隨著人生活水平的提高，私家車等車輛的數量幾乎是與年俱增，由于很多駕駛員不遵守交通規則交通追尾事故后車責任與賠償，導致的車輛追尾的情形是十分常見的。由于在高速公路上沒有速度的限制，故而次此種情形更是經常發生，在此種交通事1故發生后， 如何進行高速公路追尾責任劃分?

一、 高速公路追尾責任劃分標準是怎樣的?

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事1故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事1故，前車承擔事1故次要責任，后車承擔事1故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事1故，前車承擔事1故的次要責任，后車承擔事1故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事1故，后車承擔事1故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事1故交通追尾事故后車責任與賠償，前車承擔事1故次要責任，后車承擔事1故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事1故，前車承擔事1故全部責任。

二、當事人在什么情況下才負交通事1故責任?

公安機關在查明交通事1故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事1故之間的關系，以及違章行為在交通事1故中的作用，認定當事人的交通事1故責任。

當事人有違章行為，其違章與交通事1故有因果關系的，應當負交通事1故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事1故無因果關系的，不負交通事1故責任。

三、交通事1故責任分幾種?如何劃分?

交通事1故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任.

一方當事人的違章行為造成交通事1故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事1故責任。

兩方當事人的違章行為共同造成交通事1故的，違章行為在交通事1故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事1故中作用基本相當的，兩方負同等責任。

三方以上當事人的違章行為共同造成交通事1故的，根據各自的違章行為在交通事1故中的作用大小劃分責任。

四、哪幾種情況負全部責任?

當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事1故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事1故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事1故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事1故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

根據 高速公路追尾責任劃分標準，在發生追尾事件后，一般是由追尾方承擔責任交通追尾事故后車責任與賠償，若是由于對方停車時間較長等原因，則由被追尾方承擔主要責任。認定責任的主體是公安機關，任何其他個人或者單位都是沒有資格進行認定的。

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。