關(guān)單、許可證、外貿(mào)合同、增值稅發(fā)票等相關(guān)單據(jù)。
好像忘記提了，二手車(chē)出口企業(yè)需具有良好的二手車(chē)車(chē)源整合能力、海外市場(chǎng)渠道、售后服務(wù)保障能力、信用記錄等，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)甄選并報(bào)商務(wù)部備案后可開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。
再詳細(xì)的，我就講不清楚了，所有流程一定要自己親自走過(guò)之后，才能徹底明白，整個(gè)過(guò)程中，也要學(xué)會(huì)靈活變通，這樣可以少走不少?gòu)澛贰?/p>
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