寶馬5系是華晨寶馬旗下的一款中大型轎車，在二手車市場上的前五年保值率分別為74%、69%、61%、48%、47%。根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年平均為60%，寶馬5系第一年和第三年的保值率都比平均水平高，所以算得上是一款保值的車型。

二手寶馬5系敢不敢買

很多人對于二手豪華車都是抱著非常謹慎的態度，因為很多新聞都有報道買二手豪車被欺騙的事例。目前國家對于二手車市場的監管力度比較大，而且監管制度也已經很完善，只要在正規的二手車市場買都會有所保障。

買二手寶馬5系劃算嗎

通常我們都說性價比高的車保值率不一定高，但保值率高的車性價比一定高。從保值率的角度來看，寶馬5系確實是一款比較保值的車型，所以買二手寶馬5系性價比還是比較高的。

從品牌的角度來看，寶馬的品牌在國內屬于一線豪華品牌，所以品牌影響力比較大，面子上自然也就十分貼金。

從車型的角度來看，寶馬5系空間夠大5系寶馬二手車怎么樣，動力充足而且油耗低，隔音的效果非常給力5系寶馬二手車怎么樣，可能保養的價格會稍貴，但整體上還是非常實用的。

買二手寶馬5系注意事項

目前二手車市場上的寶馬5系從2009款到2020款都有，從車齡和里程的角度來說5系寶馬二手車怎么樣，像寶馬5系這種新車售價50萬左右的高端車型其做工和用料會更加結實耐用，車輛和里程不超過10年10萬公里的都可以選擇。

而一般車齡在4-5年，里程5-7萬公里的車型車況是最好的，此時車輛大件的磨合處于最佳狀態，不會有尚未磨合完成或者磨損過度的情況，發生故障的概率會比較低。

此外，不同年款的寶馬5系會存在不同的問題，下面是根據車質網的投訴情況列舉的各年款寶馬5系應該注意的事項。

●2009年款的寶馬5系在發動機方面的故障投訴比較多，具體的投訴內容為發動機燒機油、故障燈亮、抖動。

●2010年款的寶馬5系在發動機和車身附件方面的故障投訴比較多，具體的投訴內容為發動機燒機油、漏油、熄火、無法啟動、油耗高；車身附件的投訴是吃胎偏磨和輪轂有問題。

●2011年款的寶馬5系在發動機和懸架方面的故障投訴比較多，此外車身附件方面也有少量投訴。具體的投訴內容為發動機漏防凍液、故障燈亮；懸架方面的投訴是跑偏、吃胎偏磨、輪胎鼓包；車身附件的投訴是行車電腦故障。

●2012年款的寶馬5系在發動機和車身附件方面的故障投訴比較多，具體的投訴內容為發動機異響、冷卻系統故障；車身附件方面的投訴是輪胎開裂。

●2013年款的寶馬5系在發動機和車身附件方面的故障投訴比較多，懸架方面也有少量的投訴。具體的投訴內容為發動機漏油、抖動、異響；車身附件方面的投訴是輪轂變形；懸架方面的投訴是吃胎偏磨。

●2014年款的寶馬5系在發動機、轉向系統、制動系統、車身附件方面的投訴較多，具體的投訴內容為發動機漏油、熄火、抖動、故障燈亮；輪轂變形、制動跑偏；車內有異味。

●2017年款的寶馬5系在車身附件方面的投訴比較多，輪胎方面也有少量投訴。具體的投訴內容為輪胎開裂、輪轂變形、吃胎偏磨、車身漏水、電瓶故障、車內異響。

●2018年款的寶馬5系在車身附件和發動機方面的投訴比較多，輪胎方面也有不少投訴。其中車身附件的投訴是影音系統故障、部件開裂；發動機抖動、漏防凍液；輪胎開裂、爆胎、鼓包。

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