按照二手車市場中的正常規律，一個車型的保有量越大，那它的保值率一般就會越高。但凡事都有例外，今天要為大家介紹的這款車型雖然新車銷量一般，但在二手市場中卻備受追捧，它就是我們的“平民超跑”豐田86。
作為一款跑車，擁有一個騷氣的外形是必不可少的。豐田86也不例外，而且還做得很不錯。與同胞車型斯巴魯BRZ相比，它們只是在細節上存在一些差異，因為它們在設計之初外形就都是由豐田團隊操刀。豐田86的前臉與概念車FT-86非常相似，那魔鬼魚一般的巨型進氣口和LED日間行車燈是最能吸引我眼球的部分。中網進氣格柵面積很夸張，可以為發動機導入更多的冷空氣，而且好像深不見底。在我印象中的日系性能車就該是這副模樣。
豐田86的整個內飾采用純黑配色，配以紅線點綴，布局簡單，沒有什么其他東西能分散你的注意力，并且做工依舊保持豐田一貫的高水準。該有的配置也一個都沒少，音響控制系統、定速巡航、自動空調、USB、AUX接口，甚至座椅加熱等等，照顧日常使用肯定是沒問題了。
打開無框車門，低頭坐進緊湊的駕駛艙，按下中控臺底部的 按鈕，伴隨著發動機不加修飾的怒吼豐田86二手車，儀表盤正當中的轉速表指針刷至紅線，這才是豐田86的精髓所在。
動力方面，豐田86這臺2.0L自然吸氣水平對置發動機對于一臺跑車來說動力似乎差點意思，它無法給你太強的推背感。想想也是，即便是“當年”拓海那臺裝配4AGE-U 賽車發動機的AE86也只有240馬力，又有誰會傻到開著86去跟別人拼直線加速呢？當然豐田86二手車，作為一臺跑車，豐田86還是擺出了應有的姿態，發動機和排氣系統在努力用聲音彌補著動力欠佳的缺憾。
這臺車的油門調校并不激進，動力輸出始終線性而流暢，懸架系統韌性十足，我們甚至開著它跑了一小段糟糕的爛路，發現地面的顛簸并沒有被生硬地傳進車內，說真的，如果你用它做日常代步工具也未嘗不可。
6速手自一體變速箱在努力完成著一臺傳統AT所能做到的所有事情，升降擋反應迅速，并且每一次換擋都相當平順，如果使用換擋撥片，它同樣能在很短時間內做出反應，手動模式下，即便轉速達到紅線它也不會擅自升擋。不過，對于86來說，自動擋存在的最大意義還是給外觀控或是一些女性車主提供可行的購買方案。
目前在二手車市場中，一臺最早的14款的車型價格都在20萬往上，并且車源也并不是太豐富。大家在購買的時候除了要注意車輛是否有事故、火燒、泡水這些大問題之外，對于這種小跑車來說還要注意車輛是否經歷過大幅度的改裝豐田86二手車，如果是經過改裝的車，那么大多經歷過激烈駕駛，對于整個車架的剛性以及動力系統都會有一定影響。
