1新車和二手車哪個劃算

獲取底價

2019年2月，因為鮑爾，我們需要再買一輛家用車。家里已經有一輛2.7排量的了，可以考慮再買一輛代步車。當時預算8萬，可供選擇的新車太少。、、環馳等。，房間小空的，動力差，隔音和懸掛都不是特別好，至少不符合我個人的要求。我別無選擇，只能選擇二手車。

在我們當地二手車市場看車的時候，認識了一個朋友，他是搞汽車維修的，現在在做二手車生意。2010年11月，他向我推薦了一輛240克的豪華。我以前開過這輛車，動力室和空室還可以。至于車況，他向我保證絕對不是事故車，也不是泡泡車，自己開沒問題。基于他自己的信任和對豐田品質的信賴，我買了這輛車。本來以為會很好用，但是在后續的使用中了很多問題。

這臺車用了兩年多，陸續修了很多次。修理費總共兩萬多元。主要問題如下:1 .軟剎車。因為剎車效果不好，追尾兩次。2.這輛車嚴重側傾。在山區彎道行駛或變道超車時，一定要控制好車速14凱美瑞二手車值多少錢，不能急打方向。不然車身的姿勢會讓你很不自信。3.燒機油。每1500公里燒一升油真的很煩。每次開長途，我都在車后備箱里帶至少4L桶油，怕油太少導致發動機故障。4.夏季調節空，冷風從前面排出，熱風從后面出風口排出。5.倒車機器損壞，車輛掛空，兩只手放在任一前輪兩側晃動14凱美瑞二手車值多少錢，導致晃動量較大。

為了解決這些問題，我去了Tik Tok，逛了淘寶，去了汽車改裝店向專業人士學習，做了一些性價比很高的升級來解決這些問題。在制動部分，更換了通風制動盤、FECC的剛性喉和霍克的剎車片。

一輛家用車0.44-0.48的摩擦系數就夠了。

全車換成了TEIN SAZ的扭齒減震器，調整為前1后2。不過這個高度經常刮底盤，后來調整到前2后2。車身整體高度比改款前降低了15mm減震器的阻尼是根據我自己的喜好來調節的。我不喜歡日系車過了坑和減速帶后車身松動的感覺。我特意把減震器的阻尼調得高一些，讓車感覺和德系車差不多。

這套減震器是我去Xi出差時在Xi安的一家改裝店安裝的。回到遼寧，山西的高速車體穩定效果明顯提高。

安裝整車的平衡桿。

拆開發動機，更換大修修理包，主要是更換最新結構的活塞環第三個刮油環，因為舊的回油環上的縫隙已經被積碳填滿。

10年的發動機又洗白了。

干凈的發動機看起來很舒服。

做完這些工作，車可以啟動了，但是修車的錢卻達到了一輛20萬b級車的購置稅。我覺得換車后直接買新車比較好，因為修車的過程還是需要時間和經驗的。

2新車哈佛h10多少錢一臺

作為國內SUV領域的巨頭，在SUV這條路上真的要走到底了。在H6從它的“神奇汽車”光環中退下來之前，哈佛推出了另一款H10。在SUV市場熱度不減的情況下，0能否延續神話？

哈弗H10定位為中大型SUV。外觀上，新車采用了最新的家族式設計，與之前的X造型有所不同。前臉為蜂窩狀前進氣格柵，兩側棱角分明的前大燈霸氣十足。配合上側縱橫排列的LED日間行車燈，看起來相當時尚，整體變得年輕化。新車起步價14萬。

車身尺寸方面，H10長寬高分別為//，軸距，2 3 2布局。車身后部采用滑背式設計，雙排排氣布局，尤其是尾燈。晚上還是挺有辨識度的。

內飾方面，新車的全黑設計給人一種穩重感，中控臺的設計也比較工整，并采用了大面積的真皮材質包裹。質感相當不錯，加入了鍍鉻裝飾，提升了內飾的動感氛圍。全車保留少量實體按鍵，中控和顯示屏為大尺寸全液晶屏，科技感十足。

此外，在配置方面，配備了電子防盜、ESP、速隨助力轉向調節、GPS導航、一鍵啟停、換擋撥片、胎壓監測、上坡輔助等主流配置。

動力方面14凱美瑞二手車值多少錢，搭載1.5T和2.0T發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，高配車型將搭載四驅系統。此外，2.0T發動機將提供混合動力系統供消費者選擇。混動系統雖然省油，但是動力不會很出色。

總結:哈弗H10的轎跑式設計，加上三段式尾燈設計，整體顏值不錯。14萬起步價可能有點高，但也算合理。你認為這款新車是下一款哈弗車嗎？

女士們，先生們，如果您有任何關于購買或使用汽車的問題，請隨時提問！

一枚禪戳戳戳！

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