現在的鄭州，約12輛機動車中就有1輛在7·20特大暴雨中受損。

據河南省汽車行業商會的統計，鄭州全市受損機動車約有40萬臺，超過了保有總量的8%。

洪澇退去之后，車主、維修廠、4s店、二手車商，正在因為“泡水車”忙得不可開交。40萬輛“泡水車”成為暴雨之后最難解的善后問題之一。

△鄭州一停車場內的泡水車（圖|視覺中國）

修車排到兩個月以后

鄭州目前汽車保有量約為490萬輛。據統計，此次鄭州的特大洪澇災害共造成全市約40萬臺車輛受損。

河南省政府新聞辦公布的數據顯示，截至7月28日，河南保險業共接到車險報案22.64萬件，估損64.12億元；已救援受災汽車6.64萬輛，已賠付2.99萬件金額5.25億元。

保險之外，一些沒有購買車損險的車主，不得不自己買單。

劉勝利是鄭州市二七區亞星盛世家園的一名業主，在這次暴雨里，他的車在自家地庫被淹，整整“泡”了5天。

直到7月25日，小區地庫的水排干后，劉勝利才看到了自己那輛“慘不忍睹”的寶馬。香檳金色的車身全被污泥覆蓋著，車內的皮座椅全部泡脹，座椅下方還有10厘米的積水。

△地庫抽干水后，劉勝利找到了自己那輛“慘不忍睹”的寶馬

當天，他把車直接送到維修廠，發現自己的排號已在100位開外。汽修師傅檢查發現，汽車發動機進水嚴重，“基本算是報廢了。”

他不敢把這個消息告訴患病的妻子，這輛車是他和妻子花50萬買下的，才開了沒幾年，“她對車比我上心多了。”

因為圖省錢，劉勝利沒有購買車損險，這意味著，他的車無法獲得保險公司的賠付。7月20號大雨那天，他和妻子曾想過去地庫挪車，但水已經沒過大腿了，他們最后不得不放棄。

8月5日，劉勝利的車還在修理廠排隊等待修理，車已被全部拆開晾曬，“就算能修好，估計也得兩個月以后了。”

據劉勝利了解，整個小區在地庫被淹的私家車超過300輛，其中絕大部分車都是發動機進水，面臨報廢。

“比起那些沒有買保險的車主，我已經很幸運了。”雖然張雪的車也在自家車庫被淹，但6月份，張雪剛剛給自己的車上了全險。

暴雨后的第三天，張雪的車被拖到4S店等待定損和維修。7月25日，因為一直無法電話聯系上保險公司，她索性直接跑到店里一探究竟。

在距離4S店1.5公里外的大棚里，張雪穿過一排又一排“泡水車”，終于找到了自己的那輛白色本田XV，車的座椅已經全被拆卸下來山東二手汽車，放在車頂上晾曬，師傅告訴她，“問題不大”，但她還是一百個不踏實。

在停放了幾百輛“泡水車”的車棚里，所有的修車師傅都在忙碌。4s店的工作人員告訴她，要修車，得先讓保險公司定損，但張雪始終聯系不上定損員，“報案的車主太多了。”

確實如此。鄭州一家保險公司的客戶經理告訴記者，公司在鄭州有200多個定損員，從7月20日到7月29日，報案出險的車輛超過5萬輛，所有的定損員都忙得團團轉，不得已，公司又從外地調來一批定損員幫忙。

李大偉是鄭州一家4S店的定損員，暴雨之后，他所在的4S店接到有關“涉水車”的報案電話近2000個。“以前，接電話的時候，還需要用禮貌用語先問候一下客戶，現在電話接通后直接登記信息，顧不得別的。”

截至8月4日，李大偉所在的4S店一共拖回來700輛涉水車，停滿了店內店外，因為數量太多，公司不得不新租下了一大塊空地來放車。

△鄭州一家汽修廠停滿了泡水車

“打包”定損一口價

“不是在定損山東二手汽車，就是在去定損的路上。”這是李大偉近半個月的工作狀態。

從7月20日至今，他每天工作10個小時以上，不僅要協助保險公司處理有關涉水車的報案，幫助定損員定損，一旦有空閑，還要幫忙把“泡水車”的座椅拆下來，把車門全部敞開，“就怕晾曬不及時，車內長毛。”

目前，李大偉所在公司有700余輛涉水車，只定損了一半，剩下的一半還在繼續等待中。

按照他的說法，車已經多到不能用正常流程來定損了，“基本上就是看看水位，粗略估計一個損失，然后根據行業標準和車價來劃分等級，給出大概的賠付金額，也就是打包價。”

李大偉說，車輛損壞在某個范圍內的就全部統一價格賠付，“比如5000元”，之后車主自己修車，花多花少，后續保險公司都不管了。“如果按照正常的定損流程，一天恐怕連三輛車也定損不完。”

據了解，由于涉水車輛過多，鄭州市緊急出臺了涉水車輛的快速處理辦法，比如組織專業維修人員支援4S店，協調解決受損車輛存放場所，啟動預付機制，簡化理賠流程等。

7·20特大暴雨之后，王娟所在的保險公司出臺了快速理賠政策，根據車損保額和水淹的位置來確定賠償金額。“淹到車輪以下，是三級水淹。淹到車輪上、車座下是二級水淹，淹到方向盤以上是一級水淹，也就是達到了報廢標準，可以按照車主當時購買的車損保額來賠付。”王娟解釋說，如果當時購買的車損額是50萬元，那賠付的金額就是50萬。

車輛定損理賠之后，車主面臨著修車還是報廢的選擇。

“現在店里都在集中精力處理涉水車，客戶一個比一個著急。”河南富原東風雪鐵龍4S店的工作人員說，暴雨后，他們店里收了300多臺涉水車，店內人手實在不夠，武漢工廠還派人到店支援。“店里涉水車的數量已經超出了預期，現在客戶來修車，至少要排到半個月以后。”

鄭州大大小小的修理廠最近都是“車滿為患”。記者致電十余家鄭州本地的汽修廠，不少修理廠明確表示拒絕涉水車，“車太多了，修不過來。”

鄭州原野汽修廠的老板徐陽介紹，到8月4日，他的汽修廠收了100多臺涉水車，“那幾天每天都會接到幾十個求助電話。”徐陽說，最多的時候，他們一天拖回來20多輛涉水車，他和員工每天都要工作15個小時。

徐陽處理方式比較直接，拖回來的涉水車，如果水淹過方向盤，他一般會建議車主直接報廢，“維修的價格可能會超過車價本身。”

△鄭州街頭，兩位車主正在晾曬自己的車

批量收購“泡水車”，多嚴重都行

當車主為自己的“泡水車”發愁時，也有一批車商看到了其中的商機。

二手車評估師林峰介紹，涉水車屬于特殊事故車的一種，對于達到全損級別的涉水車，在完成理賠流程后山東二手汽車，車歸保險公司所有。正常情況下，保險公司需要委托拍賣公司對涉水車進行拍賣處理。最終，這些車將會拍入二手車商和維修廠手中，要么被修好后銷售，要么被拆解成零件銷售。

此次河南暴雨后，有二手車商準備前往河南直接收購“泡水車”。

7月底，一個名為“鄭州泡水車交易”的微信群，在24小時內就接近了滿員。一位車商不斷在群內發帖，“批量收購泡水車，無論多嚴重都可以。”

這個群的群主是溫州的二手車商周易凡。鄭州暴雨后，他陸陸續續建立了26個“河南鄭州泡水車交易群”，據他統計，二手車商和汽修廠占到了群成員的80%，這些商戶來自全國各地。

周易凡手中有鄭州保險公司和4S店的資源，他從保險公司拿到涉水車信息后，就把車輛信息和地址發到群里。按照周易凡的設想，他想組織群里的車商們一起去鄭州收購“泡水車”，“這樣可以拿到團購價，是原車指導價的四折”，每輛車他可以從保險公司與車商之間賺個三五百的“茶水費”。

但沒想到，他把信息發到群里后，很多車商“撬了他的單”，越過他私下去和保險公司、4S店交涉。20多個群，4800多名群成員，周易凡根本無暇顧及每個群內的動態。

記者以買車人的身份咨詢了群中多名二手車車商。一名鄭州的二手車商宋子林表示，自己的公司原來只做精品車業務，這場暴雨讓大量精品車被淹，直接損失高達三千萬，暴雨后，公司收了一批“泡水車”，想賣給同行或是個人，“也算彌補一下暴雨造成的損失吧。”

“泡水車”的質量如何保證？宋子林稱，展廳內的靜態水淹精品車，進水程度并不嚴重，把插頭處理好，底盤做個防銹，其實就和正常車一樣。他表示，自己是正大光明地賣，并不是把“泡水車”當作正常車來賣。

宋子林介紹，在二手車行業內，根據進水位的高低，涉水車會被劃分為六個等級，他提供的圖片顯示，一輛標價15.9萬元的寶馬MINI，成為二級涉水車后的價格調整為9.8萬元。

“涉水車的利潤確實很可觀”，陳強從事二手車買賣近十年，他清楚地知道有關涉水車的“門道”。“涉水車修好后，會當作二手車來賣。但老板一般不會告訴客戶，自己的這輛車是涉水車。”陳強說，他們只會說這輛車之前有問題，但已經修好了。

從陳強以往的經驗來看，涉水車的收購價格是正常二手車售價的二至四折，“進水不嚴重的會稍微貴一些。”陳強以一輛市場價格10萬元的二手車輛舉例，泡水后，車主走完理賠程序，處理給車商的價格大約為2-3萬元。再加上2萬元的修理費和幾千元的運費，整個成本下來不會超過6萬元，修復后，即使以9萬元的二手價格出售，也能掙3萬元，“這個利潤已經比大多數二手車的利潤高了。”

另一名二手車商許慶澤則表示，中高端品牌的涉水車最受二手車商們的歡迎，因為利潤空間更大，“如果對車不了解，不建議購買涉水車，因為后續維修可能會出很多問題。”據他分析，未來的兩年內，全國各地都有可能出現鄭州的涉水車，“如果要買二手車，就一定要謹慎。”

△鄭州暴雨過后，被水沖到路邊的汽車（圖|視覺中國）

要等到什么時候？無人能答

40萬輛受損車背后，是無數家庭的不便。

自從自己的車送進了4s店，張雪幾乎每天都會打電話詢問定損進展。8月初，對方給她的回復依舊是“等”。她擔心，等待時間過長，會影響定損結果，她也害怕因為過水太久，車輛生出不必要的隱患。

沒有車，通勤成為張雪最頭疼的事情。最近，她每天都坐出租車上下班，一天的車費就得70元。雖然“肉痛”，也沒辦法，因為從家到公司，坐公交繞路，花費時間太多。

從最初的憤怒逐漸冷靜下來，劉勝利和小區的其他業主們開始仔細回憶暴雨當天的情況。他們發現，小區的物業不僅沒有對暴雨進行提醒，也沒有采取任何防洪措施。為此，業主們曾找到物業公司，希望得到一個說法和補償，但都被拒絕了。他們最終決定，通過法律程序進行維權，起訴物業，討要一個說法。

劉勝利的妻子一想起這件事，就會哭，畢竟幾十萬對于一個普通家庭來說并不是小數字。這也是讓李勝利下決定心訴訟的很重要的原因。但新一波的疫情讓劉勝利有些擔心，“不知道什么時候能去立案，開庭也可能遙遙無期。”

8月的第二個星期，4S店的定損員李大偉依舊忙碌，“每天都在接電話，都是問自己的車什么時候能修好。”有些客戶因為著急，語氣很沖，雖然覺得委屈，但李大偉表示能理解，他只能好言好語的安撫客戶，讓他們再耐心一些。

保險公司的王娟最近有些意外，連日來，除了催促她辦理理賠的客戶外，也有一些新客戶找她詢問車損險的事宜，“問得特別詳細。”

最近，鄭州的疫情，讓一些外地的車商暫緩了到鄭州淘車的計劃，但泡水車交易群仍每天都有人不斷更新信息。有車商發現，一些水淹車的報價一直在漲，已經接近市場上正常的二手車價。8月7日，一位車商在群里決定退回到觀望者的狀態，“不摻合了，讓市場恢復一下平靜”。（應受訪人要求，文中車主、車商為化名）

記者 張蕊 梁婷

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