以往買一輛二手車代步，會被身邊的親戚朋友認為是手頭有點緊的象征。而如今，不少城市都開始了限牌、限行的步伐，在搖到或者以低價獲得一個指標之后，如何讓其能在手里持有的時間足夠長，使其發揮最大的功用。或者，買一輛價格低廉二手車先占著再說二手車有沒有事故怎么查詢，是不少人想到的一個折中的辦法。

凡是在家里出現需要大額消費的時候，家里的領導和長輩們都會關心和過問。可當他們聽到“二手車”這仨字時，臉上的喜悅和欣慰的神態便會開始經歷庫伯勒-羅絲模型的五個階段。那么，究竟我們應該要如何令家人接受買二手車的事實。

前面說得二手車如同洪水猛獸，會吃人不吐骨頭。經過仔細的了解和學習之后，便會發現家人朋友對二手車的觀念、印象基本的途徑是新聞和傳說。誠然，道聽途說的傳聞算不上以訛傳訛，但當中的人物關系、事情發展過程總是會經過闡述著的加工、偏袒和修飾。甚至最后講述者給出的建議都是對二手車持否定態度。包括新聞報道，也大多是平臺和中間商賺走了差價，平臺把事故車當普通車賣的事件。

造成這些原因的主要關鍵點，就在于買賣雙方的信息不對稱。因此，家人朋友對購買二手車行為最大的憂慮，就是擔心買到事故車以及需要大量維修的二手車。二手車的價格之所以低廉，最大的原因是車輛本身的價格折舊，而這樣的折舊是時間和使用強度所造成的。

車齡時間長，自然容易令車輛的狀態每況愈下。倘若不是壞至深處，基本的適度更換易損零部件就會恢復青春。遇到這樣的二手車，其實并不需要有什么入手的心理壓力，只需要知道后續要做哪些方面的更換、維修即可。

但是，面對事故車就要小心。經歷過大事故的二手車，即使是精心修復，也能在后備廂、車門骨架、發動機艙等地方露出痕跡。

同時，市面上也有一些查詢二手車資料的APP軟件，輸入車架號、車牌等資料后都能找到那輛二手車的保養情況、出險記錄等的信息，更好地幫助準買家去選擇適合自己的二手車。

我們都擔心買到了老舊且需要大量維修的二手車，但市場上還有一些二手車型，年份很新、行駛公里數也少的車型，甚至還沒有出質保期的也在市場中販售。對于這種車型，抱著撿便宜、買低價車的心態去買是不行的。畢竟，這么新的二手車還是很容易就銷售出去，所以車商的報價都不會很低。有些時候，很可能只是省了保險費或者購置稅。

除了在傳統的二手車市場中轉悠二手車有沒有事故怎么查詢，去看看二手車以外。還可以通過經銷商，去購買其它消費者的置換車型。這類車型基本是由真實用戶在買車時，通過以舊換新置換出來的老車。由于是在用戶手里使用，所以狀況大多還是可以的。機械層面需要維修的情況并不算多，當然車廂內飾還是需要二手買家后期清潔。

還有一種，便是汽車品牌自營的二手車業務，比如說寶馬的BMW官方認證二手車。當中出售的二手車型，里程數和年份都不會很多，最重要的是經過品牌方自己檢測。畢竟，除了促進新車銷量的同時，品牌自營的二手車業務是做品牌為主，因此二手買家大可以放心。

二手車受到關注的原因，很大程度是因為用車需求與資金預算的對立所導致。用車需求是長期存在二手車有沒有事故怎么查詢，只是在預算不同的階段所呈現方式不一樣而已。當手頭的資金不能承載一輛車的時候，用車的需求往往就是通過公共交通、共享汽車、出租車等途徑解決。

當手頭資金寬裕一些，便能進入到二手車領域去選購用于代步的車型。通常這些車型，或許是年份不算久的微型車，又或者是車齡長、車況不那么精品的中高級車型。作為腳車，也就是日常用來出門代步，偶爾滿足一下載人載貨需求的車輛，

說服家人接受二手車，最重要是讓他們知道購買的原因和需求，是為了滿足低成本代步的需要，還是增添一輛車滿足家庭自駕游，這些買車的根本核心要從一開始就提出。其次就是做好花錢維護的心理準備，畢竟經歷了時間的洗禮，還是需要維護與保養才能恢復最佳的狀態。

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