寶駿310怎么樣？寶駿310的誕生是為了替代樂馳的，后者也因此而停產了，不過樂馳的1.2L發動機被寶駿310延續下來了。2016年9月寶駿310上市至今，并沒有發生較為嚴重的故障問題，如果說買寶駿310后悔了，更多的應該是為它的質量問題而擔憂。

經過拆卸發現寶駿310并沒有后防撞鋼梁，整體的安全性能令人較為擔憂，這是寶駿310致命缺點。不過也許很多人會覺得這種價位的車如此配置也很正常，因為更多的車主只會把它當為代步車使用。

不過也因為幾次碰撞的發生，寶駿310質量問題爆發，論壇等開始評價寶駿310這車到底有多爛了。而寶駿310也是基于平臺打造的首款車型，所以平臺也有待市場的考驗。但如果真的僅僅作為一輛短途的代步車還是不錯的，接下來再來看看它的一些小缺點。

寶駿310的底盤還是欠缺了點緊致感，很容易會跟隨路面的紋路去擺動。加上轉向虛位較大，底盤單薄，懸掛偏軟，高速行駛穩定性一般，左右的擺動大，會給人一種飄的感覺。整車的底盤高度較低，有拖地的風險。

寶駿310搭載的是1.2L排量的發動機，整個起步自然是綿軟無力的。如果稍微狠一點，油耗就不會太低。不過即便這樣的風格開，油耗也只有6L左右，如果是車主自己溫柔一點開，油耗在5字頭估計不成問題。

隔音方面，寶駿310發動機的靜音效果還是不錯的，即使高速狀態下聲音也不會很明顯，只不過底盤對外面路噪與胎噪的隔絕就一般了，市區體驗跟飛度差不多，高速上那還是飛度好一點，飛度的噪音問題已經是名聲在外了，所以/h后寶駿310的噪音會影響到車內的談話，根本無法愉快的聊天了。

寶駿310后備箱容積為251-，在后排座椅放倒后的情況下儲物空間還是可以的，日常使用沒有問題，但后備箱下方開口較窄，拿取大件物品時有些不便，而在座椅不放倒的情況，后備箱的空間較小，儲物能力極為有限，畢竟不是三廂車。

有些車主反映寶駿310車門關不緊，需要大力才能關上，總要一種要把車給摔爛的感覺，后備箱的關閉也有類似的小問題。這不知道是不是寶駿310通病，不過多摔幾次應該就不會了。另外寶駿310車漆很薄，剮蹭的風險很高。

雖然寶駿310有著這樣一些問題，但銷量卻一路高歌猛進，2017年總銷量為輛，在小型車中能與之匹敵的大眾Polo也僅有17萬的銷量，雖兩者均為小型車但級別不同，無法直接競爭，所以寶駿310可謂是直接秒殺了所有直接競爭對手。不過也會因此買了寶駿310后悔了，因為“爛大街”了，開出去持續撞臉。

寶駿310如果僅僅作為一輛上下班的代步車還是不錯的，寶駿310發動機油耗令人滿意，動力還行，在非高速狀態下操控性和舒適性都不錯。作為一款小型兩廂車，車頭的設計很給力，顏值不低，內飾質感也還好，車內空間較大。只是安全配置是寶駿310致命缺點，除防撞鋼梁外，ESP、安全氣囊的配置是較為不足的。

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