我認識愛車的諾諾，是來源于我在B站刷到的一個老孟出鏡的視頻，介紹他收的一臺墨綠色奔馳C300旅行，后來開始看公眾號文章，逛小程序看在售自營車。印象比較深的內容不少，有吳越大王主導的《百萬計劃》、有諾總寫的他與卡宴、XC90的文章、有細聊某款車的《入坑指南》......

這次的故事輪到我來分享了，主角就是我在杭州站購買的一臺2013款克萊斯勒300C。前面也提到了，我平時喜歡逛小程序，自營車板塊真的是一早一晚地看。

第一次見到這臺300C是國慶節前一個工作日的晚上，我洗漱后躺在床上，一進小程序看到張前臉圖：方臉、方燈、外擴的輪眉，第一印象是好敦實啊。接著后面的照片就是展示它斜45°、側視圖、車頂也是平直的。它的車尾，與車頭呼應，平直的斜切面，一對放在斜切面車尾上縱向排列的盾型尾燈，頂天立地！一圈看下來覺得很特別，這樣的排布該留白留白，該填滿的填滿，很好。

借著機會，還想多談一點我對這款車型外觀的看法，空氣動力學是空氣動力學，設計語言還要跟美學相關。我個人對工業產品美的理解是，使用一種統一設計風格，從一而終，加上對稱、協調，我個人認為就是美的。300C使用大量的直線線條，方車頭通過相對方形的車頂過渡與直線斜切面的車尾相呼應，符合一種設計風格貫穿頭尾，很協調，很對稱，很有自己的風格。后面改款后，外觀就變得圓潤了許多，給我的感覺就沒那么厚重敦實了。

后面游覽看到儀表臺內飾的照片時，更是讓我眼前一亮，布局設計沒有什么神來之筆，或者亮眼設計，但對稱的策略、內飾布局和顏色搭配不跳脫，整體感覺非常協調。舉個例子，同樣使用木紋飾板，300C選擇的木紋款式和不拋光的工藝，我個人認為不搶眼，更協調。

說回買車的事兒，引用之前諾粉來稿中一位寶馬5系換卡宴老大哥的話：“買車最大的障礙其實不是錢，因為錢多就買好一點，錢少就買差一點。最大的障礙是老婆，要想玩二手車恐怕先得把家里搞定，再來選心儀的車，否則后患無窮，處處受制，所以為了家庭和睦，一定要處理好，這很重要。”

對此我非常贊同，開展了為期倆禮拜的溝通工作，最后得到愛人的支持，這才敢和諾諾的銷售同事們聯系。

我主要關注的點在機械狀態、建議整備項目、歷史維修記錄、包含所有費用的清單。這些在“諾式報告”中都有囊括，一套報告擼完，其實就能對這臺車的情況掌握得七七八八，展示這點上，諾諾做得還是很豐富的。了解得差不多了之后，我就付款留車了。

我計劃是坐高鐵到杭州站，趁著國慶節假期自駕開回來，自駕路線上一路轉轉玩玩。一來通過2000公里的時間和它熟悉一下；二來看看10年的它究竟是當打之年還是老驥伏櫪。而且選擇在國慶自駕接車，費用上也是占優的，因為沒有高速費。如果要板車托運，費用要2900元，我這次三天的行程，連吃帶玩買紀念品，實際花費是2400元，日子精打細算地過總沒錯。

路上我品出一些它的駕駛技巧分享給大家，它在D擋的時候默認是ECO經濟模式，有變道超車需求時，擋位向后推到S擋，用完以后再推回D擋，這兩個擋位切換不需要按擋位鎖止按鈕，很方便順手。

方向盤沉穩，高速只需要搭在上面，不需要用力去修正。相比較我的天籟方向盤標定很輕，要較頻繁地修正。同款車或近代的日系車朋友大家應該是能理解我的意思。

它的座椅寬大、軟度合適、支撐很好，很適合體型高大的男士開，包括踏板等各樣調節給得很足。我自己可以以半躺的姿勢，左手搭在門板扶手上，右手搭在方向盤11點鐘方向開車，很愜意。

座艙的音響環境，首先它不是19個音源，是有一個音響罩里放兩顆的情況，實際是11或者12個音源。人聲清澈方面屬于中等生，其他方面優等生，對于我來說已經很夠用了。

另外說說這次自駕的燃油經濟性，表顯油耗8.3L/諾諾二手車官網，工況是/h巡航和S擋變道超車。一箱油72升，92號汽油單價8.4元，每箱油605元。這次自駕共加注152升油，按百公里8個油代入，預期行駛里程1900公里，實際行駛里程1846公里，還不錯。

這次自駕下來，我給大家推薦一本工具書，中國地圖出版社的《中國交通地圖冊》。我這次返程路線是G2京滬高速，從地圖的南面，一路北上。從浙江省中部出發，穿過江蘇省，穿過山東省，經過河北省，到達北京。這本工具書指導了我高速附近都會經過哪些自然景觀，一路上省了不少精力。

接回來以后就剩查詢有沒有產生違章，等待節后過戶上牌。關于異地遷入、過戶、選號上牌、年審這些手續，我是選擇自己辦理的。在網絡上學習了解下流程，就可上手梳理準備材料了，有閑心的朋友可以嘗試一下。想省心省精力，也可以找諾諾代辦，就看個人需求了。

這次行動中也有些小插曲，當時車輛是沒有三者商業險在保的，只有個交強險，我自駕2000公里還是很有風險的。因為車的歸屬地是浙江，車也還在浙江，過戶前還在原車主名下，所以我在河北本地咨詢收到的答復是投保不了。

另一件是來自銷售陳麗的提醒，雖然愛車諾諾查詢下來，這臺300C屬于國五排放標準，但各地方對排放標準認定是不統一的。有了她的預警，我果斷先和市車管所溝通了300C的排放問題，幫我避了個坑。通過市直屬交管系統查詢，300C在我這兒果然被認定為了國四排放，這就是從業經驗和專業素養的體現！

收到這些消息的那天，我心情挺糟。想自駕，偏偏買不了商業險！我想遷入老家，偏偏被認定為國四！讓人頭疼。

不過那話怎么說來著，關關難過關關過，事事難成事事成！我這種不服輸的性格吧，這時候就上勁了。我給自己做完心理建設后，就針對這兩個問題開始謀劃，溝通證明材料、車險400電話一家家地打......

這其中機動車排放標準確認單，是我比較自豪的一件事。我拿的是河北省張家口市環保局開出的第一份排放確認證明材料，也是張家口市市直車管所，業務領導第一次見到使用這樣的證明材料。前期跟辦事人員溝通確實遇到了阻力，后續在跟科室領導溝通中，我為了說服出具這份證明材料是符合規定的，我拿出天津市環保局發布的相關辦理指導文件和廊坊市開具的機動車排放標準確認單作為模板，介紹證明材料內容。

我在北京打工，同時北京、浙江、河北三地溝通過戶材料和保險，是確實存在困難的。辦事人員只要隨便一句到窗口咨詢或是帶材料來辦事大廳辦理，都會阻塞進度，影響我的計劃。

9月26號決定拿下，28號是節前最后一個工作日，這種種的事情都是先決條件，都要在28號之前理順辦好，才能在國慶節把車接回來，節后一上班回老家過戶辦手續。雖然遇到的小插曲，但通過合理地規劃，在行動過程中穿針引線，引導事情向正確的方向走，最后的結果還是很圓滿的。也給大家提個醒，過戶手續雖然看上去簡單，但因為各地有地區差異，其中有不少潛在風險，如果自己不了解，也沒時間精力去研究這些，還是交給諾諾去辦吧，畢竟他們一年賣那么多車，遇到的突發情況多了去了，也在應對上有豐富的經驗。

最后感謝這次淘車之旅中各個環節遇到的所有人，感謝楊靖詔！感謝大家的撥冗支持！我有情，車有意，我好好保養它，它好好陪著我。

放上兩臺車的合影，旅途上遇到的諾粉，歡迎大家打個招呼諾諾二手車官網，我車上備著茶葉和露營桌，歡迎大家來聊天諾諾二手車官網，分享用車玩車感受。

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