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陸地坦克跌落神壇?沃爾沃XC90追尾事故

   2023-10-01 轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)3760
核心提示:上周末,北京大興機(jī)場高速發(fā)生了一起十分慘烈的交通事故,有著陸地坦克之稱的沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)以極高的速度追尾了一臺靜止的拖掛貨車。目前官方交通事故鑒定、沃爾沃官方還未給出相關(guān)消息,但看著那慘烈的“現(xiàn)場”,我還是想跟大家聊聊行車安全方

[汽車之家用車寶典] 上周末,北京大興機(jī)場高速發(fā)生了一起十分慘烈的交通事故,有著陸地坦克之稱的沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)以極高的速度追尾了一臺靜止的拖掛貨車。目前官方交通事故鑒定、沃爾沃官方還未給出相關(guān)消息,但看著那慘烈的“現(xiàn)場”,我還是想跟大家聊聊行車安全方面的問題。

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○主動緊急制動不神秘也不萬能

主動緊急制動也稱為AEB或者自動剎車,沃爾沃在2010年就開始裝備此功能,當(dāng)時被打包在著名的City 系統(tǒng)中。

攝像頭和人眼類似,雖然可以很容易的發(fā)現(xiàn)障礙物,但會受到光線、雨霧、灰塵的影響;毫米波雷達(dá)不會受到環(huán)境的影響,但在物體識別上偏向運動物體,在進(jìn)行靜止物體識別時會有誤觸發(fā)的情況(比如說道路上的龍門架),因此最終的控制系統(tǒng)通常在靜止時會更相信攝像頭的判斷,同時會過濾掉毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)。

這些問題都會導(dǎo)致主動緊急制動系統(tǒng)會在復(fù)雜情況下收到限制,系統(tǒng)也有可能無法工作,因此每個車企都會在說明書中進(jìn)行明確的介紹,并且強(qiáng)調(diào)這是一個輔助功能,而不是絕對性功能。

對于這兩個問題,大家還是要等待官方的通告,只看視頻不能得出科學(xué)的論證。我下面說的只是一些事故的可能性,主要起到提示大家平安駕駛的作用。

1)關(guān)于沃爾沃XC90

從視頻里,我們并沒有發(fā)現(xiàn)沃爾沃XC90剎車的跡象(視頻也不夠清晰),那么可以確定駕駛員可能走神或者沒有注意到前方道路,同時主動緊急制動是關(guān)閉(City 允許人工關(guān)閉)或者系統(tǒng)沒識別。

第二個原因則可能是攝像頭或者前擋風(fēng)玻璃太臟或有異物,影響了攝像頭的判斷。不過這個可能性不太大,因為系統(tǒng)在啟動時就會對攝像頭情況進(jìn)行判斷,如果有臟東西遮擋,系統(tǒng)在啟動時就會發(fā)出系統(tǒng)失效的報警,位于擋風(fēng)玻璃后面的毫米波雷達(dá)也是同理,如果有遮擋,系統(tǒng)在啟動時就會報警。

而攝像頭因為彎道的原因沒能及時捕捉到大貨車,或者因為大貨車車廂過高,系統(tǒng)沒有錄入相關(guān)的學(xué)習(xí)模型,因此將障礙物過濾掉了,最終發(fā)生碰撞。

至于有些網(wǎng)友提到的光線問題,從視頻上看整個車子行駛中都是順光的狀態(tài),這種場景并不會對攝像頭造成過多的干擾,光線導(dǎo)致系統(tǒng)失效的可能性并不大。

因為我們還沒有更多現(xiàn)場的細(xì)節(jié),僅憑視頻猜測關(guān)于主動緊急制動系統(tǒng)存在的問題就是以上的這些可能。另外事故車安全嗎,沃爾沃這套主動緊急制動功能對于靜止車輛在相對速度不超過70km/h之內(nèi)才有效,也就是當(dāng)車速超過70km/h時,即使系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了前方的障礙物并進(jìn)行了剎車,依然可能會發(fā)生碰撞。

而對于沃爾沃之前宣傳的發(fā)生碰撞危險時會進(jìn)行轉(zhuǎn)向輔助的功能,這次事故中也沒有被觸發(fā),具體原因我們不得而知,但從理論上講,這個功能會在60-/h范圍內(nèi)啟動。

2)關(guān)于大貨車

首先,我們知道大貨車是必須裝配貨車后防護(hù)裝置的。我們從視頻中無法確定貨車是否裝配了防護(hù)裝置,不過從沃爾沃XC90碰撞的圖片來看,顯然貨車很大可能沒有配備,主要原因是XC90的車頭和前發(fā)動機(jī)蓋都沒有發(fā)生正面碰撞時應(yīng)有的形變,那么顯然大貨車需要承擔(dān)一定責(zé)任(GB -2017要求貨車必須安裝相關(guān)保護(hù)裝置)。

第二,這臺大貨車停在了主干道上事故車安全嗎,視頻中也沒有發(fā)現(xiàn)擺放明顯的警示三角牌,從道路安全法的角度說也是違規(guī)停車。

○智能化雖加速到來,但使用時依然需謹(jǐn)慎小心

這次事故我們不清楚沃爾沃XC90是否使用了駕駛輔助系統(tǒng),但即使使用了駕駛輔助,系統(tǒng)仍然有一定幾率無法識別目標(biāo),這就是目前駕駛輔助系統(tǒng)的局限性。當(dāng)下的駕駛輔助系統(tǒng)包括主動緊急制動還是以駕駛員為主,即使在開啟這些功能時發(fā)生碰撞,責(zé)任依然在駕駛員,它還不能完全代替駕駛員做決定,因此各位駕駛員朋友還是需要安全、謹(jǐn)慎的使用這些功能。

另外,關(guān)于此事故更多細(xì)節(jié)目前仍不清晰,我們會繼續(xù)關(guān)注官方消息。最后事故車安全嗎,春節(jié)已經(jīng)鄰近,希望各位之家的網(wǎng)友可以警鐘長鳴,安全駕駛,開開心心出門,平平安安到家。(圖/文 汽車之家 冷曉陽)

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標(biāo)簽: 貨車 駕駛 視頻 沃爾沃 攝像
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