其實不管是對于單身人士還是已婚家庭來說，不得不承認，汽車已經是我們大多數人日常生活中一個必不可少的部分，不過在一些用車需求比較大而眼下手頭預算又比較有限的人那里，普通一輛十幾萬的新車對他們而言依然是“奢侈品”。

所以說其實像這種行駛里程比較短的二手車，本以為原車主想要轉手的話很容易就能買到賣主，可讓人疑惑的是，這輛經濟可靠的豐田卡羅拉，只開了3萬公里，為什么會賣不出去？

“開不壞的豐田”這一直是車友們常常掛在嘴邊對它的一種贊譽，自打進入國內市場以來，它靠著性能穩定而又結實耐用的發動機獲得了不少好口碑。可以坦言來講各方面產品力表現都比較均衡的豐田車，在許多人那里其實都是買車時的首要考慮對象。比如說卡羅拉這款省油又好開的家轎，日常只要正常保養就行，很少會發生需要維修的故障，因此不僅在同級新車之中它比較受市場歡迎，而且二手保值率也是比較高的。

不過具體的情況還是要看了車況才知道，這輛5年只有3萬里程的車顯然耗損程度比一般正常使用的車都要低很多，車主說這是因為自己工作的原因2017款卡羅拉二手車多少錢，時常總要到外地去出差，所以車子留在本地經常都閑置在家沒人開，這樣的車況希望遇上個好價錢再轉手2017款卡羅拉二手車多少錢，不過長時間停放不動其實對車輛的損傷往往是無形的，就好比庫存車一樣，定期都要打折清理。

現在雖說從外表上看不出來2017款卡羅拉二手車多少錢，造型看起來也還算跟得上時代，前臉類似于體型的線條組合搭配舒展大氣的銀色鍍鉻，看起來時尚飽滿還是比較顯年輕的。

之后打開車門來看車內設計的話，也不會讓人覺得有硬邦邦的塑料感，軟性材質的中控臺手感柔軟而且日后也好打理，門板上的扶手、前后的座椅包裹、以及扶手箱等等都是真皮的材質，這樣的設計還是比較顯檔次的。

可是這輛車身上也有一些明顯的缺點，首先就是隔音效果不理想，到了砂石路上彈起來的小石子會把車漆劃傷不說，而是坐在車里能明顯感覺到敲打底盤發出的聲響，遇上雨天車頂呼啦啦的雨水聲也會讓人聽著很不舒服。其次從自帶的配置來看的話，性價比也顯得不是很高，除了真皮座椅值得稱道之后，基本的胎壓報警、倒車影像、定速巡航等等一些常用配置都沒有。

再加上眼前這臺卡羅拉是輛14款的1.6L+5MT，當時落地下來總共花費是13萬，現在同樣動力總成的在售車型，只要花11萬左右的價格就可以落地，而這輛車5年車齡的車行駛里程卻很少，原車主想7萬賣出，花這樣的價錢買輛五年前的老款，要承擔一定的風險不說，也沒省下多少花費，確實是不如咬牙直接去4S店買新車了。

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