【摘要】：根據公安部統計,發生在我國各類交通事故中,碰撞事故占69.9%,造成的人員傷亡占70%,車對車碰撞無論在事故次數、人員傷亡還是經濟損失都占到相應總數的2/3以上,成為現代道路交通事故的主要形態。對事故進行認定的過程中,車輛在事故發生時的車速確認是事故認定中經常需要的依據。事故車速確認的作用,一是形成事故過程必要的證據鏈;二是協助辦案機構提供事故方駕駛員在控制車速方面是否存在違法行為的證據。事故車速的計算已有很多計算公式和相關的軟件模擬,因此在進行速度時要根據事故的形態和采集的信息證據選擇合理的計算方法。在總結前人研究的基礎上,深入地研究汽車碰撞理論交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,利用經典碰撞力學方法,結合汽車碰撞事故的特點,研究了幾種常見的比較實用的事故車輛速度的計算公式,并詳細研究了每個公式的使用范圍和所涉及參數的取值范圍及影響程度,針對實際發生的碰撞事故,提出在分析時要考慮各種影響因素對車輛運動的綜合作用交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,可以采用多種計算方法相互驗證。通過大量的研究分析得出,對于有明顯制動痕跡和側滑痕跡,同時也有大量散落物的事故,應優先采用制動痕跡或側滑痕跡計算車輛速度,然后利用散落物進行進一步的驗證。結合事故再現過程中事故車速度技術鑒定典型案例和長安大學開發的“交通事故分析與再現系統”的鑒定實踐交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,討論了該系統在交通事故分析中車速計算的適用條件和應用特點。指出了對速度計算誤差影響比較大的某些參數,在現場勘查時的測量精度控制要求。編制了實用的、用于速度計算的現場勘驗數據記錄表,適應了速度計算和事故再現分析所需數據的完整性需要。最后,以發生在高速公路的典型交通事故為例,利用典型交通事故形態的車速計算公式及“交通事故分析與再現系統”進行了事故車輛的速度計算,分析了在事故車速鑒定過程中,如何根據不同的事故形態選用合適的公式,以及如何根據不同的事故特點對相應參數進行選取,討論了主要參數的取值方法和各參數對計算結果的影響,并在有的案例中應用不同的速度計算方法進行了計算結果比對,并進行了討論分析。

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