三湘都市報(bào)·華聲在線記者 胡銳
新車銷售火爆，二手車交易冷清，是當(dāng)下新能源汽車的真實(shí)寫照。
6月11日同省買二手車，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布稱，今年1-5月我國新能源汽車銷量95萬輛，同比暴增2.2倍。6月14日，記者走訪長(zhǎng)沙二手車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在殘值率低、更新迭代快等背景下，新能源二手車市場(chǎng)依舊很冷清，無論車商還是消費(fèi)者，對(duì)新能源二手車都缺乏熱情。
現(xiàn)象：貶值嚴(yán)重，新能源二手車出手難
去年上半年，劉先生花6萬元買了一輛新能源汽車，最近又想換一輛性能更好、空間更大的新能源汽車，第一時(shí)間去二手車市場(chǎng)咨詢舊車殘值。“問了一圈后，不是價(jià)格給得太低，就是直接拒收。”劉先生告訴三湘都市報(bào)記者，二手車商的報(bào)價(jià)最高都未超過4萬元，這相當(dāng)于舊車在1年時(shí)間內(nèi)，行駛不到1萬公里貶值了三分之一，“虧得太多。”最終，劉先生擱置了換車計(jì)劃。
在劉先生看來同省買二手車，新能源車型中，奇瑞小螞蟻算得上一款熱銷車型，然而，相比燃油熱銷車型的三年殘值率可達(dá)70%，其一年殘值率都未達(dá)70%，“還是先開著吧。”
面對(duì)劉先生的困惑，二手車商會(huì)是怎樣的態(tài)度呢?“其實(shí)我們就是不到4萬元收了這輛車，也不一定能賺錢。”長(zhǎng)沙某二手車商表示，相比傳統(tǒng)燃油車，目前新能源二手車的殘值率確實(shí)要低不少，即使與傳統(tǒng)汽車相比收購價(jià)很低，也不一定就能順利出售并獲利。
“電池占整車的價(jià)值比重大，一旦電池出了問題車就賣不出價(jià)了。”長(zhǎng)沙大河西二手車城總經(jīng)理陳軍介紹，目前他對(duì)新能源二手車業(yè)務(wù)也很謹(jǐn)慎，一方面是車主認(rèn)為收購價(jià)格太低，另一方面是車源和市場(chǎng)需求也少。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)沙，像陳軍一樣對(duì)新能源二手車持謹(jǐn)慎態(tài)度的二手車商不在少數(shù)。相比2016年長(zhǎng)沙二手車車商普遍拒收新能源車，目前長(zhǎng)沙的新能源二手車市場(chǎng)依舊較為冷清。
探因： 殘值率低，買賣意愿均不強(qiáng)
截至2020年底，全國新能源汽車保有量已達(dá)492萬輛。今年1-5月新能源汽車銷量95萬輛，同比暴增2.2倍。為何新車銷售火爆，二手車交易卻冷清？
“新能源汽車普及率仍然不足，二手車車源相對(duì)稀缺。”湖南省二手車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉志強(qiáng)表示，相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車在檢測(cè)、維修等方面需要更專業(yè)的設(shè)備，而目前很多二手車商不具備專業(yè)的設(shè)備，工作人員也缺乏相應(yīng)的電動(dòng)汽車檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，“這是導(dǎo)致二手車商拒收新能源二手車的兩個(gè)主要原因。”
此外，新能源汽車技術(shù)更新?lián)Q代的速度比傳統(tǒng)汽車更快，隨著電池、電機(jī)等核心技術(shù)越來越成熟，新出來的新能源汽車的續(xù)航能力、安全性能等綜合性價(jià)比將越來越高，因此其二手車的殘值率比傳統(tǒng)汽車更低。“從而導(dǎo)致車主不愿低價(jià)出手。”
記者通過某二手車網(wǎng)站的二手車估車價(jià)工具，對(duì)新車價(jià)格均為13.88萬元的榮威Ei5(新能源汽車)和榮威RX5 MAX(傳統(tǒng)燃油車)的二手車進(jìn)行了比較。輸入同樣的上牌時(shí)間及行駛里程2.9萬公里后，得出當(dāng)前二手車行情價(jià)格分別為5.67～5.77萬元，7.87～8.01萬元，殘值率分別為40.85%-41.57%和56.70%-57.71%。可見新能源汽車的殘值比傳統(tǒng)汽車明顯要低。
“缺乏評(píng)估體系，造成了現(xiàn)在市面上車商不敢收、消費(fèi)者不敢買的尷尬。”劉志強(qiáng)認(rèn)為，新能源二手車要得到迅速發(fā)展，不僅需要足夠的車源，還需成型充電樁、停車場(chǎng)等配套設(shè)施，關(guān)鍵是要先建立起標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的新能源二手車評(píng)估體系。
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車企回購不盡如人意
記者注意道，為了打消大家購買新能源汽車的后顧之憂，此前車企紛紛宣布對(duì)新能源二手車進(jìn)行高價(jià)回購，但最終落實(shí)情況卻不盡如人意。
“沒回購過幾臺(tái)。”6月14日，北汽新能源長(zhǎng)沙某4S店工作人員介紹，其實(shí)廠家回購更多是噱頭，不僅有條件限制，且回購時(shí)一樣要憑車況給價(jià)，即與其他二手車一樣按市場(chǎng)價(jià)格收車。
未來：前景依然可期
目前新能源二手車交易面臨諸多制約因素，但不少業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)表示，其發(fā)展前景依然可期。“隨著保有量進(jìn)一步提升同省買二手車，車輛技術(shù)更加成熟，評(píng)估體系逐步建立，市場(chǎng)將迎來井噴。”劉志強(qiáng)表示。
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