國內汽車市場的“價格戰”一發不可收拾，不僅自主品牌全面廝殺，現在不少合資品牌也參與其中，剛剛大眾就宣布了一波“限時官降”活動，其中純電轎車大眾ID.3給出了限時最高優惠3.7萬元政策，這樣一來大眾ID.3降價后起售價就只有12.59萬元，幾乎和比亞迪海豚一個價了。不僅如此，隨著大眾ID.3的“限時官降”，它的二手車市場的行情也更便宜了，一些二手大眾ID.3掛牌價只要10萬元左右。那么問題來了，二手大眾ID.3到底值不值得買呢？
10萬能買臺二手ID.3，新車降價二手也便宜了？
相比其它合資品牌純電轎車，大眾ID.3是一款較早推出的產品，早在2021年就進入到市場中，同時由于頭頂大眾ID.系列最入門車型的標簽，大眾ID.3受到了不少年輕人以及大眾粉們的期待。當然，相比此前大眾燃油車，大眾ID.3確實在各方面帶來了不同體驗，包括設計、駕控、配置等等，再加上前幾年市場上的純電產品本身不多，大眾ID.3在上市初期銷量還算不錯。
此前大眾ID.3的價格相對較為穩定，優惠幅度一般在2-3萬左右，而此次的“限時官降”活動則直接打破了原有價格體系，最高降3.7萬元后，新車售價最低只要12.59萬元，相當給力，但這也一定程度影響了二手車價格。根據我們調查來看，目前二手大眾ID.3以2021款和2022款車型居多，但想要12萬以內買到，大多只有2021款可選，而這類車源基本以2021款 Pro 極智版為主，少數是2021款 Pure 純凈版。另外，由于新車降價，2021款 Pro 極智版現在也便宜了，車齡不到3年，里程數3-4萬公里，二手車賣價普遍在10萬出頭，一些Pure 純凈版甚至不到10萬。
如果從當時超過17萬元的指導價來看，不到3年低于70%的保值率對于大眾來說不算高，但如果算上優惠以及純電市場的大行情，大眾ID.3的表現已經算相當不錯了2017年高爾夫二手車賣多少錢，要知道國產一些新勢力有的1年保值率也就70%，2年幾乎都要打對折了，而這之中的原因也很簡單，那就是在二手車市場，大眾的熱度還是挺高的，即便它是一臺大眾純電汽車。
省2萬還多了倒車影像，買二手更值？
ID.3是大眾ID.系列首款轎車產品，較入門的定位也被不少用戶戲稱是純電版“高爾夫”，之所以這么說其實也有一些道理，首先是大眾ID.3和高爾夫一樣2017年高爾夫二手車賣多少錢，都定位的是緊湊型轎車，較短的車長以及動感的造型很容易吸引年輕用戶，同時在純電平臺加持下，大眾ID.3一樣保留了不少專屬于大眾的屬性。
例如作為一款兩廂轎車，大眾ID.3車長不到4.3米，和高爾夫差不多，但它的軸距達到了2765毫米，接近進口大眾蔚攬的水平2017年高爾夫二手車賣多少錢，因此乘坐空間足夠寬敞，完全不像一臺緊湊型轎車。另外，大眾ID.3還擁有后置電機布局，因此它也算得上是一臺貨真價實的后驅車，再加上大眾在駕控、底盤方面的出色調校，以及電機帶來更為直接的動力輸出表現，駕駛大眾ID.3的樂趣要遠勝同級燃油車。
在科技方面，大眾ID.3配備了L2級駕駛輔助系統、智能車機、車聯網等，日常用起來也沒太大問題，尤其是配備了IQ. 之后，車輛具備了更多駕駛輔助、泊車方面的功能，能進一步提高日常用車體驗。
至于在選擇方面，相比新車，大眾ID.3二手車現在不過10萬出頭，那到底誰更值呢？具體來看，降價后的大眾ID.3新車起售價只要12.59萬元，但這個價格買到的只是入門款，也就是“純凈智享版”，而10萬出頭的價格買到的可是二手ID.3的“Pro 極智版”，算是高配車型了，它們之間配置上的差別主要在于“Pro 極智版”的輪轂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒車影像、更全面的L2級駕駛輔助系統，還多了并線輔助、自動變道輔助等功能，全景天窗、真皮方向盤、方向盤加熱、前排座椅加熱等也都是“純凈智享版”沒有的。
只不過在電池方面，新車電池的續航表現往往會更準，二手車的電池通常會有衰減，但考慮到大眾在純電車型續航方面一向偏保守，續航表現也比較穩健，因此即便有電池衰減，二手大眾ID.3也依舊可以保證日常使用，更重要的是，在續航有保證，配置還更豐富的前提下，二手大眾ID.3還比新車便宜了2萬多元，所以如果不是對新車情有獨鐘，其實買二手ID.3要劃算一些。
總結：
大眾ID.3開啟了限時官降，售價低至12.59萬元起，而這次活動也讓二手車價格也更便宜了，一些二手ID.3只要10萬出頭。而對于2萬多元的差價到底是選新車還是二手車其實也很簡單，追求性價比和配置，少花2萬多買二手更劃算，介意二手車的朋友自然也會去買新車，另外考慮到這次新車限時官降活動較為給力，所以近期無論買二手還是全新ID.3都將會是一個比較不錯的選擇。
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