“為什么現在20萬元以上的車型爛大街了？”這是去年至今在互聯網中的一個熱門問答。的確，隨著消費升級，20萬元售價以上車型，在大街上的能見度有所提升，J.D. 也給出了一組數據，2019年中國消費者購車時愿意承擔的平均心理價位為21.5萬元，但售價20萬元以上車型真的能用爛大街去形容嗎？

前期2015年的奧迪a6l二手車值多少錢，蜀錦傳媒與朋友對這個答案進行了探討，最終我們用10分鐘時間在路口分析通行車輛比例，其中20萬元以上售價車型占比大概在15％左右，另外在某房價為2.5萬元的小區地下車庫中，20萬元以上售價車型占比也僅在25％左右（地點皆為成都市高新區）。同時，蜀錦傳媒對去年國內汽車銷量進行粗略統計，在轎車及SUV銷量排行前50中，12萬-17萬元的車型分別占據36款與34款。

就蜀錦的調研結果來看，售價20萬元以下車型才是汽車市場主流，但是以J.D. 給出的國內消費者購車時平均21.5萬元的心里價位分析，國內大部分汽車消費者或許面臨著“對好車有追求，但購車資金有壓力”的困境。

如何解決這個問題，蜀錦認為購買二手車是一個較好的折中方案，特別是3-5年車齡的二手車，它們在售價與車輛品質之間處于一個平衡點，車輛產品還不算老，但是售價相比新車低出不少。因此，本期蜀錦將推薦各細分市場售價在15萬元左右，車齡在5年以內的二手車。

合資SUV車型

2017款別克昂科威，可以說是粉絲公認的最經典版本，被粉絲冠以“胖頭魚”的昵稱，而2018款昂科威則取消了垂直瀑布式中網，整車氣場降低許多，2020款昂科威換裝了新的車燈造型，與整車線條不夠協調。

另外，選擇2017款昂科威不僅外觀出色，而且售價也更為合理，據了解2017款別克昂科威20T兩驅精英版售價為13萬元多，28T四驅精英版售價為16萬元多，相比新車指導價少了約10萬元。此外，別克昂科威相比同價位車型來說，其內飾設計要精致不少，至少再開5年都不必擔心內飾跟不上時代的發展。

由于馬自達保值率較高的因素，15萬元左右選擇馬自達CX-5僅能選擇2.0L版本，如 2.0L 兩驅智享型的二手車售價為16萬元多，2.0L兩驅智尚版的二手車售價在14萬元多，相比新車指導價僅少了4萬元左右。

雖然在這個價位區間只能選擇2.0L發動機版本車型，但是馬自達一貫都不是以動力作為取向。它屬于完全的操控性取向，讓人與車能夠進行更好地交流，也就是所謂的“人車合一”。同時，2017款馬自達CX-5相比2015款車型來說，采用了最新一代魂動設計，與現售2020款的造型一致，并不會發生花錢買“老車”的情況。

豪華品牌SUV車型

在2015年的BBA豪華SUV中，奔馳GLA車身尺寸太小，后排空間基本不能滿足長途載人需求，而寶馬X1還是上一代車型，有著與奔馳GLA相同缺點，因此剩下的就僅有奧迪Q3可以選擇。

另外2015款奧迪Q3的二手車性價比相對較高，12萬元可以買到1.4T發動機的次低配版本，接近16萬元則可以買到帶有四驅系統的2.0T版本，相比新車指導價低了14萬元左右。雖然，2015款奧迪Q3相比現售車型，在產品設計層面還有所差距，但機械層面并無多大的變化，屬于標準的德系車駕駛感受，能滿足年輕人偶爾的激烈駕駛需求。

二線豪華品牌中型SUV車型里，林肯MKC算是十分合適的選擇，其2.0T 兩驅尊雅版根據車況與地區不同，二手車價錢在15萬-19萬元區間，而四驅版本的售價則超過了今天的推薦范圍。

2014款林肯MKC前臉采用的是飛翼式造型，而不是最新的星輝式造型，雖然大多數人都認為星輝式前臉更有美式豪華質感，然而在汽車設計年輕化的當下，2014款的飛翼式前臉反而更貼合時代。另外，推薦的2.0T 兩驅尊雅版搭載了可變軟硬懸掛、全液晶儀表、座椅加熱通風、12個喇叭、氛圍燈、電動調節方向盤等配置，整體性價比極高。

合資品牌轎車

2016款本田雅閣2.0L精英版二手車售價在13萬元左右，2.4L豪華版售價在15萬元，2.0L混動銳酷版售價為18萬元多，整體相比新車指導價低5萬元左右。而2016款雅閣與現售雅閣在外觀、動力配置方面皆有一定差距，現售雅閣設計更年輕，渦輪增壓發動機讓加速更暢快。但是得益于本田產品的高可靠性，2016款雅閣產品基本沒有質量問題出現，所以這個價位選擇雅閣就是買一個放心。蜀錦建議消費者選擇2016款雅閣的混動版或2.4L發動機版本，因為2016款雅閣的2.0L發動機動力在急加速情況下會有所不足。

十多萬元能夠買一輛車齡不長的合資旗艦轎車，市場中也就僅有別克君越作為選擇了，其中2016款別克君越20T精英版二手車售價為13萬元左右，28T精英版在15萬元多，相比新車指導價少了大概11萬元。在20T與28T之間，蜀錦建議選擇28T版本，因為作為一款車長超5米的旗艦轎車，動力是重點考量點之一，而28T版本264匹的最大馬力相比20T版本的170匹馬力，有著本質上的區別。同時，28T版本為AT變速箱，而20T版本為雙離合變速箱，變速箱方面也是28T更為可靠耐用。

作為一款老車，別克君越精英版并未搭載多少科技型配置，比如燈光還是疝氣大燈，車聯網系統也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可變懸掛等舒適性配置，它并未含糊，符合旗艦轎車應有的身份。

豪華品牌轎車

2018年款的寶馬1系算得上是準新車2015年的奧迪a6l二手車值多少錢，只是因為118i版本搭載的三缸發動機，二手車售價相對較低，有合適的車源13萬元便能購買，而同價位中的奧迪A3，只能選擇2016款左右的車型，車齡相比寶馬1系有所劣勢。

另外，放眼全球車企來看，三缸發動機技術最先進的當屬寶馬，寶馬早就在自身超級跑車i8上搭載了三缸發動機，所以1系的三缸發動機在行駛過程中與四缸發動機并無多大差異，因此消費者也不必過于介意，畢竟省下來的錢才是真金白銀。

在去年國五與國六排放標準的切換期，有4S店將ATS-L賣出了17萬元的低價，但那僅是全國的個例，當時蜀錦收集了成都周邊4S店信息，凱迪拉克ATS-L報價皆在19萬元左右，因此14萬元買一輛二手的ATS-L并不算吃虧。

而凱迪拉克ATS-L的產品亮點應該是世人皆知了，完全的運動化取向，在賽道的表現與同期的寶馬330（售價超40萬元）不相上下，所以喜歡速度的年輕人可以考慮15萬買一輛二手ATS-L，滿足自身對駕駛樂趣的追求。另外，購買ATS-L需要仔細檢查發動機狀態，因為車主大概率會激烈駕駛2015年的奧迪a6l二手車值多少錢，而產生一些小故障。

蜀錦暢言：

15萬元選擇新車，的確可以省下許多事情，不必為何處購車、車輛產品、質量保障等問題而煩惱。但是同價位中選擇二手車，卻能夠讓你花同樣的錢體驗更高級別的用車感受，而且以當下的造車工藝來看，5年左右的時間，對于汽車來說依然處于“青壯年”時期，只需要提防車輛是否發生過事故即可，選擇難度相對低上不少。

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