2018年深圳市道路交通事故死亡人數(shù)大幅減少61人、下降17．63%，但泥頭車是唯一發(fā)生事故死亡人數(shù)上升的機(jī)動(dòng)車類型。

進(jìn)入2019年以來，1月9日、10日兩天內(nèi)，寶安區(qū)連續(xù)發(fā)生涉及泥頭車的死亡道路交通事故2起泥頭車交通事故，共造成3人死亡。

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父親騎著電動(dòng)車載著兒子

誤入大貨車盲區(qū)

就在貨車轉(zhuǎn)彎一刻

電動(dòng)車瞬間被碾，父子罹難！

泥頭車

盲區(qū)

轉(zhuǎn)彎

已經(jīng)成了死亡的代名詞！

事故讓我們痛心的同時(shí)

也讓所有道路交通參與者警醒

安全與守法同在

事故與違法相隨

2019年1月13日上午10時(shí)，深圳市交警局召開了2019年第一次泥頭車、攪拌車行業(yè)交通安全生產(chǎn)警示教育會(huì)議。由市公安局、公安交警局、市泥頭車整治辦、市住建局共同組織，自卸車協(xié)會(huì)及水泥制品協(xié)，以及全市200余家泥頭車、攪拌車企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員共同參加了會(huì)議。

會(huì)議上，亡人事故企業(yè)及源頭工地代表進(jìn)行了深刻的檢討發(fā)言。

車有盲區(qū)，人無盲區(qū)

1月10日，深圳市乾坤土石方工程有限公司負(fù)責(zé)人文某表示，對(duì)于事故的發(fā)生感到痛心，愿意承擔(dān)一切責(zé)任。他也認(rèn)識(shí)到安全責(zé)任大于天，一宗宗盲區(qū)引起的交通事故，讓他深刻地明白：車有盲區(qū)，人無盲區(qū)！

即使車輛側(cè)面、后面等處有盲區(qū)存在，但如果司機(jī)安全意識(shí)到位，謹(jǐn)記安全行車泥頭車交通事故，許多事故是可以避免的！

泥頭車管理單位共同發(fā)布管理措施

從企業(yè)到駕駛員，安全意識(shí)的培養(yǎng)需要層層深入，更需要管理單位的嚴(yán)查嚴(yán)管！

市住建局

亡人事故要倒查工地，停工整頓

市住建局徐亞文副主任就源頭工地管理、完善建筑廢棄物智慧管理平臺(tái)等措施進(jìn)行了進(jìn)一步明確，要求工地就建筑廢物的排放進(jìn)行嚴(yán)格管理，堅(jiān)決做到超載車輛不允許出場，對(duì)發(fā)生亡人事故的工地要進(jìn)行責(zé)任倒查，對(duì)沒有落實(shí)相關(guān)要求的依法進(jìn)行頂格處罰，該停工的要停工整頓。

市泥頭車整治辦

穩(wěn)步推進(jìn)新型泥頭車的投入使用

1.新型泥頭車要加快置換進(jìn)度

全市所有泥頭車企業(yè)新車備案必須在三月份之前完成，四月份完成各項(xiàng)指標(biāo)審核，到五月份新型車正常投入使用。必須扭轉(zhuǎn)行業(yè)超載、超速，靠違法和危害他人生命健康、犧牲他人利益獲得自己利益的惡習(xí)。

2.嚴(yán)厲打擊非法的六軸泥頭車、傳統(tǒng)泥土車進(jìn)入原特區(qū)內(nèi)作業(yè)

住建部門要加強(qiáng)對(duì)建筑工地的監(jiān)管，特別是反應(yīng)比較強(qiáng)烈的龍崗、坪山、光明、龍華等區(qū)，堅(jiān)決遏制無序態(tài)勢。

建立舉報(bào)機(jī)制，交警部門也將建立多層級(jí)的執(zhí)法體系直達(dá)現(xiàn)場，并強(qiáng)化夜間執(zhí)法。對(duì)涉嫌使用非法泥頭車企業(yè)取消達(dá)標(biāo)資質(zhì)。對(duì)今年發(fā)生事故的企業(yè)取消達(dá)標(biāo)資質(zhì)，停辦增車業(yè)務(wù)。

3.堅(jiān)決落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任

市公安局

防止出現(xiàn)“最后的瘋狂”

公安交警部門嚴(yán)查嚴(yán)管，下一步首先重點(diǎn)嚴(yán)查老舊泥頭車安全隱患，防止出現(xiàn)“最后的瘋狂”。市公安局黨委委員、指揮長官爾杰進(jìn)行總結(jié)講話，對(duì)下一步工作做出了明確指示。

1.加大整治力度，鞏固道路交通安全

要求各相關(guān)單位秉承嚴(yán)厲打擊、嚴(yán)格執(zhí)法的原則，在施工建筑運(yùn)輸進(jìn)入高峰期的同時(shí)，把好交通安全關(guān)。

2.嚴(yán)格執(zhí)行亡人事故深度調(diào)查機(jī)制，加大問責(zé)力度

要求對(duì)2018年所有的亡人事故進(jìn)行深度調(diào)查，分析事故成因。

3.積極開展駕駛員安全意識(shí)培訓(xùn)

各交警大隊(duì)要主動(dòng)深入到企業(yè)進(jìn)行企業(yè)安全教育培訓(xùn)。對(duì)培訓(xùn)駕駛員也要根據(jù)培訓(xùn)力度進(jìn)行等級(jí)評(píng)比。

4.加快新型智能泥頭車的置換進(jìn)度

在新舊泥頭車置換的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)和司機(jī)往往存在“老舊泥頭車用到盡”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，更可能存在置換前老舊車輛無保養(yǎng)、不清理隱患，上演“最后的瘋狂”的情況。

為此，交警要聯(lián)合市泥頭辦、住建、城管等部門嚴(yán)防傳統(tǒng)泥頭車多拉快跑、維修保養(yǎng)不到位的情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處罰，對(duì)泥頭車的違法行為“零容忍”。近期，將推進(jìn)老舊泥頭車右側(cè)安裝蜂鳴器、加裝盲區(qū)倒后鏡等措施，提升道路交通管理泥頭車交通事故，保障市民出行安全。

讓車不再有視覺盲區(qū)

讓人不再有安全盲區(qū)

道路交通安全防線

需要所有人一起努力構(gòu)建

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