每年交通事故幾十萬起，事故產生的事故車流向到底去了哪里？

這個問題就復雜了，簡單來說，這些事故車的交易主要分為三種形式：

一是出售拆車件，車輛在發生事故后，可能有些未受波及的配件還能正常使用，而市場上也有需求，所以會有些專門做拆車件生意的商人將事故車回收，再將車上還能用的零件拆下來出售。當然了事故車能交易嗎，國家對于拆車件也是有管理規范的，《報廢汽車回收管理辦法》規定，從報廢車輛拆卸下來的，發動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架，不可買賣。對于拆車件，其實很多老司機都有所耳聞，既然市場有需求而且又不違反國家相關規定，那么這種行為倒也沒什么，但是另外兩種交易模式就不那么見得了光了。

除了拆車件以外，事故車還有另一個有價值的地方——車輛手續。不管發生多大的事故，只要不辦理報廢事故車能交易嗎，車輛的手續就不會吊銷。而這就給了部分水車、下線車、抵押車買（賣）家提供了可乘之機，只要車型相同，就可以通過更改發動機號、車架號、行駛證等手續“合法”上路。但是這種行為是違法的！一經發現不但要扣車、罰款，甚至還要面臨牢獄之災！最后一種處理渠道相信大家也都能猜到了，就是修復后重新流入市場。大家都知道事故車即使修復后也會存在不小的安全隱患，而且在二手車交易中也沒有人希望買到一輛事故車，這就意味著做事故車修復這個行當的人都會有一個相同的目標：盡可能的把事故痕跡抹去，讓經過修復的車看上去光鮮亮麗，好讓買家欣然入手。

那么重點來了，怎么才能判斷一臺車是否有問題？

首先，價格區分：永遠記著“一分價錢一分貨”，只要是低于市場價格太低的車源事故車能交易嗎，肯定有不明所以的問題，除非你追求的是它的低價，躲過這個價格陷阱，基本能躲過80%的大事故車。

其次，鑒定事故車，一定要看維保記錄，才會都有跡可尋。因為江湖上有那么一群高手，專門修復事故車、拼接車、水泡車，盡量復制一臺車的出場樣子，比如模仿汽車膠線、螺絲痕跡等，高手過招，即使是車商也免不了打眼的時候。

最后，買二手車盡量選擇門店大一點的車行，實在不放心可以找個正規的、有公信力的二手車檢測平臺，別不信，有個第三方，車況會透明很多的。

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