快過年了，李老鼠說車在這里給大家伙，
說一個不太好的消息，那就是臨近年關，二手車要開始漲價了。
過年嘛，誰不希望家里人覺得自己過得好？有的人呢就帶一大筆錢回家發紅包，有的人呢就買一大堆東西帶回家送禮，還有的呢干脆就買一輛車開回家給父老鄉親看。既然買車的人多了，車價自然就只高不低，畢竟二手車販子們也要回家過年。
那么，這么短時間里，對于不太關注車市的客觀老爺們，該決定買什么車最好呢？
為了解決這方面的需求，我在這里按照價格區間分，花4篇文章的時間，給不同需求的客觀老爺們推薦合適的車。而且考慮到可能要開長途，要裝年貨，要偶爾捎上個把親朋，最重要的是讓親朋覺得你的車牛逼，因此所有這些車，都盡最大可能滿足以下要求：
除非都特別滿足，否則每個級別最多只推薦兩輛最符合上述條件的車。
OK，今天就從5萬以內的車開始推薦，排除掉之前已經講過的2008款大眾途安，
客觀老爺們還可以看看這些車里最愛哪輛
雪佛蘭科帕奇（進口）
推薦款型：2008款 2.4 MT 5座舒適型
主要推薦理由：5萬內唯一符合要求的SUV，并且純進口
2.4 MT 5座舒適型是全車系的最低配，5萬以內能勉強買到07-08年上牌的科帕奇
5萬內不是沒有其他的合資/進口SUV可選，但是看起來款式新點的只有科帕奇了。比如以北京吉普2500為首的一群老爺車，表面上是新款，底子里卻是30年前的技術，各方面都可以說是非常非常落后。
然后年份和08款科帕奇差不多的現代途勝和起亞獅跑兩兄弟，技術勉強和科帕奇同年代，但是外觀嘛，實在太過時了，完全不是韓國車后來的外觀黨
雖然是最低配，但和2.4頂配相比也只是差了真皮座椅、座椅加熱、定速巡航、自動頭燈之類的小配置，天窗、主駕駛電動座椅和四驅都是標配，非常劃算。另外也是全系唯一的5座車型，空出來的載物空間非常了得（這個級別設置7座第三排都很擠，雞肋成分大），還可以放平副駕座椅，深度驚人。對了，之前通用的自動變速箱毛病特別多2012年現代途勝二手車多少錢，手動擋恰好避開，總體可靠性居然也不錯。
非要說缺點的話，后排腿部空間不行（頭部空間還不錯），內飾比較丑（買回去可以貼個深色膜遮丑）。
2.4L的發動機技術比較落后，選擇這輛車是萬萬不能對動力抱有任何幻想。發動機馬力僅有131匹，相當于1.5L自然吸氣的“超跑”GK5水平2012年現代途勝二手車多少錢，零百加速大概14秒的水平，油耗嘛，綜合百公里13L……作為最低配雖然沒有ESP，但是這個動力表現ESP實在沒什么用到的機會
08款科帕奇是純進口引入，直到12年才國產，但是進口科帕奇是出自韓國大宇工廠，想靠這輛車體驗“美式”SUV的客官老爺們，那是不可能的。小保養的話每次500元左右2012年現代途勝二手車多少錢，大保養則在1000左右，保養周期5000公里。
現代雅尊
推薦款型：2006款 3.3 頂級型
主要推薦理由：后排空間不錯，頂級型配備8氣囊，整車純進口
（雅尊后排）
不知道客官老爺們有沒有聽過豐田亞洲龍，這是一款豐田專供北美市場的、尺寸略大于凱美瑞的B級車，準確的定位是比凱美瑞高半級（B+）。而這個雅尊就是亞洲龍的競爭對手，在現代家族里是高索納塔半級的存在。
（雅尊的設計有嚴重偷懶的嫌疑，尤其是前臉，神似索納塔）
不過呢，雖然它比索納塔高半級，雖然它是純進口車，但是06款25-30萬的售價對于一輛“現代”來說還是有點難以接受，也因此雅尊的銷量極低，車源較少，保值率相當差，即使頂配的3.3頂級型，現在市場的行情也只是4萬左右。06款雅尊一直賣到了08年，年份的跨度略大，但是行情都差不多。
06款的雅尊一共有三個配置，價格從低到高分別是2.7 頂級型，3.3 舒適型，3.3頂級型。市場上2.7頂級型車源最多（主要是和3.3頂級型配置幾乎只差了發動機而已，價格卻差了6萬，當年的銷量最大），甚至很多地方2.7頂級型的行情都超過了5萬，考慮到發動機動力相差不少，我個人還是不建議買2.7車型。
（3.3V6數據為235馬力和304牛米，和目前主流的2.0渦輪增壓發動機數據差不多，零百能跑進8秒）
而3.3 舒適型除了發動機之外，實際配置最低，加上行情不會比3.3頂級型便宜多少，車源也最少，而且頂級型配備了后排側安全氣囊，這一配置在50萬以內的車里極少配備，因此更不建議考慮。
此外，雅尊的內飾雖嚴重過時，但無論用料還是做工都好于國產的索納塔，外觀呢就算說不上大氣也絕對優雅，再加上4萬的售價，雅尊表示：你還要我怎樣
OK，我替各位客官老爺翻了一圈，能滿足開頭說的條件，應該就這幾輛車了，下一期將會給大家帶來5-10萬之間的“過年專用車”~
噢對了，提醒大家一下，年底了，二手車價格開始猛漲，千萬別信5萬買雅閣買凱美瑞的，車況肯定垃圾！（除非是親朋好友半賣半送或超級老的版本）
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