引入拍賣降低交易成本

目前市場上最常見的二手車電商通常采用“C2C 模式”，即個人車主賣給個人買家，電商只充當平臺，相當于線上汽車交易市場，通常被叫做直賣。這種模式相對簡單、中間環節少，但是卻存在多方議價問題，賣家的溝通成本可能很高天天拍車二手車網怎么樣啊，而且成交時間、價格以及安全性都無法保證。

經過對市場的分析，天天拍車創始團隊確定了在線競價拍賣的商業模式。在此種模式下，個人車主不需要分別與多個不同買家多點聯系比價，車源上線后信息將發送給全國的經銷商，出價最高者獲得購買權。簡單說，就是個人車主通過天天拍車平臺把自己的車賣向全國二手車經銷商，全國二手車經銷商通過競拍方式購買，出價最高者獲得購買權。在具體操作上天天拍車二手車網怎么樣啊，天天拍車將售車流程分為上門檢測、車源上架、線上競拍和成交過戶四步驟，幫助交易雙方更方便的達成交易。

上門檢測化解檸檬市場問題

1970 年，喬治·阿克洛夫發表了著名的《“檸檬”市場：質量的不確定性和市場機制》論文，阿克洛夫在文中選擇以最具有代表性的二手車交易市場來論證信息部隊稱情況下的“逆向選擇”問題。論文中描述了二手車購買者與二手車擁有者在信息不對等情況下的心理博弈，得出在此情況下將得不到一個理想市場的推論，并提出改進方法，其中之一便是引入第三方中介來確定市場上信息是對稱的。

專業化的上門檢測與信息統計幫助了作為賣方的個人車主，節約了大量時間成本，可吸引有賣車需求卻受制于時間限制的車主。同時，以第三方平臺鑒定并公布信息，可幫助雙方更容易的對二手車做出理性估價，為線上拍賣提供了基礎。

車商收車是市場痼疾

將互聯網平臺與拍賣結合，方便了個人車主把車賣給專業二手車經銷商，車主不需要多方比價，全國二手車經銷商通過線上競價的方式參加競拍，價高者得，該價格即為最終賣車價格，車主對價格滿意則可立即成交。這樣的二手車拍賣模式具有交易速度快、交易周期短、成交價格高的特性，用戶的體驗也比繁瑣詢價的直賣更好。

對于當前的二手車商而言，收車難是普遍存在的問題。但擁有車的車主一方當存在賣車需求時，通常又缺乏專業的汽車檢測知識，且不了解二手車市場行情，在交易中容易處于被動地位，致使應得利益受損，阻礙了車主賣車的動力。作為平臺的一方，充分結合互聯網工具的優勢天天拍車二手車網怎么樣啊，線上線下同時發展，抓住買方與賣方的痛點，在方便賣方的同時為買方提供大量貨源，自然財源廣進。

引入相關行業促發展

隨著國家限簽政策松綁，異地交易相比過去有了較大程度的增幅，這一現象不僅出現在二手車電商身上，對于我們傳統高拍賣行業而言也是至關重要。因此，無論是拍前的網上、實地看車，還是拍后的物流環節都需要我們將準備落在實處。除此之外，對于競買人而言資金問題也至關重要。解決競買人一時的拮據，也對成交價有著一定程度的影響。二手車拍賣企業可以引入金融機構，提供資金的支持。

伴隨著我國國民生活水平的不斷提高，二手車市場擁有著廣闊的前景。年輕的天天拍車作為互聯網電商平臺可以想傳統拍賣企業所未想來打造優勢，而傳統拍賣企業也能從這些互聯網企業身上學習新的東西，貼合拍賣行業傳統以發展自己的優勢。

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