篇一：消防部隊(duì)違法違紀(jì)案例

消防部隊(duì)違法違紀(jì)案例

一、牛彬彬違紀(jì)案

牛彬彬，男，漢族，1986年7月出生，2004年12月入伍，河南蘭考人，馬鞍山支隊(duì)?wèi)?zhàn)士，中士警銜，2009年6月借調(diào)省公安廳擔(dān)任公務(wù)員。2010年10月3日擅離工作崗位，外出合肥、南京等地吃喝玩樂，與地方女青年不正當(dāng)交往，經(jīng)多方查找，10月9日將其帶回。根據(jù)牛彬彬的違紀(jì)事實(shí)，依據(jù)《中國人民解放軍紀(jì)律條令》有關(guān)規(guī)定，給予行政嚴(yán)重警告處分，調(diào)離崗位。

二、王其江違紀(jì)案

2009年6月至2010年6月間，安慶支隊(duì)大觀區(qū)大隊(duì)政治教導(dǎo)員王其江與地方女性張某存在不正當(dāng)兩性關(guān)系，2010年6月7日下午，張某丈夫余某多次到大觀大隊(duì)與王其江交涉，并發(fā)生糾紛，信訪至支隊(duì)、總隊(duì)，在部隊(duì)內(nèi)外造成不良影響。根據(jù)調(diào)查情況，經(jīng)總隊(duì)紀(jì)委研究，報(bào)黨委批準(zhǔn)，給予王其江行政記過和撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。

三、高勇違法違紀(jì)案

高勇，男，山西河曲人，1983年7月出生，2001年12月應(yīng)征入伍服役于解放軍部隊(duì)，后調(diào)入消防部隊(duì)，為山西太原市公安消防支隊(duì)士兵，中共黨員，上士警銜。2003年3月，山西省公安消防總隊(duì)未報(bào)經(jīng)部消防局批準(zhǔn)，擅自將其調(diào)入太原市公安消防支隊(duì)；2009年3月，又通過山西省公安廳借調(diào)到公安部裝財(cái)局開車。

2010年4月11日凌晨1時(shí)，高勇駕駛部裝財(cái)局公務(wù)車行至北京市崇文區(qū)祈年大街時(shí)，路遇一步行年輕女子，高先后兩次詢問該女是否搭車，待該女上車后，遂將其強(qiáng)奸。北

京市公安局接到報(bào)案后于4月22日下午將高勇抓獲。此案正在審理之中。

四、儲(chǔ)勝華違紀(jì)案

儲(chǔ)勝華，男，漢族，1973年2月出生，安徽岳西人，1992年9月入伍，1995年12月入黨，1996年7月從武警學(xué)院消防工程系畢業(yè)后分配至安慶市消防支隊(duì)工作，案發(fā)前任安慶支隊(duì)水上消防科科長，技術(shù)10級(jí)工程師，武警專業(yè)技術(shù)少校警銜。2008年9月20日，安慶市人民檢察院接安徽省高級(jí)人民檢察院批轉(zhuǎn)群眾來信，對(duì)安慶支隊(duì)水上消防科科長儲(chǔ)勝華涉嫌受賄問題進(jìn)行立案調(diào)查并予以刑事拘留。經(jīng)查，安慶支隊(duì)水上消防科科長儲(chǔ)勝華以低于市場(chǎng)價(jià)8200元為個(gè)人購臵房產(chǎn)一套，利用職務(wù)之便謀取不正當(dāng)利益。

經(jīng)總隊(duì)紀(jì)委研究并報(bào)總隊(duì)黨委決定：免去儲(chǔ)勝華安慶支隊(duì)水上消防科科長職務(wù)，由專業(yè)技術(shù)10級(jí)降為專業(yè)技術(shù)11級(jí)，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

五、江蘇淮安支隊(duì)違紀(jì)案

2010年“八一”建軍節(jié)期間，淮安消防支隊(duì)先后組織該市部分房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、支隊(duì)列管消防安全重點(diǎn)單位、消防工程公司等召開了三次座談會(huì)，共收取慰問金51.7萬元。一是7月23日通過發(fā)送請(qǐng)柬、電話通知等方式邀請(qǐng)億力房產(chǎn)、上海綠地、紅豆集團(tuán)等12家在淮投資的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在該支隊(duì)會(huì)議室召開座談會(huì)，其中8家企業(yè)共提供慰問金19萬元，最少為1萬元，最多為10萬元；二是7月26日通過發(fā)送請(qǐng)柬邀請(qǐng)?jiān)撝ш?duì)列管的51家消防安全重點(diǎn)單位在支隊(duì)會(huì)議室召開“服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)暨‘四個(gè)能力’建設(shè)座談會(huì)”，實(shí)際到會(huì)的47家單位中有35家單位共提供慰問金24.8萬元，最少為1000元，最多為8萬元；三是7月28日電話邀請(qǐng)16

家消防工程公司在該支隊(duì)會(huì)議室召開座談會(huì)，共收受慰問金

7.9萬元，最少為2000元，最多為1萬元。從8月12日開始，淮安消防支隊(duì)采取向有關(guān)慰問單位發(fā)出退款函、安排專人上門退款等方式，將違規(guī)收取的慰問金全部退還有關(guān)單位。江蘇消防總隊(duì)黨委日前作出決定，責(zé)令淮安消防支隊(duì)黨委作出深刻檢查，取消該支隊(duì)年度評(píng)先資格，對(duì)支隊(duì)軍政主官進(jìn)行誡勉談話。

六、張家口支隊(duì)“8.24”案件

2009年8月24日21時(shí)許，張家口支隊(duì)蔚縣大隊(duì)大隊(duì)長張保禮帶領(lǐng)大隊(duì)參謀王華、三期士官沈紅、合同制消防員王海軍、茹啟磊與地方4名消防工程從業(yè)人員，前往距縣城7公里的壺流河水庫捉螃蟹。期間，6名水庫管理人員前來制止。張保禮等人得知螃蟹是放養(yǎng)的情況后，放歸了所捉螃蟹。在另一處的王海軍、李煥忠與水庫管理人員高士文、潘金堂發(fā)生沖突，王海軍用木棒擊傷高士文頭部。之后，張保禮等人將傷者送往蔚縣醫(yī)院救治，高士文因傷情加重，在轉(zhuǎn)往張家口251醫(yī)院途中死亡。

經(jīng)法醫(yī)鑒定，高士文系腦左側(cè)粉碎性骨折、腦顱損傷致死。此案初步定性為故意傷害致人死亡案件，王海軍涉嫌故意傷害致死罪，進(jìn)入起訴階段。

七、三起執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的信訪案

2006年10月1日，黑龍江省嫩江縣羽絨服大世界發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)事人滕玲玲夫婦因?qū)馂?zāi)原因認(rèn)定不服，自今年3月以來連續(xù)多次到部消防局上訪并攔截車輛，影響了機(jī)關(guān)正常工作秩序。經(jīng)查，針對(duì)這起火災(zāi)，當(dāng)?shù)厥小⒖h公安消防部門先后6次作出認(rèn)定書。嫩江縣消防大隊(duì)于2006年12月12日以嫩公消認(rèn)[2006]第0010號(hào)《火災(zāi)原因認(rèn)定書》認(rèn)定起

火原因不明。當(dāng)事人向黑河市消防支隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定后，黑河市消防支隊(duì)于2007年2月25日以黑公消重[2007]第0002號(hào)《火災(zāi)原因、事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書》撤銷了嫩江縣消防大隊(duì)的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，責(zé)令重新作出認(rèn)定；2007年3月7日，嫩江縣消防大隊(duì)以嫩公消認(rèn)[2007]第0006號(hào)《火災(zāi)原因認(rèn)定書》認(rèn)定?電線短路產(chǎn)生火花引燃羽絨服等服裝引起火災(zāi)?，同時(shí)制作送達(dá)了嫩公消責(zé)[2007]第0006號(hào)《火災(zāi)事故責(zé)任書》，認(rèn)定當(dāng)事人負(fù)有間接責(zé)任。當(dāng)事人對(duì)火災(zāi)事故責(zé)任認(rèn)定不服，再次申請(qǐng)重新認(rèn)定。黑河市公安消防支隊(duì)于2007年5月16日以黑公消重[2007]第0001號(hào)《火災(zāi)事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書》，作出維持原責(zé)任認(rèn)定的結(jié)論，當(dāng)事人不服開始上訪。2008年9月，黑龍江省消防總隊(duì)責(zé)成黑河市消防支隊(duì)重新調(diào)查； 2009年1月8日，黑河市公安消防支隊(duì)以黑公消重[2009]第0001號(hào)《火災(zāi)原因、事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書》，決定撤銷嫩公消認(rèn)[2007]第0006號(hào)《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，維持嫩公消認(rèn)[2006]第0010號(hào)《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，認(rèn)定起火原因不明。

2009年8月17日，河北省承德市興隆縣商戶任杰到部消防局上訪，反映興隆縣玉興百貨大樓存在火災(zāi)隱患，以及興隆縣消防大隊(duì)執(zhí)法違法的問題。經(jīng)調(diào)查，興隆縣消防大隊(duì)2008年7月發(fā)現(xiàn)玉興百貨大樓存在嚴(yán)重火災(zāi)隱患，但在長達(dá)一年多的時(shí)間里未采取有效措施督促整改消除；該大隊(duì)于2006年12月對(duì)玉興百貨大樓進(jìn)行消防驗(yàn)收時(shí)，出具的《消防驗(yàn)收意見書》編號(hào)為興公消字[2005]第0013號(hào)、落款時(shí)間為2005年12月4日，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后又出具了編號(hào)為興公消字[2006]第0013號(hào)、落款時(shí)間為2006年12月4日的《消防驗(yàn)收意見書》，但未將存在錯(cuò)誤的意見書收回；該大隊(duì)于

2008年1月14日對(duì)玉興百貨大樓地下一層京聯(lián)超市送達(dá)的《消防安全檢查意見書》（興公消檢字[2008]第0003號(hào)）中，竟錯(cuò)誤地出現(xiàn)了?不服本決定，向上海市公安局申請(qǐng)行政復(fù)議?的內(nèi)容。

2009年4月30日，河北省承德市金太陽歌廳發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡。部消防局工作組在指導(dǎo)火災(zāi)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，該場(chǎng)所未經(jīng)建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審核、消防驗(yàn)收進(jìn)行裝修改造后，于2006年8月7日申請(qǐng)開業(yè)前消防安全檢查，承德市雙橋區(qū)消防大隊(duì)于8月10日違反法定程序出具了同意其開業(yè)的《消防安全檢查意見書》；在以后多次消防監(jiān)督檢查中均沒有發(fā)現(xiàn)該場(chǎng)所未依照消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、吊頂裝修材料不合格、疏散樓梯采用木質(zhì)材料、兩個(gè)安全出口間距不足等火災(zāi)隱患。

八、內(nèi)蒙古自治區(qū)公安消防總隊(duì)原政委張志廣違法違紀(jì)案

張志廣，男，漢族，1958年2月出生，1983年10月加入中國共產(chǎn)黨，內(nèi)蒙古赤峰人。1976年12月參加工作，1990年5月轉(zhuǎn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳工作，歷任消防處干事、參謀、副科長，現(xiàn)役干部處副處長、處長，現(xiàn)役工作辦公室副主任、主任等職。2003年4月任內(nèi)蒙古自治區(qū)公安消防總隊(duì)政委、黨委副書記。

經(jīng)查，2004年以來，張志廣在擔(dān)任內(nèi)蒙古自治區(qū)公安消防總隊(duì)政委期間，為解決劉某的提職問題，收受賄賂3萬元；為解決梅某的提職問題，收受賄賂3萬元（已退回）及巴林雞血石1塊；為解決王某入伍問題，收受賄賂3萬元；違反廉潔自律規(guī)定，將消防總隊(duì)配發(fā)的三星牌筆記本電腦和無線上網(wǎng)卡給其女兒異地使用，一年多時(shí)間在總隊(duì)掛賬上網(wǎng)費(fèi)3

篇二：軍隊(duì)基層案例分析

某集團(tuán)軍師屬炮兵團(tuán)司令部警調(diào)排2012年5月中旬，兩名戰(zhàn)士晚上2點(diǎn)站完崗之后，發(fā)生了一起逃離部隊(duì)事件，事情的經(jīng)過是這樣的。戰(zhàn)士小李與小王都是第一年的新兵，在從新兵連被挑選到警調(diào)班之后，在平常生活中沒有表現(xiàn)出任何想逃離部隊(duì)的征兆，工作積極認(rèn)真，同時(shí)和戰(zhàn)友之間關(guān)系也很融洽，唯獨(dú)不適應(yīng)的就是受不了班長不讓抽煙這個(gè)規(guī)矩，班長是這樣規(guī)定的：如果抓住誰抽煙就晚上加罰一班崗，下午體能時(shí)間先抽一包煙再跑一個(gè)五公里，并且要達(dá)到合格別人躲我車發(fā)生交通事故，盡管這樣嚴(yán)格的規(guī)定，還是不斷有人越線，小李和小王就是其中兩個(gè)人。隨著時(shí)間的推移，兩名同志已經(jīng)不知道被罰了多少次，為此班長也感到很無奈，雖然他們抽煙被抓了，罰也罰了，也按照班長的規(guī)定落實(shí)了，可就是沒能把煙戒掉，至此，班長也便沒有多管。就隨他們?nèi)チ恕＝K于，在某天晚上小李和小王站完崗之后就逃離部隊(duì)，知道第二天早上出早操，班長集合查人才發(fā)現(xiàn)小李和小王不在，此時(shí)，班長意識(shí)到了事情的嚴(yán)重性，便報(bào)告了排長，排長立即組織幾名士官外出尋找。開始一無所獲，根本沒有一點(diǎn)消息，就在他們逃離的第一天晚上，小李母親給班里公用電話打來電話，就問小李是不是要請(qǐng)假回家，于是跟著這個(gè)線索，班長在小李母親那里得知，小李打電話回家說明天中午請(qǐng)假回家，就這樣，排長與班長立即到市火車站蹲點(diǎn)，兩名戰(zhàn)士逃離之后的第二天，在火車站準(zhǔn)備上車時(shí)被抓回。抓回之后關(guān)了一個(gè)星期的緊閉，期間 小李和小王說出了為什么逃離部隊(duì)，就是受不了不讓抽煙，如果被抓了還要挨罰，小李和小王還說，此次一時(shí)頭腦發(fā)熱，臨時(shí)興起決定“跑“，沒想到事情會(huì)這樣。

之后小李和小王的每月津貼由班長管理，定義給予零花錢。同時(shí)，班長也意識(shí)到了自身的錯(cuò)誤，忽視了新戰(zhàn)士剛來部隊(duì)的思想工作，認(rèn)為在新兵連他們都已經(jīng)適應(yīng)了部隊(duì)的生活，思想穩(wěn)定了，班長也做出了深刻的反思。此次事件之后，班長對(duì)新戰(zhàn)士抽煙這件事的觀點(diǎn)也有所改變，不再那么苛刻，不再是一味的懲罰，而是首先做思想工作，勸新戰(zhàn)士盡量戒煙，煙癮犯了就忍忍，實(shí)在戒不了也不是不可以抽，但是要少抽，而且體能考核必須合格。

此次事件雖然沒給單位在社會(huì)上造成太大的影響，但是體現(xiàn)出了許多問題。手下們，班長的做法就不是非常合理，新戰(zhàn)士有錯(cuò)誤時(shí)，不是去耐心的做工作，而是一味的懲罰，這樣讓新戰(zhàn)士感覺到與班長之間有隔閡，沒有交流的語言，反正已經(jīng)有錯(cuò)誤，接受懲罰就是了，其余的什么也不再想，“千里之堤毀于蟻穴”，回想此事件，絕不是突然性的。在平常，一是班長抓新戰(zhàn)士學(xué)習(xí)不緊，在思想上就放松了，二是新戰(zhàn)士只經(jīng)過三個(gè)月新兵訓(xùn)練，在紀(jì)律方面還很淡薄，最終由量變到了質(zhì)變，導(dǎo)致思想偏差，走向犯罪道路。新戰(zhàn)士認(rèn)為，犯錯(cuò)了不就只接受懲罰么，沒什么大不了的，就當(dāng)給自己加班了，正式因?yàn)檫@種錯(cuò)誤思想，使自己走上了犯罪的道路。

由于新戰(zhàn)士剛從一名地方青年到一名軍人，對(duì)部隊(duì)的事物認(rèn)識(shí)都不是很徹底，很清楚，而班長也沒有去多了解，多問，問問新戰(zhàn)士想些什么，需要什么，為什么總是抽煙，是因?yàn)橛行氖逻€是因?yàn)闊煱a大。同樣，新戰(zhàn)士在接受多次懲罰的時(shí)候也沒有坐

下來同班長好好說一說，說說自己的想法，彼此都沒有了解，光靠制度管理，這樣的管理，次數(shù)多了，被管理者就可能會(huì)習(xí)以為常，不以為然，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。

如果不按規(guī)章辦事，就算“花招”再多也帶不好兵，首先，必須從教育入手，在基層部隊(duì)，戰(zhàn)士抽煙這個(gè)現(xiàn)象很普遍，相對(duì)于新戰(zhàn)士來說管的可能比較嚴(yán)格一些，那是因?yàn)樾聭?zhàn)士剛從社會(huì)進(jìn)入部隊(duì)，身體各方面都沒有達(dá)到一名軍人的要求，所以要嚴(yán)格要求，從體能等考慮，只有先進(jìn)行思想教育和疏導(dǎo)，告訴新戰(zhàn)士為什么不讓抽煙別人躲我車發(fā)生交通事故，慢慢一步步幫助其戒煙。最終達(dá)到目標(biāo)，而不是用單調(diào)的規(guī)章管理。

還有，隨著90后的入伍，新兵成分特點(diǎn)變了，而班長帶兵法還是原地踏步，扔沿用老的施管方法，這些老傳統(tǒng)，老方法，老觀念不被新戰(zhàn)士接受，所以作為班長應(yīng)該勇于破舊，求新，改變觀念，用科學(xué)發(fā)展眼光去看待問題，開展工作，集中智慧，廣開民主渠道，聽取新戰(zhàn)士的意見建議，多聽聽新戰(zhàn)士的想法，才能有效管理，適應(yīng)新戰(zhàn)士管理之法，帶出更高素質(zhì)的兵。從這次案件來看，不光戰(zhàn)士自身有漏洞，從班長和各級(jí)來說，都有相關(guān)責(zé)任，都沒有履行好自身的工作職責(zé)，所以，希望以后各級(jí)管理者和悲觀者都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度，避免此類案件再次發(fā)生。

篇三：部隊(duì)車輛事故原因及對(duì)策

部隊(duì)車輛事故原因及對(duì)策

如何從車輛事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三，制定有針對(duì)性的措施別人躲我車發(fā)生交通事故，建立健全車輛安全防事故的長效機(jī)制，預(yù)防和減少各類車輛事故的發(fā)生，是擺在部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和車輛安全管理部門面前必須研究和解決的問題。下面，筆者談?wù)劜筷?duì)車輛事故的原因及對(duì)策。一、車輛事故發(fā)生的原因

任何車輛安全事故的發(fā)生都是“事出有因”。客觀上隨著執(zhí)勤任務(wù)的加重，消防車輛出動(dòng)次數(shù)頻繁，加上我國道路、車輛、駕駛員和交通流量快速增長，人、車、路等方面基礎(chǔ)性條件還不夠完善，增加了預(yù)防事故的難度。主觀上少數(shù)駕駛員駕駛技術(shù)不過硬，交通法規(guī)和安全意識(shí)淡薄，發(fā)生緊急情況處置不當(dāng)，也是造成車輛事故發(fā)生的重要原因。（一）主觀原因

1、年輕好勝開英雄車。駕車行駛中，總認(rèn)為自己的車是特種車，掛部隊(duì)牌照，其它車輛應(yīng)主動(dòng)讓道，一旦鳴號(hào)不讓，就強(qiáng)行超車，或者所駕駛的車被其它車輛超過就心里不服氣，不能容忍別人比自己強(qiáng)，窮追不舍，不斷加速，追趕超車以再度超越他車為快，結(jié)果一遇險(xiǎn)情采取措施不當(dāng)，發(fā)生交通事故。

2、忘乎所以開逍遙車。行車中因圓滿完成執(zhí)勤任務(wù)或辦事順利，加上路況良好，行人、車輛等障礙少忘乎所以，逐漸產(chǎn)生麻痹思想，精力不集中，左顧右盼或被車內(nèi)外音樂聲和環(huán)境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出現(xiàn)險(xiǎn)情反應(yīng)遲鈍，造成車輛事故。

3、情緒不穩(wěn)開賭氣車。駕駛員因家庭成員病重、死亡，或因失戀、受到單位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、同志之間發(fā)生摩擦或誤會(huì)等原因造成情緒不佳，邊行車邊思考所發(fā)生的事情，思想沒有從發(fā)生的事情中擺脫出來，思緒波動(dòng)、注意力不集中，行車中走神，或賭氣開快車，發(fā)泄心中的郁悶，結(jié)果車越開越快，遇到險(xiǎn)情來不及采取措施造成車輛事故。

4、興奮過度開大意車。駕駛員因受到某種刺激，如被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人、批準(zhǔn)加入黨團(tuán)組織，得知提干或考入院校、父母或戀人來隊(duì)探望、有異性伴隨行駛等，興奮過度，行車中注意力下降，結(jié)果導(dǎo)致車輛事故發(fā)生。

5、檢查疏忽開“病”車。重開車輕檢查保養(yǎng)，車輛帶“病”出車也是車輛事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。目前許多駕駛員出車前和歸隊(duì)后不仔細(xì)檢查和保養(yǎng)車輛，加上駕齡短難以發(fā)現(xiàn)車輛機(jī)件出現(xiàn)的隱患，總認(rèn)為日常要求出車前和歸隊(duì)后檢查是多此一舉，沒有必要，上次車能跑，這次肯定也能跑，結(jié)果對(duì)諸如輪胎漏氣、螺母松動(dòng)、鋼板斷裂等現(xiàn)象不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使車輛帶病行駛，盲目出車，行駛途中發(fā)生車輛事故。

6、違反紀(jì)律出私車。在部隊(duì)車輛事故中，因私事發(fā)生事故者占有一定的比重，他們的共同特點(diǎn)是駕駛員一起步就覺得心虧理短，開起車提心吊膽。不走大路走小路，繞道行駛躲領(lǐng)導(dǎo)避熟人搶時(shí)間，生怕被單位知道受處分挨批評(píng)，總想盡快辦完事趕回去，結(jié)果越怕出事，越是發(fā)生事故。

7、膽大妄為無證駕車。車輛所在單位平時(shí)管理不嚴(yán)，一些車迷想學(xué)駕駛技術(shù)因受條件限制，難以實(shí)現(xiàn)愿望，便利用和駕駛員是老鄉(xiāng)、同事或上下級(jí)關(guān)系要求開車，駕駛員不遵守有關(guān)規(guī)定，礙于情面，讓其開車，最終因未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，出現(xiàn)險(xiǎn)情手忙腳亂，不知所措，導(dǎo)致發(fā)生事故。

8、休息不好開疲勞車。休息不好，疲勞駕車也是造成車禍的一個(gè)主要原因，駕駛員因天熱、環(huán)境變化等休息不好或任務(wù)重、長時(shí)間得不到休息及患病初愈體力尚未全面恢復(fù)，過度疲勞，以致行車中出現(xiàn)打盹，車輛行駛跑偏，對(duì)車輛、行人觀察躲避不及等現(xiàn)象，從而發(fā)生交通事故。

9、違反規(guī)定酒后駕車。一些干部駕駛員和資格老的駕駛員，自認(rèn)為駕駛技術(shù)熟練，導(dǎo)致膽子大，存在著驕傲情緒，總認(rèn)為自己駕駛技術(shù)過硬，沒有發(fā)生過交通事故，少飲些酒沒關(guān)系，飲酒中不加以控制自己，飲酒后又不聽其他人勸阻一意孤行駕車，結(jié)果在酒精的作用下車越開越迷糊，從而發(fā)生事故。（二）客觀原因

1、車輛技術(shù)狀況差。良好的車輛技術(shù)狀況是安全行車的重要條件。車輛在長期使用中，由于失保、漏保或不按車輛的保養(yǎng)周期和要求保修車輛，使車輛技術(shù)狀況變差，特別是車輛的一些要害部位性能下降，造成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，留下嚴(yán)重事故隱患，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、駕駛員技術(shù)不過硬。過硬的駕駛技術(shù)是在嚴(yán)格訓(xùn)練的基礎(chǔ)上經(jīng)過實(shí)踐鍛煉的結(jié)果，駕駛技術(shù)熟練者自我控制及調(diào)節(jié)能力較強(qiáng)，沉著冷靜，動(dòng)作敏捷利落，往往能化險(xiǎn)為夷，而技術(shù)不熟練者，動(dòng)作遲鈍，生硬呆板，在外界交通條件發(fā)生變化，遇有復(fù)雜情況時(shí)不能冷靜、靈活進(jìn)行操作處理造成車輛事故。

3、車輛管理不嚴(yán)，規(guī)章制度不健全。車輛所在單位管理不嚴(yán)，沒有形成一套行之有效的規(guī)章制度或雖制訂了制度，但僅僅將制度掛在墻上卻不放在心上，結(jié)果使制訂的制度形同一紙空文，車輛動(dòng)用隨便，基本上是出車無手續(xù)、派車無命令、行駛無登記，出現(xiàn)了駕駛員“晚上比白天忙，節(jié)假日比平日忙”的現(xiàn)象，管理松懈混亂，各項(xiàng)制度和管理教育難以落實(shí)，從而導(dǎo)致駕駛員違章行車，不服從交通管理，車輛事故時(shí)有發(fā)生。

4、道路狀況。從道路狀況分析事故多發(fā)的地方，不在急彎、坡陡的險(xiǎn)峻山區(qū)道路，相反多在道路寬闊、平坦、視線良好的平原地區(qū)，其主要原因是道路復(fù)雜時(shí)，駕駛員格外小心，傍山險(xiǎn)道等不利因素被謹(jǐn)慎駕駛所克服，而平坦地段、視野廣闊，駕駛員思想容易麻痹，放松警惕，常常因?yàn)樾腥送蝗粰M穿馬路或自行車調(diào)頭猛拐，使駕駛員措手不及造成事故。5、天氣、季節(jié)變化。俗話說“春困秋乏夏打盹”，反映了季節(jié)對(duì)人體機(jī)能變化的影響。駕駛員的情緒也受到這種客觀自然界的干擾，特別是冬春、春夏、夏秋之交，最易發(fā)生事故。按季度分析第三季度是發(fā)生事故的高潮；按月分析10月份是事故多發(fā)月份；從時(shí)間上分析，下午比上午的事故發(fā)生率高。除此之外，天氣瞬息間的變化也易造成事故，如夏季多陣雨，天氣忽晴忽雨，道路一段干一段濕，濕滑路面附著系數(shù)小，遇到情況一旦使用緊急制動(dòng)，車 輛多數(shù)失控，輕者掉溝，重者翻車。秋季早晨突然起霧影響視線，冬季冰天雪地路面滑，駕駛不慎就會(huì)造成車輛側(cè)滑、跑偏等，極易發(fā)生事故。二、預(yù)防車輛交通事故的對(duì)策

車輛交通事故是駕駛員、車、道路環(huán)境在某一時(shí)刻構(gòu)成的劣性組合。而在駕駛員、車、道路等因素中，人的因素是最主要的。因此，我們?cè)谶\(yùn)用車輛事故規(guī)律進(jìn)行預(yù)防車輛事故時(shí)，必須以加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育、管理和心理訓(xùn)練為重點(diǎn)，同時(shí)完善各種制度，消除事故的隱患，達(dá)到預(yù)防事故的目的，主要是把好“六關(guān)”。

（一）把好選送關(guān)。駕駛員素質(zhì)的高低與車輛安全工作的關(guān)系非常密切。在每年選送新訓(xùn)學(xué)員時(shí)，要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操作，按照“個(gè)人志愿、群眾評(píng)議、基層推薦、支隊(duì)審查、總隊(duì)審定”的程序?qū)嵤；鶎訂挝灰扑]那些政治思想好、工作作風(fēng)硬、紀(jì)律觀念強(qiáng)的戰(zhàn)士；業(yè)務(wù)部門要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，秉公辦事，擇優(yōu)錄取。實(shí)行指標(biāo)、條件、程序、結(jié)果公開，以公開求公正，以公正保質(zhì)量。

（二）把好培訓(xùn)教育關(guān)。在培訓(xùn)中要選強(qiáng)配齊教練骨干，嚴(yán)格按綱施訓(xùn)，保證培訓(xùn)時(shí)間、內(nèi)容、行駛里程三落實(shí)。同時(shí)，要把駕駛員的職業(yè)道德、法律法規(guī)和交通安全知識(shí)教育作為培訓(xùn)的必修課。對(duì)技術(shù)考核不合格的，不予以畢業(yè)；同時(shí)要及時(shí)做好新訓(xùn)駕駛員下隊(duì)后的復(fù)訓(xùn)工作，要結(jié)合消防部隊(duì)車輛特點(diǎn)和轄區(qū)道路水源情況開展復(fù)訓(xùn)，確保每名駕駛員都能熟練掌握駕駛技術(shù)和基本的維修保養(yǎng)技術(shù)。駕駛員自身也應(yīng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)、不斷提高、注重總結(jié)和積累，自我加壓，在實(shí)踐中成長進(jìn)步，不斷提高駕駛水平。

（三）把好日常管理教育關(guān)。針對(duì)駕駛?cè)藛T的思想、工作實(shí)際經(jīng)常進(jìn)行政治教育、條令條例教育、交通法規(guī)教育、職業(yè)道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盤”。對(duì)戰(zhàn)士駕駛員，早操、學(xué)習(xí)教育、操課、點(diǎn)名、就寢要與戰(zhàn)斗班人員保持一致，強(qiáng)化全程、全時(shí)、全員管理。對(duì)干部駕駛員，各單位要制定措施，在自律和他律上共同下功夫，增強(qiáng)遵守交通規(guī)則和“五條禁令”的自覺性。通過教育使駕駛員做到“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”。

（四）把好分析關(guān)。對(duì)所發(fā)生的車輛事故，不論是本單位還是外單位的，都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析。本單位的事故，深入調(diào)查，吸取教訓(xùn)；外單位的事故，認(rèn)真分析，引以為戒，舉一反三。結(jié)合自身實(shí)際，采取對(duì)應(yīng)措施，防止類似事故的發(fā)生。總隊(duì)近期編纂并將下發(fā)《血的教訓(xùn)——車輛交通事故案例與鑒戒》一書，該書以案釋法，教育廣大駕駛員吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全和法紀(jì)意識(shí)。

（五）把好制度落實(shí)關(guān)。要嚴(yán)格車輛派遣制度，車輛派遣必須嚴(yán)格按照規(guī)定的審批權(quán)限和程序進(jìn)行。不得私自出車；要堅(jiān)持車場(chǎng)日制度，車場(chǎng)日時(shí)間要專門組織人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，擦拭保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的執(zhí)勤狀態(tài)；要堅(jiān)持干部帶車制度，單車出行時(shí)，應(yīng)選派技術(shù)和作風(fēng)好的駕駛員，應(yīng)有干部帶車，并根據(jù)情況提出具體安全要求。執(zhí)勤出車時(shí)要根據(jù)任務(wù)、道路、氣候的狀況掌握車速、車距，切忌盲目開快車，防止因雨、雪、霧天氣引發(fā)交通事故；要做好車輛的管理和保養(yǎng)，明確管理職責(zé)，專人負(fù)責(zé)；要加強(qiáng)對(duì)“小、遠(yuǎn)、散”單位的車輛管理，防止出現(xiàn)失控漏管現(xiàn)象。

（六）抓好安全行車獎(jiǎng)懲關(guān)。在獎(jiǎng)勵(lì)方面，應(yīng)堅(jiān)持以精神獎(jiǎng)勵(lì)為主，同時(shí)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)工作踏實(shí)，預(yù)防車輛事故成績(jī)突出的單位和個(gè)人及時(shí)給予表彰，并在入黨、考學(xué)、選改士官時(shí)給予優(yōu)先安排；對(duì)連續(xù)安全行駛的駕駛員，可嘉獎(jiǎng)或記功。在處罰方面，對(duì)發(fā)生車輛事故的肇事者，要按責(zé)任區(qū)分做出統(tǒng)一的處罰規(guī)定，達(dá)到處罰一個(gè)，教育一片的目的。同時(shí)，要通過開展“百日安全無事故競(jìng)賽”、“紅旗車駕駛員評(píng)比”、駕駛員業(yè)務(wù)大比武等活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)駕駛員鉆研駕駛基本功和預(yù)防車輛事故的積極性，增強(qiáng)做好預(yù)防車輛事故工作的主動(dòng)性和自覺性，為圓滿完成以防火、滅火為中心的各項(xiàng)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

《部隊(duì)事故案例》出自：免費(fèi)論文網(wǎng)

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