本篇文章來自于人人車社區里車友“老特拉福德的貓”的購車分享。
溫馨提示：前方長文多圖，小心流量，土豪隨意。
終于輪到我寫買車分享了，等的我好心急啊。其實我想說，車主沒反悔真是幸運??！
到底是個什么鬼
估計大家等著我發牢騷呢，之前一直說，的，今天就跟大家說說這到底是個什么鬼，讓我這么窮追不舍。
簡單來說，的具體特征就是三廂版轎車的后備箱加高到與車頂齊平，來增加儲物空間的車就叫旅行車。經常去歐洲旅游的朋友會發現，旅行車是非常受歡迎的。在歐洲旅行車的比例比在國內三廂車的比例還要夸張。幾乎十輛車里就有八臺是旅行車。比如奧迪的、大眾、奔馳C旅與E旅、寶馬的、馬自達的、沃爾沃的V系列等等等等。
換個角度，你也可以認為旅行車是一種兩廂車，只不過比我們常見的兩廂車更長、后備廂容積更大一些。從機械結構上來說，旅行車是轎車的衍生分支產品，絕大多數旅行車都有對應的兩廂或三廂轎車產品，B柱之前與原型車完全一致，B柱之后的造型就是它值錢的地方了，也就是俗稱的“大屁股”。
考慮到如今的兩廂車越做越大，不妨記住以下這點：旅行車的車身側面有第三扇車窗，而且大多形狀比較規則（兩廂車是小型三角窗），與此同時，尾門傾斜度不大，有的甚至近乎垂直于地面。
如果大家腦力里還沒有的概念，那我說一款車，你們肯定知道，神車（大眾）的桑塔納，它還有一款衍生版—-旅行版（目前很多警車，工程車還在用）。這個你們肯定知道吧。
但很可惜，上世紀八十年代末九十年代初私人汽車市場幾乎不存在，而好不容易拿到“控辦”購車指標的企事業單位領導們自然不樂意買一輛“不像轎車的轎車”。即便到了九十年代末，桑塔納旅行版仍然得靠上汽的“搭售”政策才能賣出去——經銷商每提8-10輛普通版桑塔納，就得同時提一輛旅行版（一度稱為沙漠之舟），不然一輛都拿不到。
大家也看到了上面所說的那些旅行車，為什么我不選他們，一個字，貴，兩個字，我窮，三個字，太折騰，四個字，我想省心！
選擇 6
2006年9月一汽馬自達引進了“馬自達”，它的件都是進口的，裝配在國內。但，在那個時候，幾乎沒人認這車，一年多的時間，大降價之后退出市場了。
估計有人憋不住要說，買R36??！
好，咱們就說說這R36怎么來的。對于駕駛愛好者來說，居家型的旅行車實在是太沉悶了。到了上世紀九十年代，轉機終于出現了——汽車制造商們意識到，八十年代盛行的兩廂小鋼炮（高爾夫GTI之類）培養出的大批高性能車擁躉此時逐漸步入成家立業的年紀，不得不將目光轉向能裝下童車、自行車、組裝家具乃至園藝工具的旅行車，但在獨自駕車的時候，他們仍想享受一下久違的速度與激情。然而提升車輛性能的愿望只能通過改裝商實現，可改裝這事兒玩過的人都知道，是時間，精力和財力砸出來的，背負著事業和家庭重任的中年人根本折騰不起。好在車企里也有一大票車友，把這個需求傳達給了市場部門的同事，無心插柳地造就了一個以悶騷著稱的新細分市場——運動旅行車。大眾的R系，奧迪RS，沃爾沃V等
這就是有著全球公關營銷第一美號的公司---大眾，把他們的R36帶入到了國內的情況，此車也成了當時“懂車”人的座駕。買旅行車也要買大眾的！
到這你們要問了，這么小眾，不招待見的車你買它干嘛？簡單的回答，實用+好養—>喜歡。
有人說現在越來越多的年輕人喜歡旅行車了，以后會有越來越多的旅行車，而且目前也有朗行啊，速派旅行啊，帕薩塔旅行啊。OK，如果有機會，去調查下這幾款車，看看口碑都怎么樣咱們再聊，如果你們還堅持自己信仰的話……就別聊了，我服了。
對于國內不認旅行車的問題，我覺得還是國人的買車目的和生活習慣。
參考下圖。
美國人看見肌肉男首先想到三點：
第一，這個人比較有能力；
第二，比較懂得訓練；
第三，品格意志相當頑強。
中國人看見肌肉男是這三點：
第一，這家伙肯定吃激素了；
第二，練這么大就是裝逼用的；
第二淮南二手車交易市場，吃三個月蛋白粉我也可以。
同理，國內很多人看到旅行車也會覺得：
這個車是拉貨用的、這個面包挺矮的、有錢買這個車傻X??！更有甚者說這車是不是當喪車用的啊……尼瑪
的確，旅行車之于國人的審美標準以及用車觀念似乎格格不入。
即使是現在，三廂車+大眾集團+拉長+黑，這才是首選中的首選。真的是面子勝過一切！
國內的私家車消費市場形成很晚，但發展那是相當迅速，自然容易被最新潮流所吸引。至于一些相對傳統的東西，便在不經意間被跳過了。想想看，跟SUV相比，旅行車沒有四驅系統或較高的底盤離地間隙，車廂空間也不夠寬敞，更不會有第三排座椅，簡直是跟“一步到位”的傳統消費理念背道而馳嘛！至于歐洲和日本人眼中關于SUV的那些短板，比如操控性能稍差、高速行駛不如轎車穩健、個頭太大難找停車位等等，大多數中國用戶還來不及去領悟?；蛘哒f，還沒明白?！伴偕茨蟿t為橘，生于淮北則為枳”。如果說售價也是一個因素的話，那二手車的價格就抽了它一個嘴巴，但是！那是二手車！到現在，很多人都不好意思說出我買的車是二手車這句話你們信嗎？
在此，我也感謝國內的汽車文化，要不是旅行車的墊底地位，也不會讓我便宜撿到。
我選還在于既有轎車靈活的個頭與動力，又有MPV寬大的行李箱空間。有高翹的腰身，悶騷的內涵.當然，如果突然想在車內做點什么的話，那會更比三箱轎車實用。不用我細說了吧。而且旅行轎車能放下多少個大號行李箱咱就不顯擺了。
你只需要知道，只要你想上山，它裝下3輛山地自行車和你的激情；如果你想下海，它可以裝下沖浪板和你的放肆；只要你說走就走，它能帶上你所愛的一切，給你在路上的陪伴和溫暖，讓你盡情享受遠方的風景，舒展自己旅行的情懷。
撿到的車
好了，說了這么多，你買的車呢！車呢！車呢！竟BB了，車呢！
說起這車，又要聊到我賣的猩猩了，哎。為了買，我不得不賣猩猩，就因為北京這**指標!
【選車】：
我當時在8大平臺選車，當時可選的只有5輛，
A: 好車無憂的，報價8.9，這車1年內過戶2次。國4
B: 58上的，密云，一個販子手里的，報價7.88.國4
C：北亞市場上的，家家好車，58上也有，報價8.國4
D：車易拍上的，起拍價6.需要現場看車況，還要經過車商，不靠譜。國3
E: 58上，一輛過了3次的，報價8.35.國3.
這幾輛車，綜合車況，價格和環標，只有B和C能談得來。B是個販子淮南二手車交易市場，車翻新過，而且我們的群里有人看過，車況覺得有問題，不建議購買，C是市場的，打了電話探探，覺得這車能談到7.3，但是沒有遮物簾（2.5k一個）。
可即使有選擇也要等猩猩賣出去，所以大家也注意到我一直在降價，降價，降價，為的就是趕緊把指標騰出來。
就在我發愁的時候，1月20號早晨我把app挨個刷新車源的時候，我擦！6.9w，，2008年6月上牌，7w多公里，沒傷，還是人人車評估過的!當時就告訴馬旅會的群里，給我確認這車有沒有人知道，之后就拿起電話就約看車！
【看車】:
第二天中午到了看車地點，跟銷售閑談得知在我之后還有3個人要看這車，而且都有意向當天就訂！是不是開始懷疑銷售在使用手段了？沒錯，我也是！但是看過預約記錄和其他買家的電話詢問之后，我下定決心，如果車況沒問題，當場拿下，指標的事，再想辦法！
帶著對的愛和對人人車的信任，查看車況無誤之后，跟車主挑明意向，讓了2.5k。其實在我跟車主聊幾句之后覺得能砍下去3k的，迫于車源和指標的壓力，就沒再等。
【檢測】：
過完年了，第一件事就是趕緊聯系車主辦理過戶，好在車主也是想早點辦完，這才把懸著的心放下。
初七情人節給藍胖添麻煩了，因為人人車400客服還沒上班，一時又想不起來售后的電話了，好在藍胖幫忙聯系，搞定了初八過戶的事。
聯系售后之后，會收到人人車發來的短信提醒。
人人車從4S調出來的保養信息，看清楚，只有4S店，你要是去路邊攤或者其他汽配城，就查不到了。
這是4S點維修保養車間。
在休息的時候，人人車工作人員已經把車開了進來，在我們來之前已經有2位客戶在前面，等了1個多小時。
趁他們忙的時候，我自己先看看，回去還要清理油膩子……
這車唯一換的最多的就是這電瓶，最多幾個禮拜沒動過車，哎，車不能擱
前減震稍微有漏油情況，后面有點繡，都不是問題。走你，趕緊過戶
檢查之后，需要把過戶需要的材料給工作人員，一一核對，還會發給你一個質保的小本，檢測過程中出現的問題會有個單子，沒拍，雙方簽字。
還會收到短信提醒。
【過戶】：
交完手續，一看點都12點了，得等１點才能過戶了。
掐點去了邊上的車管所拍照（推薦大家用原廠的這種絨面的腳墊，確實不禁臟，勤快點就好。那種全包圍的最實用，但是必須買一點味道沒有的，否則你光靠曬和大風吹，沒戲）
拍照后，又要去另外一個地辦理其他手續，還要拆牌，說真的，每次進這里不是被扎胎就是被劃，特別不愿意來這，在花鄉也是，一個個跟**楞尾巴猴似的。
【清理】：
這個周末有活干了，找外面清理，人都沒回來呢，這大冷天估計也給湊合，自己來吧。
地膠撕，車膜換，地墊換，座椅翻新，內飾+空調清理，鼓風機修理。漆面修復，想想就累
結尾
如果你能耐著性子看到這里，至少說明你對旅行車是有興趣的。而且坦白說，如果你既不想開一款爛大街的俗車，又不愿開著跑車招搖過市，那么物以稀為貴的旅行車也許真能成為你的歸宿。
如果你對我情有獨鐘，那么我一定會毫不猶疑地給你最特別的陪伴，無論你在何方，你的身后一定會有我的足跡，我希望你不會感到孤獨-----。
感謝大家賞臉！
再次謝謝人人車淮南二手車交易市場，讓我找到了喜歡的車！
