屬于事故車，a柱的主要作用是支撐車頂。維修后，機動車a柱原有的承載能力將受到影響。一旦車輛再次發生交通事故，會造成更嚴重的傷害。重大事故車即指發生過嚴重碰撞或被嚴重撞擊過的需通過切割、燒焊、鈑金等方法進行修復的車。嚴重碰撞或撞擊后，縱梁彎曲變形、斷裂后修復；車身后翼子板碰撞后被切割或更換過；有以下情景如符任何一條，即屬事故車：1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。5、abc柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。識別四招第一招：問檢測中心主流車型無論在哪個城市做過維修保養，廠家的數據庫中都會有記錄。而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。在買進一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修保養記錄。記者嘗試聯系了幾家滬上的4S店，只要能報出當下的車牌號與車主姓名，4S店都樂于提供這些信息。

不過，這一招也并非完全管用。首先，大部分車都只提供2年每6萬公里保修。之后一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養維修，記錄就比較難查詢了。第二招：查保險據了解，國內大大小小的保險公司，都已實現了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。很多車主在購買二手車時，往往會忽略去保險公司重新備案一項。殊不知，這不僅使變更車主之后追尾屬于事故車嗎，保險無法生效追尾屬于事故車嗎，也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。第三招：看內飾比起外觀，內飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉動中，與手掌摩擦會留下印記；中央扶手換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能到達的磨損程度。最關鍵的是車內的旋鈕和按鈕，會因為長期使用而變得光滑發亮。另外，把車內的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是翻新車。例如，如果你多次開關天窗，如果并不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因為翻車事故很容易導致天窗軌道損壞。第四招：看外表貓膩車們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細微之處入手。例如，雖然整車看起來很新，但如果車門的內側門把手的角落等一些地方的油漆追尾屬于事故車嗎，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲。如果發它們的頂端有傷痕，證明發動機可能拆下來維修過。那幾道傷痕，正是拆卸時留下的。