第一篇：如何治理學校門口擁堵和車輛違停現象

當前市區部分學校在學生上學放學期間，私家車停車堵塞校門問題非常突出，特別是重要路段周邊的學校，每到學生上學放學時間更為突出，就此問題給我市的一些路段交通造成很大的不便和安全隱患。

現象與危害：

一是容易造成交通事故隱患。如江東曙光中學、曙光小學、江東第二實驗小學、四眼契小學等，每天上學放學時段，有大量的私家車停留校門口，部分學生只能穿行其中，還有一些老年人因騎車接送孩子，也在車流中穿行，非常危險。

二是容易造成交通堵塞甚至癱瘓。目前，本市中小學校附近住宅小區大多比較成熟，人流密集，但門口道路一般比較狹小，有的甚至只有一個車道，每當上下學時段，大量私家車在校門口停放，有限的道路資源完全被占據，嚴重影響了道路暢通，機動車似蝸牛爬行，交通幾乎癱瘓。

三是容易造成家長和行人之間的爭吵甚至肢體沖突。稍加留意，我們可以發現，學校門口道路車輛堵塞，喇叭聲此起彼伏，路人穿梭其間，車輛和車輛之間，車輛和行人之間稍不注意就容易發生碰撞和磨擦，從而造成私家車主、家長和行人之間的爭吵甚至肢體沖突。

針對上述問題，交警部門也經常執法勸阻，但收效甚微，尤其是放學時段，由于吃不準孩子離校時間，私家車違章停車時間很長，不少家長司機與交警“打游擊”，前腳剛被勸離，后腳等交警一走，又恢復了原狀。隨著私家車的不斷增加，我市道路交通資源的日趨有限，但私家車接送孩子上下學的停車需求又客觀存在，如何妥善解決這一矛盾，建議如下：

一、在學校外劃出固定停車區域。建議交通管理部門進一步挖掘道路資源，在學校附近選擇比較開闊的路段，劃出固定停車區域，在每天上學、放學高峰時段，設置臨時停車位，派遣交通協管員有序引導接送孩子的私家車停放。

二、學校按通知時間準時放學。由于吃不準孩子離校時間，部分私家車有時來校在周邊違章停車時間較長，造成不必要的交通擁堵和安全隱患，因此，建議學校不要拖堂（也就是延長放學時間），嚴格按照準確的放學時間放學。

三、建議路近的家長盡可能用自行車接送。同時家長還可以根據孩子的自身情況，培養好孩子的獨立自主意識，交待注意事項，不需要接送的盡量不接送。

四、建議拼車接送。家住同一小區、在同一學校上學、或同一路段相距不遠的家庭學生，家長們可以相約拼車接送。

淺談如何解決校園周邊行車難的問題

隨著私家車的增多，開車接送孩子上下學，現已成為大部分學生家長每天雷打不動的“必修課”，由此引發了校園門前交通堵塞現象非常嚴重,特別是旗第一小學、第二小學、第三小學、城區各幼兒園等學校門口路段大規模、長時間擁堵現象，已成為大隊轄區交通管理工作中一個無法回避的難題。下面淺談針對這樣的交通潮汐，交警部門如何破解學校門前家長“接送學生車隊”梗阻疏通問題，與大家一起尋找破解這一交通新難題的有效途徑。

一、當前校門口存在“接送學生車隊”現象一瞥

私家車的大量出現，用車接送孩子的現象已很平常。于是車輛違停發生交通事故誰責任，每到上放學時接送孩子的車輛川流不息，人喊車鳴，幾乎將校門圍了個水泄不通。學生家長一時間云集而來的“接送學生車隊”造成道路交通嚴重梗阻，除了上下班的交通高峰，正在日漸形成這樣的一個交通潮汐，令正常行駛的車輛和過往群眾叫苦不迭，這種現象不僅是交通安全管理上十分頭痛的問題，也是造成群死群傷交通事故不可忽視的安全隱患。

二、導致校門口“接送學生車隊”交通流不暢的原因

（一）家長不放心孩子出行安全，“寵愛”心態嚴重，導致校門口“接送學生車隊”交通流不暢

“接送學生車隊”的出現，造成學校門前道路塞車的現象一年比一年嚴重，其中的原因之一就在于家長對孩子的保護意識越來越強。據了解，以前多是低年級的學生才由家長接送，而現在很多高年級的學生上下學也是由家長“護送”的。另一方面，以前接送孩子用的是自行車、摩托車，現在大多數家長用小車接送。民警在執勤中詢問一位在校門前等待接孩子的家長，這位家長稱他也不想堵學校門口的路，可是孩子太小，學校門口的車又多，別的學校門口曾經發生過車輛撞學生的事件，他實在放心不下孩子自己上下學，所以只得天天來接送。在調研中看到，有的家長為了讓孩子少走路，把小車直接停在了主車道，即學校對面的路口上，交警幾經勸阻都不起作用，理由是這是與孩子“約好”的地點，停一會兒就走。家長們關心孩子的安全，卻又造成了交通堵塞。交通一堵，個別司機開始煩躁，于是，亂調頭，不按線行駛等違章現象便頻頻發生，直接威脅學生的人身安全。

（二）校園周邊缺少停車場和學生家長交通安全意識淡薄，是“接送學生車隊”停車難和安全隱患的根源

一是車多位少，校園增設停車場不現實，隨著社會經濟的發展，汽車變的越來越貼近生活，不少家庭已經擁有了私家車，學校是培養和教育人材的搖籃，沒有理由和義務考慮車輛停放問題，而接送孩子的家長在學校門前違停，還時常對執勤民警的工作不理解，常發牢騷說：“我接送孩子，不讓我停這，那我停哪？”二是“接送學生車隊”家長缺少言傳身教，交通安全法規意識淡簿，違法亂停影響面廣。我在臨街的旗第一小學門前注意到，一些學生下車后還要跟車上的父母說兩句話，而有些駕車的父母直到看著孩子走進校內，才“依依不舍”的開車離開，與此同時，接送車流緩慢的如同散步一樣;三是“接送學生車隊”在學校門前長時間的隨意停車是加劇交通擁堵的主要原因之一，那么“接送學生車隊”家長違法停車的行為舉止，也是極大地影響孩子自覺遵守交通法規的一個大因素，學校門前車輛猛增，也不乏“攀比效應”。有些家長騎車接送孩子時看到別的孩子都有車接送，于是“改善”交通工具也是提高安全系數的理由。

三、校園門口疏堵保暢的幾點建議

接送孩子本是家庭的事，但現在成了社會的難點，熱點問題，且又涉及車輛、行人的交通問題，與道路交通安全管理密不可分。當然，解決學生的接送難題，主要還是要依靠政府主管行政部門以及教育部門的高度重視，只要重視了，有組織、有措施、有協調，難題也不會成為“老大難”。如積極采取有力措施，協調交通、城管等部門聯合執法，大力開展學生交通安全教育和學校周邊交通秩序整頓，努力提高學生的交通安全意識，凈化學校周邊交通環境，確保學生出行安全。

（一）高度重視學校周邊交通秩序綜合整治活動

一是思想高度重視，切實將思想統一到政府的總體部署上來，認清當前校園安全工作方面存在的嚴峻形勢；二是強化各項措施，加大校園周邊交通秩序整治，協調教育部門，對轄區內各中小學校、幼兒園進行排查，消除安全隱患，有效預防和減少涉及師生交通事故的發生；三是做好校園及周邊安全保衛工作，努力為學生和幼兒學習生活創造安全穩定的社會環境。四是加強學生交通安全宣傳教育。采取學生喜聞樂見的形式加強對學生的交通安全教育，切實增強學生的交通安全意識。充分發揮交警的主力軍作用，幫助學校培訓交通安全教學骨干，定期到學校上交通安全課，播放交通安全宣傳教育片，為學生講授交通安全知識、宣傳交通法規、剖析事故案例，激發每個中小學生學習交通安全知識的熱情，提高遵章守紀的自覺性，營造人人遵守交通法規的良好氛圍。讓學生做職能部門和家長的橋梁，讓小手有力的拉著大手去改變交通環境。

（二）加強學校周邊交通秩序整治

在學校門前劃定禁行區，從嚴查處違法占道、亂停亂靠、擺攤設點、超速行駛、不按規定使用喇叭等違法行為，凈化學校周圍的交通環境。采取交警提前到位，加大管理力度，及時疏通的方法來緩解問題，并多進行交通安全宣傳教育，減少家長們“一生一車”占用學校門前的停車資源，盡量減少交通擁堵。

對中小學校、幼兒園周邊的道路交通安全情況進行一次集中檢查，在學校周邊設置“警告、限速、慢行、讓行”等警示標志，施劃人行橫道，安裝減速帶等交通安全設施，針對家長接送學生停車難的問題，在學校周邊的道路上設置上學、放學時段的臨時停車泊位，以方便接送學生車輛停放。同時每逢學生上學、放學高峰期，增派民警，在學校路口指揮車輛、疏導交通，護送中小學生過馬路。

（三）加強家長進行交通安全教育理念

盡量讓家長們做到：一是提前出門或繞行其他道路，避開交通高峰；二是不違法占路停車，臨時停車即停即離；三是將車輛停在不妨礙交通處或停車泊位，步行一段送孩子入校；四是讓學生乘公共交通工具，教育培養孩子自立能力。

（四）加大“五進”交通安全安全宣傳力度

經常性組織民警到學校開展交通安全宣傳活動。使中小學師生普遍受到交通安全教育，增強中小學生的交通安全意識和自我防范能力。進而，起到教育一名學生，影響一個家庭，帶動整個社會的目的。這樣通過“小手拉大手”的宣傳途徑，將交通安全意識影響到每個家庭及社會，達到交通安全社會化管理的創新。

失獨老人由于失去獨生子女,喪失了精神支柱及生活動力,步入老年以后無子女贍養,社會融合出現問題,社會功能得不到發揮.隨著失獨老人的大量出現,失獨老人問題逐漸被社會重視.失獨老人關懷服務是一個時間長久而又工作量較大的服務過程.筆者認為,通過“社工+計生專干”介入服務模式,既可利用計生專干與失獨老人穩定而又持久的人際關系資源,又可借助社工的專業優勢,在服務的不同階段擔任不同角色,能夠取得顯著成效.失獨老人是一個特殊的群體,在經歷子女去世后,心里留下了巨大的傷痛.當社工介入時,會再次揭開失獨老人心底的傷疤,讓老人再次去承受那種難以釋懷的痛.另外,社工提供的服務是有限的,當時機成熟時,該結案時就必須結案.這樣就可能造成社工開展的服務項目時間過短,無法去撫平老人被揭開的傷疤.

第二篇：車輛違停檢討書

車輛違停檢討書

當我們做某件事，出現了失誤后，為此要寫檢討書來自我悔過，在寫檢討書時犯錯的原因要描述清楚。你所見過的檢討書是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的車輛違停檢討書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的`交警同志：

由于本人駕車，亂停、亂靠違反了交通第xxx條法規給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發生什么交通事故，但也構成了嚴重的交通安全隱患。如果發生交通事故那后果將不堪設想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會造成一定的經濟損失影響了城市風貌。

雖然這種行為不只一次，但我知道這種行為終有一天會挨捉，那是必然的結果一直都有預感。也許是僥幸心里作怪，每每犯錯卻不知悔改。直到當天挨現場捉得當時交警同志走過來說：我在這凱巡查你種敢亂停車我看你也太狂點了吧！

沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊副大隊長，每當顧及此次便悔不當初。無視國家安全法規而且還在交警同志眾目之下違反交通法規。現在想起啊還真想給自己一扳頭。

我知道這世上沒有后悔藥。現在錯已經犯了在怎么后悔種沒有用的。經過此次教訓我會深刻的反思自己決定以后會嚴肅、認真的態度看待交通法規。

此次的教訓，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認識到遵守交通法規的重要性。

最后感謝交警同志對我的教導!

此致

敬禮

檢討人

20xx年xx月xx日

第三篇：車輛違停“百日整治”工作總結

機動車違停“百日整治”工作總結

各位領導，同志們：

為創造安全、有序停車環境,我局按照 區機動車違停“百日整治”會議精神，結合我區停車管理工作實際，深入動員部署，廣泛宣傳教育，營造氛圍。現將“百日整治”工作情況總結如下：

一、深入動員部署，加強組織領導

區機動車違停“百日整治”動員大會后，我局迅速召集召開會議，認真組織學習會議精神，傳達部署專項整治行動各項工作，要求全體隊員切實增強責任感和使命感，堅定做好專項整治行動的信心和決心，集中力量，對城區主干道、窗口地區的占道經營等違章行為進行大規模集中整治，努力凈化道路安全、有序的市容環境。在此基礎上，我局專門成立了領導小組，全體執法隊員為成員的，我局結合區停車實際，認真研究，精心組織，周密部署，制定并細化了《專項整治行動實施方案》，進一步明確了職責和任務。

二、加強輿論宣傳

為確保專項整治順利進行，提高整治效果，我局加強宣傳教育工作，采取致占到經營戶一封信、各類媒體宣傳等多種形式，為專項整治行動大造聲勢。我局通過隊員發放“致廣大經營戶車主一封信”800份，制作相關宣傳資料，深入社區、學校，展開宣傳活動，為專項整治行動營造了良好了輿論氛圍，為“百日整治”行動順利進行打下基礎。

三、調查摸底

我局在整治行動前期階段，對我區現有停車場和主要道路的占到經營、車輛違停情況進行了全面、精細的摸底，通過調查摸底，分別統計了停車場數量、位置和重點路段亂停、亂放現象，需要重點關注。

四、鞏固成果，完善管理措施

我局聯合城管警察，整治了北沿路、東新南路、黃金海岸、天印大道等路段的機動車和非機動車占道經營現象，整治中，累計出動執法車輛200車次，出動執法人員500人次，開展集中整治50多次，暫扣各類車輛312輛，各類物品近千件，罰款17萬多元，執法人員在整治過程文明、規范、理性、平和，有力的打擊了違章停車經營行為，城市環境有了很大的提高。

為了鞏固整治成果，我局做好長效管理，利用數字化城管，強化網格化巡防的力度。通過網格化巡防考核辦法，增加停車設施管理責任的內容，拓展網格化巡防的外延，要積極利用網格化巡防的部門合力，加強道路停車違章巡查，做好停車場管理工作，進一步促進停車設施管理工作的落實。

目前我局與物價局、財政局進行了對接，為我區公共停車場，下一步實行票據統一管理、核定收費標準做了前期工作。

近期城警與城管各抽調執法人員組成巡邏小組，加大對重點地段進行執法監管力度，保障市民安全出行。

謝謝大家

第四篇：溫馨提示(車輛違停與檢查)

尊敬的車主您好：

您的愛車（車牌號碼為），我們于 年 月 日 時 分巡查發現您的車輛因停放位置不妥，給您和其他車主造成了不便，也帶來了安全隱患，因此，請您今后按位停放；一車一位，請勿跨位停車及故意違停妨礙其他車輛正常出車。高發西岸花園文明的生活秩序需要您的共同參與，感謝您的支持與配合，祝您生活愉快！

深圳市***物業管理有限公司

*****管理處

尊敬的車主您好：

您的愛車（車牌號碼為），我們于 年 月 日 時 分巡查發現您的（□ 車窗 □ 車燈 □ 車門）未關好，至今還未聯系上您，請您停車后注意檢查車窗、車燈、車門是否關好，以免財物丟失！

特此提示!深圳市***物業管理有限公司

*****管理處

服務電話： —

第五篇：學校門口交通秩序專項治理行動方案

學校門口交通秩序專項治理行動方案

為迅速貫徹落實2月6日，公安部辦公廳緊急下發《關于開展學校門口交通秩序專項治理的通知》（公傳發[2021]45號）的文件精神，大隊決定自即日起至2021年3月30日止，結合春運安保工作在全縣集中開展校園周邊交通秩序綜合整治行動。為使此項工作有序推進并取得實效，特制定本方案。

一、組織領導

大隊成立集中開展學校門口交通秩序專項治理行動工作領導小組，由交警大隊長XX任組長，副大隊長XX任副組長，隊屬單位主要負責人為成員。領導小組辦公室設在交管中隊，由XX同志兼任辦公室主任，負責綜合整治工作日常調度、督導、信息收集上報等工作，各單位務必對照工作方案，迅速行動起來，并認真組織實施。

二、目標任務

以黨的十九大和十九屆歷次全會精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，按照“屬地管理”、“誰主管、誰負責”原則，深入排查整治與主動發現整改相結合，對轄區學校周邊道路交通秩序進行綜合整治，著力治理交通安全隱患，解決突出問題，全面堵塞防范漏洞，查處交通違法行為，推動“護校安園”行動深入開展，增強校園安全防控能力。

三、主要措施

（一）排查整治隱患。

要按照《中小學幼兒園安全防范工作規范（試行》、中小學幼兒園安全技術防范系統國家標準等一系列規定要求開展集中排查梳理，逐一檢查學校周邊道路交通安全設施，對排查出的各類安全隱患，要建立臺帳，利用道安委平臺下發整改通知書，限期整改到位；對存在的重大安全隱患，要報告當地黨委、政府協調解決。全面完善校園周邊道路交通標志、標線、信號燈、減速帶、隔離設施等交通安全設施（2月26日下午五時前報交管中隊匯總報支隊交管科）。（牽頭單位：交管中隊，責任單位：城區中隊、農村中隊對轄區負責）

（二）強化防控措施。

要全面落實校園周邊“高峰勤務”、“護學崗”制度，加強校園周邊護學執勤。縣城區，要在重點學校學門口及附近重要路口安排執勤警力護學，在學校周邊路段安排警力巡邏管控；農村地區，要在臨路重點學校安排力量護學，加強學生上下學路段及學校周邊交通巡邏管控。形成駐點守護、周邊巡邏相結合的立體防控網絡，確保一旦發生涉校警情能夠提前預警、快速處置。（責任單位：辦公室負責統籌高峰班勤務，城區中隊、農村中隊負責轄區學校護學）

（三）整治交通秩序。

要加強校園周邊動態和靜態交通秩序的管理，在合理規劃臨時停車泊位的同時，科學組織交通，加強指揮疏導；要進一步加大對校園周邊車輛超速、不按規定讓行、亂停亂擺等交通違法行為的整治力度，特別是嚴查摩托車、拖拉機、三輪車、低速載貨汽車搭載學生以及超員等嚴重影響交通安全的違法行為，嚴查未成年學生駕駛機動車行為。（責任單位：交管中隊、科技管理中隊、城區中隊、農村中隊履行各自職責）

（四）加強校車管控。

要會同教育部門，督促中小學、幼兒園落實校車主體管理責任，強化校車駕駛人安全教育和管理。加強對校車運行重點時段和路段的巡邏管控，從嚴查處校車駕駛人準駕不符、酒后駕駛及校車超員、超速、不按規定路線通行等交通違法行為。對違法未處理的校車，要通知校車駕駛人和車主及時違法清零。（責任單位：交管中隊、科技管理中隊、城區中隊、農村中隊履行各自職責）

（五）校園安全宣傳。

要積極會同教育部門，深入中小學校開展交通安全宣傳教育活動。編寫和發放一批交通安全宣傳教材；制作一批交通安全宣傳光碟；創作交通安全主題歌；設立一處“交通安全宣傳欄”；上好一次“護學課”。教育學生拒乘超速超員車，不亂穿公路，不在公路上追逐打鬧，騎乘非機動車遵守交通法律法規等。（牽頭單位：法宣股，城區中隊、農村中隊參與）

四、責任分工

城區中隊、農村區中隊：負責排查整改校園周邊道路交通安全隱患，督促各校完善好交通安全設施；強化校園周邊安全防控措施，落實校園周邊“高峰勤務”及“護學崗”制度，加強巡邏管控，嚴查摩托車、拖拉機、三輪車、低速載貨汽車搭載學生以及校車駕駛人準駕不符、酒后駕駛，校車超員、超速、不按規定路線通行等交通違法行為。

交管中隊：負責指導各中隊加強校車和駕駛人源頭管理；調度和通報校園周邊交通秩序綜合整治行動，協調有關部門研究解決整治工作中存在的問題，制定工作措施，推進整治工作；督導落實校園周邊道路安全隱患整改和校車違法整治工作；對違法未處理的校車，通知校車駕駛人和車主及時違法清零；向支隊交管科對接，并按要求收集上報工作情況。

辦公室：審核以大隊名義行文下發工作方案；收集信息資料，分析研判安全形勢，做好上傳下達工作。

法宣股：牽頭開展交通安全宣傳進校園活動，編寫和發放交通安全法規知識宣傳教材，制作一批交通安全宣傳光碟。

車管所：牽頭組織嚴把校車準入及檢驗關；指導督促轄區中隊對逾期未報廢校車進行強制報廢；強化對違法駕駛人的滿分學習教育考試。

科技中隊：牽頭對排查出來的城區校園周邊道路標志標線標牌、減速帶和隔離護欄缺乏等安全隱患依法依規進行整改。

處罰教育中隊：加強校車違法清零工作，強化對違法駕駛人的法律法規教育。

五、工作要求

（一）高度重視，精心組織。

要充分認識加強學校、幼兒園安全的極端重要性和現實緊迫性，把校園安全工作擺上突出重要位置、壓實責任、細化任務，切實抓緊抓好車輛違停發生交通事故誰責任，抓出成效。

（二）整體聯動，形成合力。

要主動加強與教育、城管、交通、鄉鎮（街道）等部門和學校、幼兒園的溝通協調，共同分析研判校園及周邊安全問題，提出整改措施，在信息溝通、應急處置等方面加強協作，形成聯動機制。要與治安、刑偵等警種和派出所互通情況車輛違停發生交通事故誰責任，加強工作統籌，形成合力。

（三）加強督辦，落實責任。

要堅持邊排查、邊整改、邊落實，堅決做到不打折扣、不留死角、不走過場。對排查出的重大安全隱患要及時向當地黨委政府匯報，掛牌督辦限時整改到位。

（四）收集信息，加強報告。

各中隊于4月5日前上報本單位校園周邊交通秩序綜合整治工作情況，重要情況信息要第一時間上報到大隊領導及整治辦公室。聯系人：朱峻峰，聯系電話：XX。

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