大錘砸車窗、強行拖車、打群架、下跪道歉……最近大家有沒有刷到這種“清收隊拖車”的視頻，內容其實都大同小異，就是有人買了抵押車，然后清收隊悄悄摸上門來，趁人不注意把抵押車給拖走，然后半路被堵住，抓著一頓暴打。雖然看起來很刺激，但多數人都沒看懂這背后邏輯，心里會有很多疑問。抵押車到底算個什么性質，是歸現在的車主所有還是歸清收隊所有呢？清收隊為什么要采取這種見不得光的偷襲呢？

另一邊，在某魚、某音上有大把大把的抵押車正低價甩賣，五折六折是隨隨便便的事。22年的寶馬425，只要18萬就可以帶走，21年的 福特野馬，更是只需11萬元。關于抵押的細節，而賣家只會說車輛不能過戶，但是買回去可以正常使用。這種超級誘惑的低價加上模棱兩可的描述，很難不心動。所以，抵押車能買嗎？

市面上出現的抵押車，主要是以下三種情況：第一種，原車主以車輛作為抵押物向銀行或者金融機構貸款，后期因為無力償還債務，車輛被金融機構拿去變賣，減少債務損失。第二種，車主用車輛向金融機構貸款后，又抵押給小貸款公司，然后因為無力償還債務而跑路，金融機構和小貸公司都是債主，但車在小貸公司手中，小貸變賣車輛轉移債權。第三種哪里的抵押車最便宜，原車主拿同一輛車在多個貸款公司進行抵押，最大化套現哪里的抵押車最便宜，然后偷偷將車變賣別人，自己拿錢跑路了。第一種情況比較簡單，因為抵押只涉及一個金融機構，只要車在他們手里，就可以通過走法院的正規流程，獲得車輛的手續，這樣賣出去，新的車主也可以正常拿到車輛所有權，辦理新的行駛證，跟普通二手車買賣沒有什么差別。比較復雜的其實是后兩種情況，因為同一輛車哪里的抵押車最便宜，涉及到多個債主，車和綠本可能在不同的債主手里，他們都會對這輛車聲索權利，糾紛很難解決，而且機動車在抵押登記、質押備案期間，國家是不允許辦理轉移登記的，種種原因導致車輛根本沒有辦法過戶。

面對別的債權人的聲索，手里拿著這輛車的債主，就會想盡快出手變現，一是為了減少損失，二是為了避免糾紛，所以有了抵押車交易。這種交易看似也是賣車，但簽的合同其實叫做“債權轉讓合同”，而非二手車買賣合同。合同內容通常是這樣的：將車輛轉交給買家保管使用，同時將原車主的債務轉讓給買家，從此與賣家無關。劃重點！抵押車交易本質是買賣債權，而不是車輛本身。俗話說，便宜，自然有便宜的原因。當買家低價拿走了抵押車，就需要自己承擔后續的糾紛，清收隊就是麻煩之一。前任車主把車輛拿去作抵押時，其它的債主肯定會留下后手，主要是在車輛上裝GPS定位，一旦前任車主無法及時還錢，他們就派出清收隊，根據定位找到車輛然后拖回來，整個過程可能涉及到暴力砸窗、強行開鎖等等行為，但是警察叔叔很難管，因為在法律上，這些債主也有權處理這臺抵押車，并不算偷別人的車。早年有非常多的抵押車被清收案例，只要車被拖走，買家往往毫無辦法，最終血本無歸。

但是時代在不斷變化，反清收手段也變得越來越多了，現在已經形成了產業鏈。首先出場的是電子戰部隊。買家把抵押車提回來之后，這些老師傅會對車輛進行細致的拆解，然后利用信號檢測設備，發現深藏在內飾里的GPS模塊，進行屏蔽或者直接拆掉，讓其它債主無從尋找。他們還會給車裝上高性能的報警系統，一旦車輛出現異常震動或者移動，就會立即向車主手機發送警報。

負責日常監視的，是偵察部隊。據說在某些抵押車很多的城市，路上的的哥、摩托車司機，乃至路邊的擦鞋大媽，都有非常高的警惕性，一旦看見那種外地拍照的拖車，就會在專門的群里分享信息，甚至直接跟蹤監視。最后出場的是快速反應部隊，這種服務通常由抵押車賣家附贈，用于維持良好的售后口碑。一旦買家遭遇清收，發出求助，他們就會派出十幾個社會閑雜人等，第一時間沖過去圍堵清收隊，哪怕已經拖走，上高速了，也得給你追上去堵住。

當雙方勢力遭遇，這時候基本上就看誰的拳頭贏了，大部分時候，還是地頭蛇厲害點。所以網上才會有那么多暴打清收隊的視頻，經常是把拖車砸得稀巴爛，清收隊員被打得滿地打滾，跪在地上連連求饒。

說白了，抵押車就是個弱肉強食的游戲，誰的手段狠，誰就能擁有這臺車。對于我們這些沒有手段、也不想攤上事的普通人來說，最好還是別碰，免得到時候錢和車兩空。就算你覺得自己有這個本事，也考慮到，“可以正規過戶”這句話，其實包含了很多了隱藏的保障，至少它不是走私車不是套牌車，更不會是盜搶車。如果你選擇不能過戶的抵押車，那就一切皆有可能，涉及到這些犯罪，可不就是清收那么簡單了。看起來五折、六折，其實一切早在暗中標好了價格。

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