別克君威1年零3個月，東風日產逍客11個月，福特福克斯8個月……二手車咋越來越新？想買二手車的彭先生對此很吃驚，早聽說二手車市場 “水很深”，這些1年左右車齡的二手車讓他遲遲不敢下手。記者昨日走訪二手車市場發現，“年輕”的二手車一部分來自貸款買車的年輕人，購買后養不起便賣，主要與市民生活水平提高及新車更新換代頻繁有關。業內人士稱部分二手車隱患多，消費者還需要擦亮眼睛。

貸款買

車養不起便賣

在二手車市場尋覓十多天，彭先生相中一輛長安福特福克斯轎車，這款車只開了8個月，里程還不足1.5萬公里，而且還是1.8L自動擋豪華型，配備天窗和真皮座椅，而且車主承諾沒有任何事故。“經過討價還價，車主最后要10.4萬，少一分也不賣，你說敢買嗎？”而這款車在4S店內買二手車什么是事故車，辦完手續至少13萬元，彭先生拿不定主意。

前天晚上，記者跟彭先生一起見到車主趙先生，答應買車后，趙先生才告知實情，原來這輛車是他貸款買的二手車什么是事故車，由于此前估計不足，開回家后才發現養車費用太高，自己無法承受才準備賣掉。趙先生家離單位約13公里，平時上班外出也經常開車，一個月油費和停車費至少要花1300元，而趙先生還負擔1500元的房貸，同時還要支付2000多元的車貸，這對月薪只有5000元的他而言實在太吃力。

貸款買車養不起便賣，像趙先生這樣的年輕車主并不少見。昨日上午，記者在李村大集二手車交易市場上探訪時發現，二手車車行收的車中有一部分是來自貸款買車的車主。“開3個月或半年的有，也有開一年多的，車主大都是承受不住養車費用和貸款壓力才賣的。”青島永泰源汽車置換中心經理韓永輝介紹說。

1年左右的車真不少

“2012款新君威，2.0L自動擋，天窗、真皮座椅，實跑1.5萬公里……”在李村大集二手車交易市場上，一款白色新君威前圍滿不少選車的人，而銷售者開價14.8萬也讓一些人心動。據銷售者介紹，這款轎車買了剛1年，女車主著急出國才要賣二手車什么是事故車，“這款車提車時所有費用為19.8萬元，買這款車劃算。”

這款車還不算“年輕的”，市場上有一款東風日產逍客轎車，這款車為去年4月28日上牌，行駛2.2萬公里，還有一款朗逸轎車為去年8月購置，車主看好一款新車便想賣掉。記者采訪發現，“年輕化”車型大多集中在大眾、通用、本田等品牌上，具體車型除POLO、飛度、捷達等老面孔外，奧迪、雅閣、凱越、馬6、速騰、三菱、索納塔等庫存數量明顯增多，這也極大地提升了二手車的檔次。

“現在1年左右的二手車比較多，我每月平均能收七八輛。”萍鄉路一家二手車經銷商張經理受訪時表示，像這樣的車主大部分手頭比較寬裕，買車后感覺操控性不如之前想象的，于是便賣掉這款車再買其它的。從事二手車銷售10多年的韓永輝提到，如今各品牌轎車更新換代比較快，而如今一些市民開車時也尋求新鮮感，一旦有新車上市，他們便會賣掉老款再去選新款。“去年有款20多萬的車上午剛掛牌，下午便當二手車賣了。”

韓永輝表示，保值性比較強的還是德系、日系車，美系車因耗油量大保值性稍差，不少國產車因品牌競爭力稍弱，因此保值性也不如中外合資品牌。

摸清車況再下手

統計顯示，去年島城二手車交易量約為8.5萬輛，而這些二手車交易絕大部分都在二手車交易市場完成。“1年左右的二手車在其中所占比重越來越大。”交運首佳二手車市場胡勇經理如是說。

據記者了解，“年輕化”二手車應該說大部分都是“好車”，但其中不乏事故車、大修車等，消費者不要被其年限短、價格低所迷惑。對此，胡勇提醒消費者要注意細節檢查，方法主要是看車況好壞。一般來說，可以采取以下三種辦法：仔細查看保養手冊中的記錄，看車輛是否進行了正常的保養和維修；檢查保險單，看是否有關于出險和理賠的登記情況，就很容易知道是否屬于事故車或大修車；私人間交易風險大，建議消費者最好到4S店作全面檢測和認證，并索取車況鑒定書。對于車價特別便宜的低齡二手車尤其要注意，必要時須請專業評估師嚴格鑒定。（記者 錫復春）

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