探岳已經上市有兩年多了，今天我以一個在一汽大眾人的角度去看探岳這臺豪華SUV。一汽大眾現在有六個汽車廠，探岳是在天津工廠生產的。本人現在在佛山工廠工作，曾經在長春工廠干過邁騰，CC，Q3和高爾夫6，后來調回佛山干過奧迪A3，高爾夫7，嘉旅，探歌，奧迪Q2，還有電動Q2與電動高爾夫19年一汽大眾探岳二手車多少錢，現在的高爾夫8代還在項目階段。所以對一汽大眾車型以及生產工藝相對比較了解。
探岳是一汽大眾主推的一款SUV，上市到現在的銷量也證明了這款車有多火爆。所謂外行看熱鬧，內行看門道。一臺車經過沖壓-焊裝－涂裝－總裝四大車間下線，再經過嚴格的
探岳是一汽大眾主推的一款SUV，上市到現在的銷量也證明了這款車有多火爆。所謂外行看熱鬧，內行看門道。一臺車經過沖壓-焊裝－涂裝－總裝四大車間下線，再經過嚴格的質量檢查合格，才可以出廠。
一汽大眾生產各個車型的工藝都是一樣嚴格的，沖壓件尺寸的標準，焊接強度標準，車身防腐標準，零件裝車標準都是嚴格按照要求執行的。一汽大眾的生產工作基本是圍繞質量展開的，每個人，每個部門都是在為車質量服務。鈑金上的小坑包，零件上的小劃痕，匹配間隙的超差，漆面的小臟點等等，我們質檢員每臺車都要嚴格控制。
以前我常問自己，我們做的這些用戶在意過嗎，誰會留意那不到1mm的小臟點19年一汽大眾探岳二手車多少錢，又誰會知道門與門的間隙超了0.25mm。后來我懂了，這些都是我們造車的態度與理念，我們追求的是高品質汽車，細節處體現高質量。
我以上簡單介紹一汽大眾生產過程19年一汽大眾探岳二手車多少錢，不是說一汽大眾有多高級，而是讓大家看到一汽大眾它是在認真造車的，車的質量是有保證的。
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