文/天天拍車COO張延偉

今年2月，歐洲排名第一位的二手車拍賣平臺上市了！IPO發行價38歐元，上市首日股價上漲47%，當天市值達到102億歐元。作為參照，德意志銀行和寶馬的當時市值分別是177億歐元和453億歐元。

盡管布局了全交易鏈條，但是重點仍然放在拍賣業務上——承包了集團絕大多數營收。2020年1-9月，的拍賣業務占到96%以上，其中C2B拍賣業務占到總營收的84.8%。

二手車拍賣平臺在歐洲的成功，給中國二手車市場帶來怎樣的啟示呢？

的成功，實際上再次印證了拍賣是國際二手車市場最主流、最常態、規模體量最大的流通方式。

在之前，美國的美瀚、、KAR，日本的USS，也已是當地交易規模首屈一指的二手車平臺，占據超過40%的當地市場份額。不但如此，相較二手車零售市場的碎片化（全美最大的二手車超市占全美市場也不超過5%），二手車拍賣這樣的平臺模式基本上贏家通吃。

在國內，二手車拍賣平臺也不乏佼佼者。早在2015年，天天拍車就進入二手車拍賣領域了，目前做到國內規模最大。易車、汽車之家先后投資了天天拍車，也說明行業巨頭對天天拍車和拍賣模式的看好。

二手車拍賣模式長久的生命力，原因有三：

1，解決了賣車用戶對車輛價值的認定難題；

2，成交效率高，縮短了車輛交易周期；

3，解決了二手車經銷商規模化獲取車源的難題。

其實不管發達國家，還是在中國，全世界車主都面臨一個問題，我這個車殘值還有多少錢？是否要不停找人來詢價？賣給黃牛合適，還是到二手車市場去合適？因為，信息不對稱、專業知識門檻高等問題二手車交易市場suv，普遍都存在。

當然，中國車主的困惑更嚴重一些，因為我國剛進入汽車社會不久，二手車車源高度碎片化，并主要集中在個人手中。

國家統計局數據顯示，2020年私人汽車保有量萬輛，占全國汽車保有量的86.8%。拍賣當然是解決信息不對稱最好的方法，價高者得的拍賣方式，讓沒有知識儲備和市場信息的車主二手車交易市場suv，賣車不吃虧。拍賣成交效率也高，省去了一家一家去詢價，也不用擔心賣便宜了。

隨著拍賣方式的日漸普及，國內二手車專業經營者就能規?；@取車源，推動更多專業化規?；亩周嚵闶燮脚_出現。而目前，國內有接近90%的二手車專業經營者還停留在夫妻老婆店、小作坊式等的單體經銷模式，經營規模小而零散。

特別要強調的是，不同于美瀚這樣的傳統線下拍賣為主二手車交易市場suv，代表的是二手車在線拍賣，國內像天天拍車也是在線拍賣，這是傳統拍賣模式升級版。通過結合移動互聯網和大數據，天天拍車實現了車源、車主、買家的數字化，全國在線競拍模式打破了跨區域差價，既幫助車主賣出高價，又解決了全國各區域流通效率低下等問題。

特別是2020年初新冠疫情以來，傳統線下二手車門店受到很大沖擊，天天拍車獨創的在線檢測+在線拍賣方式，實現了零接觸賣車，在全行業大幅度萎縮的情況，實現業務同比50%以上的增長。

當然，相比歐美的行業巨頭，天天拍車擁有更大的發展潛力。因為我們坐擁全世界最大的單一汽車存量市場，而我們的二手車業務增長的潛力更大。

以美國為例，其二手車析出率（二手車的交易量除以當年年末的汽車保有量）約為14%，而我國約為6%。與國際二手車成熟市場相比，國內二手車市場潛力還有很大的釋放空間，二手車拍賣大有可為。

-----------------------------------

2020年年度評選靈眸獎獲得者

2019年36氪年度商業科技觀察者

2018年、2019年鈦媒體年度作者

2017年新浪科技年度作者

2016年科技自媒體睿見之星

騰訊科技2015年最具影響力自媒體

百度、鈦媒體、虎嗅、36氪、頭條、騰訊、搜狐、澎湃、雪球等40多個專欄作者

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。