哈嘍大家好，今天給大家帶來的是本田思鉑睿，這是一輛運動型車子。

先來說說，這車，是給湖北一個朋友淘的，本來預算8萬左右整一個2010年的2.4雅閣，但是雅閣車況好的實在是少，公里數普遍大一些，看了好多輛，要么公里數太大，要么發動機工況不好，雅閣這車保有量大，但是公里數少車況好的的確不多的，想一想十年前花20幾萬買雅閣的，用來家用代步應該不多的，畢竟屬于行政類商務車。

后來還看到小事故車當精品賣的

車況好的實在少

后來一個朋友收了一臺思鉑睿，車況精品，想著兩款車差不多，也就推薦了一下，后來看車，車況的確不錯，全程4S保養基本，實表6萬公里，個人一手車，不過有補漆，但是沒事故，出險記錄維保記錄都沒問題，果斷拿下。

先說說思鉑睿這車，思鉑睿屬于歐版雅閣吧，運動版雅閣，思鉑睿相比雅閣，偏向運動操控，八代雅閣適合35以上中年人，但是思鉑睿就適合二十幾歲的小伙子了，一方面外觀運動，一方面調教運動，坐進車子你就不淡定了。思鉑睿在國內款式并不多了，主要2.0和2.4的，最早2.4配5AT12年東風本田crv二手車多少錢，2.0也是，后來2.0配CVT，像現在的2.4配的應該是雙離合了，8檔的，也是本田在國內少有的雙離合變速箱，就整個外觀來說，思鉑睿的外觀相比雅閣，更加年輕運動，整個車身給人感覺偏凌厲而不像雅閣偏向中庸商務。

在內飾上，這是當年26萬的尊貴導航版思鉑睿，內飾用料，的確不錯的，扎實，不像是現在的很多車子，做工用料很一般，當年落地接近30萬的車子，內飾用料扎實，設計的雖然有當年雅閣的影子但是比雅閣年輕，放到現在看都不過時的。

配置也是很高的，有多功能方向盤，雙電動座椅，記憶座椅，換擋撥片，感應雨刷，座椅加熱，自動大燈，定速巡航，無鑰匙啟動，GPS導航后視鏡加熱等等，配置異常豐富，我感覺吧，八代雅閣出名簡配，但是思鉑睿的配置，要更加厚道良心的！而且，我感覺我點的這些是比較實用的，改日給大家單獨聊一期關于配置的視頻，說說那些比較實用的配置。

在空間上，思鉑睿并不是優勢，看數據，的數據參數，我個人感覺，操控為主的車子，2700左右的軸距是最合適的，一般來說，軸距超過2800，操控就要打折了，這也是很多人說為什么馬自達空間不行，操控跟空間，有時候你必須做出取舍。思鉑睿后排空間表現一般般的，并不是特別好的，相比其他B級車，不占多大的優勢，但是家用是足夠的。

發動機變速箱，2.4最大馬力181匹，配5AT變速箱，動力表現還是很不錯的，尤其是起步階段！現在本田系列，自吸發動機很少了，不像當年CRV，雅閣思域都是自吸，現在，自吸的本田少之又少，想玩自吸運動本田的朋友可以考慮思鉑睿看看，機子還是可以的。

5AT變速箱可靠性不用多少，本田當年看家的變速箱，從飛度用到歌詩圖，2.4的發動機也不用說，用了好多年了，可靠性可以的，整體來說，本田粉大家都知道，本田的可靠性很不錯的，這也是大家買二手車很擔心的，天天壞就沒意思了。而且，買思鉑睿盡量上2.4的，2.0的尤其是后邊配CVT，沒啥意思了，后來的2.4配8檔雙離合，208匹馬力，真香！不過這車，油耗不算低，一方面跟駕駛習慣有關，一方面是跟調教有關，基本平均6-7毛錢的油耗，其實也是能接受的。

說說駕駛感受，真的，車主應該最有發言權，你坐進思鉑睿主駕駛的一剎那，運動感撲面而來，注定不能好好的輕輕的開他，說說開起來的感覺，起步階段，帶勁！前三檔的提速很猛，但是后期加速不行了，一方面四缸機一方面排量有限，其實也不是沒勁了，只不過對比前期，加速不大行了，而且底盤很有韌性，整車能夠給你一個整體感12年東風本田crv二手車多少錢，不像有些國產車12年東風本田crv二手車多少錢，掛檔，起步，底盤動起來，這是三件事，但是思鉑睿是什么呢，一腳油門下去的話，整個車是一個整體，瞬間移動！這種感覺還是很不錯的，我個人感覺，在20幾萬這個價位區間中，在二手車六七萬 七八萬這個預算中，思鉑睿是少有幾款省心 可靠 配置高 關鍵操控適合年輕人的車子，以前很少給大家推薦，但是經過近幾日的接觸，車子真的還是很不錯的！安排！

關于這款車的詳細解說，大家可以看一下視頻

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