本起事故令人痛心的同時(shí)，不得不思考，這位司機(jī)的情緒問題，就是通常所說的“路怒癥”。客觀上講，絕大多數(shù)司機(jī)取得駕照后，是能夠嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的，同時(shí)，也希望所有交通參與者同樣守法車輛交通事故剖析材料，應(yīng)該說是一個(gè)共同的初心。但是，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。在實(shí)際駕駛過程中的種種現(xiàn)象：

1、有的非機(jī)動(dòng)車駛上機(jī)動(dòng)車道，與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行；有的道路未分機(jī)非道，一些非機(jī)動(dòng)車的任性，甚至邊騎行邊玩手機(jī)，令人小心謹(jǐn)慎，唯恐避之不及；

2、行人＂細(xì)水長(zhǎng)流＂式過人行道或徑直在無人行橫道標(biāo)線地段任性橫穿馬路，造成交通擁堵；有的過馬路從不左右觀察，獨(dú)行天下；有的過馬路邊看手機(jī)邊走，甚至漫不經(jīng)心慢慢散步的低頭一族；

3、其他機(jī)動(dòng)車司機(jī)邊開車邊玩手機(jī)、打電話等的“龜速”前行，“跟不上趟”的前行障礙等車輛交通事故剖析材料，甚至在城市快速路上出現(xiàn)。有的打了轉(zhuǎn)向燈立馬轉(zhuǎn)向，不觀察后方車輛速度；

上述種種情形，因此從反感心理發(fā)展成心理上應(yīng)激情緒！本合理的訴求得不到解決，甚至成為某些路段的常態(tài)，＂路怒癥＂即成了一種交通治理上的惡性循環(huán)。

三、治理建議

1、法安天下。嚴(yán)格執(zhí)法是治理正道，司機(jī)與行人違法，不管哪一方，一碗水必須端平，在執(zhí)法對(duì)象上不可選擇性執(zhí)法，有法必依，違者必究！充分運(yùn)用監(jiān)控等技術(shù)手段，進(jìn)行“全覆蓋”執(zhí)法，并引入征信機(jī)制，多方位懲戒與約束！

2、德潤(rùn)人心。一方面，行人量大路段盡可能分波次通過，解決＂細(xì)水長(zhǎng)流＂式過馬路方式，影響暢通問題。可設(shè)定行人可控紅綠燈，平衡雙方通過權(quán)利，限時(shí)通行！另一方面，行為引導(dǎo)提倡感謝手勢(shì)等禮貌舉止，并主動(dòng)結(jié)伴同行，提倡＂一窩蜂＂式通行！

3、化風(fēng)成俗。重視交通風(fēng)險(xiǎn)提示的社會(huì)教育引導(dǎo)，一方面，繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)駕駛員的考核、監(jiān)管與懲誡；另一方面，不能忽視對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕逃龑?dǎo)和管理！違法行為必要的處罰不能“和稀泥”，柔性有余剛性不足，交通參與者不能誰鬧誰有理、誰弱誰有理、誰受傷誰有理，法制教育和風(fēng)險(xiǎn)提示不可或缺！這塊“短板”需要切實(shí)加強(qiáng)。

通過執(zhí)法、教育、風(fēng)險(xiǎn)提醒（示）和社會(huì)引導(dǎo)車輛交通事故剖析材料，解決把自身的安全建立在別人安全之上的心理依賴，才是真正的對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)別人負(fù)責(zé)的健康心理，才是真正的本質(zhì)安全。

行人看了一下，有車駛來，本能以為車會(huì)讓人，就通過了，事故即刻發(fā)生

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