對汽車稍微感興趣的朋友都熟知，在全世界知名的汽車品牌都有屬于自己御用的高性能部門，說到豐田品牌，我想也會有人不假思索的提到TRD。

豐田TRD，全稱叫做 。是豐田專屬發展汽車運動賽事的官方部門，并且還為豐田及雷克薩斯車型開發改裝件提供民用市場。

在最初，TRD的雛形是在東京作為維修部門所成立運營，主要以維修車輛，翻新二手車作為主要業務；一年過后，豐田專門成立了技術研發部門開始發展賽車運動；再后來因石油危機帶來的影響豐田技術研發部門被迫解散。隨后，豐田立即又成立部門，后來為了能夠擴大性能車型的零件業務，正式更名為TRD，這也算是TRD部門正式成立。后期，為了滿足國際賽事的需要及技術研發2017款卡羅拉二手車多少錢，豐田又在北美建立了TRD分部。

除了專業的賽車調試外，針對一些民用車型TRD部門也會進行改造2017款卡羅拉二手車多少錢，外觀套件為最主要的內容，覆蓋的車型也十分廣泛，卡羅拉、凱美瑞、Mark X（銳志）甚至像埃爾法（）這樣的豪華MPV車型也都有所改造。

北美的TRD分部主要開發越野/皮卡車型的性能升級，在2014年的芝加哥車展上2017款卡羅拉二手車多少錢，其發布了坦途TRD Pro車型，車型的車身主打顏色為橙色，為其換裝了帶有外掛氮氣瓶的專屬減振器、TRD輪圈、TRD排氣及TRD座椅等。總而言之，這款車型到處體現了TRD的精華所在。

但是，除了你熟知的TRD部門外，還有一個你未曾聽說過的，但在豐田品牌中一樣至關重要的——TMG。其全稱 GmbH，也就是豐田在歐洲設立的競技部門，主要為豐田歐洲市場開發而設立的。

與TRD一樣，它也有著濃厚的歷史，早年間叫做TTE（ Team ），上世紀70至90年代一直活躍于WRC的賽事；1998年和1999年參加24小時勒芒耐力賽，當時參賽的GT-One賽車于1999年取得第二名的好成績。隨后在2002年開始參加一級方程式賽車，參賽總計8年，豐田F1車隊總計登上領獎臺13次，直到2009年豐田退出F1賽事，正式將TTE更名為TMG。

TMG的領導層曾對外宣稱，TMG在退出方程式賽車后，決定要做的幾件大事件之一就是將TMG打造成類似于AMG和寶馬M部門的公司。在前幾年TMG，發布了GT86 CS-V3賽車，以V3 規范所打造的賽車，購買后可以直接參加入門汽車賽事。

這臺車對底盤做了強化處理，并優化了車身配重，強化了底盤懸掛和剎車系統，使得車輛能夠有更好的操控表現。并拆除了音響和空調這樣的舒適裝備，換上了桶型賽車椅、多點式安全帶及防滾架這樣的安全裝備。

這么一臺強化后的產品除了要支付約為27萬元售價外，仍需再支付3.85萬歐元（改裝件及改裝費用），折合成人民幣這臺GT86 CS-V3賣到近60萬，注定還是有錢人家的玩具。說到這我非常傷感，連一臺主打家用的豐田我都買不起，算了不寫了，難受的去哭會。

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。