秋季到來，摩托車使用率明顯提高，由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多，給人民生命財產(chǎn)安全造成極大的威脅，摩托車管理及摩托車交通事故預(yù)防已成為當(dāng)前交通管理中的突出問題。而佰佰安全網(wǎng)今天就來給大家普及下常見的摩托車交通事故與處理方法相關(guān)的交通事故處理小知識。

摩托車出交通事幾大原因

（一）安全性能差，是摩托車傷亡事故多發(fā)的根本原因。摩托車構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性差處理交通事故需要車去嗎，速度快，且駕乘人員無必要和牢固的安全防護保障措施，極易引發(fā)傷亡事故。如超載、超速行駛遇到轉(zhuǎn)彎、刮擦、緊急剎車就會導(dǎo)致車輛失去控制而翻倒，從而釀成傷亡交通事故。

（二）駕駛?cè)税踩庾R差，成為引發(fā)摩托車事故的禍?zhǔn)住Ｌ貏e在農(nóng)村地區(qū)，一些車主的法律意識和安全意識較差。他們不僅不能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，反而認為，自己摩托車只在農(nóng)村道路行駛，不出遠門，不跑運輸，不做生意，不上公路不進城，交警查不了（另一方面，許多村民也是為了省下一筆上牌的費用），沒必要到公安機關(guān)車管部門辦理有關(guān)手續(xù)，車子買回后就上路行駛。還有許多摩托車車主沒有把摩托車真正當(dāng)作機動車看待，對他們來說就好比自行車，只要車子一到手，在沒有取得駕駛執(zhí)照就騎車上路，邊騎邊學(xué)。因此無牌無證摩托車和無證駕駛摩托車問題在農(nóng)村普遍存在。由于這些駕駛員缺乏交通法規(guī)知識，沒有熟練掌握駕駛操作技術(shù)，可是在騎車上路后，不管在人群密集的街道還是車輛擁擠的公路，一味追求快速，橫沖直撞、突然轉(zhuǎn)彎等情況時有發(fā)生，隨時都會引發(fā)交通事故。

（三）駕乘人員不戴安全頭盔，加大了事故傷亡率。特別在春夏季節(jié)這種現(xiàn)象較為普遍，因為他們沒有意識到安全頭盔對自身安全保護的重要性，有的是嫌戴著頭盔不方便、不舒服，有的是“為交警準(zhǔn)備頭盔”。發(fā)現(xiàn)有交警在路面糾違時就戴上，沒有交警了，便反頭盔拿下來，將安全頭盔作為一種擺設(shè)。此時如果摩托車在快速行駛時一旦與車輛或其他物體發(fā)生沖撞，駕乘人員的頭部便將受到很大的傷害，造成駕乘摩托車人員傷亡率提高。

（四）安全管理不到位，放寬了摩托車道路交通違法空間。一是交警部門主觀上存在“抓大放小”的觀念。在路面執(zhí)法管理中，一般只側(cè)重于小型以上汽車特別是客運車、貨車、危化品車等重點車輛的安全管理工作，輕視或忽視了摩托車安全管理。二是在管理模式上，呈現(xiàn)一陣緊、一陣松，沒有形成嚴(yán)格的長效管理機制，給摩托車及其駕駛員交通違法提供了可乘之機。三是客觀上摩托車具有分布面廣、點多線長的特點，且大多集中在農(nóng)村。而一線有限的警力難以對摩托車實施全方面的有效管理，并造成摩托車上牌上證和年檢率較低。四是管理方式方法被動。由于執(zhí)法觀念的轉(zhuǎn)變和公安交巡警部門的有關(guān)執(zhí)法規(guī)定，且民警在追堵摩托車時，又確實極易造成危險和事故，所以交警在路面一般情況下不追堵違法摩托車。造成一些交通法規(guī)意識和交通安全意識淡薄的摩托車駕乘人員，在日常逃避交巡警檢查、強行沖卡，甚至發(fā)生聚眾鬧事和暴力襲警。給交警路面執(zhí)法帶來了困難，同時導(dǎo)致在路面不能有效打擊和治理摩托車嚴(yán)重交通違法行為。

摩托車交通事故處理方法

1、如發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫包含交通事故的時間、地點、當(dāng)事人姓名、駕駛證號、聯(lián)系方式、摩托車牌號、保險憑證號、交通事故情形、賠償責(zé)任人等的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。

當(dāng)事人均辦理摩托車第三者責(zé)任強制保險的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠，也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。

有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警：

（一）摩托車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的；

（二）駕駛?cè)藷o有效駕駛證的；

（三）駕駛?cè)孙?a target="_blank">酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；

（四）屬于《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定情形的交通事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的；

（五）車輛不能自行移動的；

（六）碰撞建筑、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。

公安機關(guān)交通管理部門對下列交通事故可以采用簡易程序處理：

（一）具有《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定情形，當(dāng)事人對事實及成因有爭議不即行撤離現(xiàn)場或者當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場后，經(jīng)協(xié)商未達成協(xié)議的；

（二）受傷人員認為傷情輕微，當(dāng)事人對事實及成因無爭議，但對賠償有爭議的。

適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。

2、對具有《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定情形的交通事故處理交通事故需要車去嗎，當(dāng)事人不撤離現(xiàn)場的，交通警察應(yīng)當(dāng)記錄交通事故時間、地點、當(dāng)事人姓名、駕駛證號、聯(lián)系方式、摩托車牌號、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位等，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。并根據(jù)當(dāng)事人的過錯對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作簡易程序處理事故認定書。

當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場后，協(xié)商損害賠償未達成一致意見報警的，應(yīng)當(dāng)向交通警察提供有各方當(dāng)事人簽名的協(xié)議書或者交通事故相關(guān)文字記錄材料。交通警察予以記錄，由當(dāng)事人簽名，并根據(jù)當(dāng)事人的過錯對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作簡易程序處理事故認定書。

當(dāng)事人共同請求調(diào)解的處理交通事故需要車去嗎，交通警察應(yīng)當(dāng)當(dāng)場進行調(diào)解。交通警察在簡易程序處理事故認定書上記錄調(diào)解結(jié)果，由當(dāng)事人簽名，交付當(dāng)事人。

有下列情形之一的，不適用調(diào)解，交通警察可以在簡易程序處理事故認定書上載明有關(guān)情況后，交付當(dāng)事人：

（一）當(dāng)事人提供不出交通事故證據(jù)，交通警察因現(xiàn)場變動，無法作出交通事故認定的；

（二）當(dāng)事人對交通事故認定有異議的；

（三）當(dāng)事人不同意由交通警察調(diào)解的；

（四）當(dāng)事人拒絕在簡易程序處理事故認定書上簽名的。

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