二手車電商的江湖很難風平浪靜，近日最強的風暴莫過于模式之爭——“直拍大論戰”。天天拍車COO張延偉連發兩篇言論看衰直賣，先是預言“2018年之后，二手車江湖再無直賣”，又透露行業內已經悄然進行革命——“二手車電商 ‘去直賣化’ 全面加速”，兩篇言論引發軒然大波，在二手車圈及媒體圈刷屏，成為業界熱議話題。
天天拍車COO張延偉扔出的第一枚炸彈是6月25日發表的《2018年之后，二手車江湖再無直賣》。張延偉直指二手車直賣模式存在主要問題：二手車直賣，個人賣給個人的成交效率很低天天拍車二手車網怎么樣啊，因缺乏充分競價，“沒有中間商賺差價”也不等于“賣家多賺錢”;直賣平臺的大量成交實際是由車商冒充個人買下來的。
張延偉的第二枚炸彈則是7月4日發表的言論《二手車電商 “去直賣化” 全面加速》，他認為從商業模式上，二手車直賣跑不通，所以天天拍車二手車網怎么樣啊，直賣平臺已經偷偷掉轉方向，全力推動保賣業務，自己改做中間商，先把車源從個人手中買下，然后再賣給消費者，直賣模式名存實亡。
此次，張延偉連續兩彈“Diss”直賣模式，引發熱議，眾多汽車媒體和業內人士跟風吐槽，紛紛發表觀點站隊。有業內人士分析指出，此次天天拍車COO劍指直賣，并非是單純的口水戰，二手車電商的模式之變依然出現端倪，“去直賣化”的進程確實正在加速。
有業內媒體報道，直賣品牌高層在公開場合表示，其公司的拍賣業務已經在獨立運作，且戰略地位已和直賣業務等同。另據報道稱，瓜子現在的布局來看，除開C2C的線上交易平臺外，瓜子所屬的車好多集團似乎越來越傾向于線下“保賣店”的拓展和對于C2B拍賣項目“車速拍”的布局，而這些都與“沒有中間商”的邏輯大相徑庭。
而其他二手車電商，也先后上線了拍賣業務，優信旗下的優信拍，大搜車則通過收購車易拍進入了二手車拍賣領域，拍賣的賽道越來越擁擠，而同時直賣模式日漸勢微。
但截至目前，針對張延偉看衰直賣的連續炮彈天天拍車二手車網怎么樣啊，直賣模式的幾家二手車電商并未給與正面回應，二手車電商的“直拍論戰”風暴仍在繼續。來源：中新網上海
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