90年代，街上能見到的D級豪華車應該在印象中只有三款，W140款“虎頭奔”、E38款BMW 7系，再者就是當年打著“凌志”旗號的第一代雷克薩斯。

作為最早進入中國市場的豪華車品牌，在南方地區，“凌志”的名號（雖然后來因為種種原因改名為雷克薩斯多少讓人有點不滿）的知名度在當年甚至超越了雙B（奔馳寶馬）。此次與大家分享我買的這臺2011年上牌的2010款 。

當天等車子過戶實在無聊，來一張與內飾的合影奔馳s600二手車，照片有點丑，希望各位看官嘴下留情，不喜勿噴，謝謝。

先來感受一下馬克音響音效，坐到車里被12個喇叭包圍的感覺，比在演唱會現場的感覺還爽！

低調的正臉，給人留下第一印象就是大氣、沉穩，想當年這是一輛150多萬的車，完全把奔馳S級遠甩一條街！

由于買的是二手車，11年上牌的車，五座版本，至今只跑了6萬公里，對于一個強迫癥的我，找這車也是煞費苦心，當時與車主交流時，車主說自己平時開這車是帶白手套開的，跟我一樣愛車如命！

細心的朋友一定看出來了，這臺車大燈，中網，車標，霧燈，以及輪轂，不一樣，難道是日本進口的不成？后面詳細給大家說。

無論哪個角度拍攝，都可以獲得出色豪氣的照片。

側面車身線條簡約流暢，充滿張力和動感，可以說雷克薩斯將L－設計理念推向了極致。

車尾部顯得十分沉穩，大口徑的雙排氣展現出他時尚運動的一面奔馳s600二手車，必不可少的是倒車影像系統。

前面說道的大燈輪轂，這里給大家做一個解釋：大燈、輪轂都是上一任車主去日本，拿行李箱背回國內，到4S店安裝。懂的朋友應該知道，這里不多做解釋了。

輪轂與新款的，造型一樣，更加體現出460的高端大氣！

外觀拍的有點多奔馳s600二手車，想全面的展示給大家，直白的說，淘到一個好寶貝想借助韓老師的平臺炫耀一番。

給大家緩解一下疲勞，關看外觀了，這車的內飾咋樣兒。

具體買車的價格不說了，大幾十萬買一臺音響車也值了，馬克萊文森音響，全車12個喇叭，聽到耳朵酥……

照片是當天在車管所無聊來一組，所以看到的坐墊都是上一任車主的，還有蕾絲邊……

內飾還可以吧，基本上跟新車沒什么區別

中控臺已經這些便捷按鈕，基本上沒有磨損，買到就是賺到了，雖然價格不菲，值了！

方向盤加熱在南方來說，基本沒有什么卵用，對于北方朋友來說是個福利。

零磨損的方向盤，以及按鍵，有時候開的時候還在想，買了一臺庫存車嗎？

一貫的內飾風格，與LX系列的，中控臺有些相似。在高速開的時候，跑到180碼時，發動機就開始咆哮了。

動力方面搭載大V8發動機，無論是起步還是提速，車子很敏捷，不會讓你察覺到……而是很安靜的在工作。但是唯一一點不好的是剎車太軟！

后排娛樂基本沒什么用，買來三天了，從來沒用過。

后排座椅真的超級舒服，本人覺得比座奔馳S600還要舒服。如果有人拿S600跟我換車，我都不會換的！

長途座車，配上頂級Mark 真的是一種享受，多遠的路子，都不會讓你覺得累……

扶手箱上的一套獨立操作系統，不但可以控制音響、空調，還可以對后排座椅的前后、上下位置進行調節，同時還具有后排座椅電動按摩及加熱。

這個是冰箱嗎？還是儲蓄罐？管它什么東西……

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