二手車的循環使用，在某種程度上也是新能源可持續概念的另一個延續。

近日，多家新能源車企公布了10月份交付情況。數據顯示，多數企業實現了銷量同比增長，有5家“新勢力”汽車品牌實現了月交付過萬輛。

隨著新能源車的普及，越來越多的二手車買家也把眼光鎖定到新能源領域。根據瓜子二手車大數據顯示，2022年10月，分能源類型看，增速最高的為新能源二手車，交易量同比增長348.5%，是同期燃油二手車交易增速的十倍以上。在線上新能源二手車成交中：純電動車交易量占比最高，占比62.6%，同比增長543.4%；插電式混合動力交易量占比第二，占比22.4%，同比增長221.1%。

當然新能源二手車交易增速高排除基數相對燃油車較低以外還有以下兩個非常重要的原因。一是線上平臺聚攏商家形成規模效應。原來二手新能源車在線下渠道比較分散，不具有規模效應二手新能源車怎么樣，供需匹配效率差，而隨著二手車線上化交易日趨主流化后，二手新車商借助瓜子等線上平臺實現了新能源二手車的線上化收售，平臺效應開始顯現，匹配效率開始加速，原有的供需困境得以徹底改善。可選的車多了，消費者才能有得選，買得到。

二是新能源二手車保值率日趨穩定、新能源二手車因為產品技術領先二手新能源車怎么樣，故障率低等多方面原因，使得消費者對新能源二手車接受度正日益提高。在傳統認知里，新能源車保值率非常低，但是今年以來，新能源二手車的議價能力突然來到了一個高位。根據瓜子二手車交易大數據顯示，新能源汽車3年保值率趨勢榜單中，主流車系的3年保值率區間為55.3%至73.4%，均值為59.7%，這一均值數據雖距離燃油車尚有不少提升空間，但整體上處于消費者可接受的范圍，也讓更多買家有信心購入新能源二手車。

與此同時，為支持新能源汽車產業發展二手新能源車怎么樣，今年9月，財政部、稅務總局、工業和信息化部還出臺了《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。新能源汽車免征車輛購置稅政策實施以來，有效激發了新能源汽車消費潛力。如果你想買輛二手車，不妨試試新能源。

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