背戶車在車輛狀態(tài)、手續(xù)上沒有任何問題，只是礙于號牌等問題“半強(qiáng)制性”的無法過戶（比如在北京等搖號地區(qū)，購買人沒有號牌指標(biāo)，這輛車如果過戶就需要外遷，那購買人想解決在當(dāng)?shù)赝ㄇ诘男枨缶团轀耍虼耍员硲糗嚨男问酱嬖凇?/p>
▲被保險人和車主可以不是一人，所以買家可以將保險上到自己名下
一輛狀態(tài)正常的車，自然此后買保險、年檢審車都是正常的。保險公司是只看車輛行駛本信息、被保險人信息（注：車主和被保險人可以不一致，也就是說購買人可將車輛保險買至自己名下），即可出單；而年檢審車只需要行駛證和有效期內(nèi)的交強(qiáng)險副本即可，也是可以正常驗(yàn)車的。
根據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》，要想購買新車保持原號牌不變，需要滿足三個條件：1.在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后六個月內(nèi)提出申請；2.機(jī)動車所有人擁有原機(jī)動車三年以上；涉及原機(jī)動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
所以，在確保該背戶車滿足上述三個條件的同時，買家需要繼續(xù)做一件事，就是原車主的配合。不管是現(xiàn)有車輛的過戶，還是新購買車輛的上牌登記，都需要原車主的配合。因此，如果原車主配合的話，背戶車?yán)狭耍强梢該Q新車號牌不變的。
正規(guī)的背戶車其實(shí)在車輛狀態(tài)、車輛手續(xù)上，除了沒有進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記過戶以外，其他方面與正常的二手車無異。因此，確定了車輛來源的安全性后車被抵押怎么查詢，談到背戶車的車況如何保障，其實(shí)就與購買二手車查看車況也沒什么區(qū)別。
▲常見的幾款查詢二手車/背戶車/抵押車維修保養(yǎng)記錄的App
一般來說，在檢查二手車或者背戶車的車況時，對我們這種“半路玩家”來說，需要查車輛此前的維修保養(yǎng)記錄、保險出險記錄，車輛底盤完整性、是否泡水車、是否大事故車、車身框架結(jié)構(gòu)是否完整、外觀補(bǔ)漆程度、發(fā)動機(jī)變速箱是否有大修過、車輛玻璃與車輛出廠日期對比檢測是否原廠、綜合車輛年限和行駛里程的合理性、里程數(shù)是否有調(diào)表……需要檢查的項(xiàng)目眾多，需要全面、心細(xì)，具備一定的車輛知識。
這里需要說一句，互聯(lián)網(wǎng)浪潮的崛起為大部分買家在購買二手車時提供了各種二手車買賣平臺，相對來說車況有一定的保障，但也不乏有魚龍混雜、好中摻次的，最好還是自己也逐項(xiàng)檢查才踏實(shí)。
但背戶車，鑒于上面說到的“不合法、不犯法”的定性，決定了其購買途徑往往只能通過一些二手車交易市場的車商和車販子（也有一部分是朋友轉(zhuǎn)賣），往往車商們都口若懸河，拍著胸脯保證車況，還承諾有事故包賠等等，但車況好不好，還是得自己火眼金睛去證實(shí)。
▲比較熟知的幾家第三方檢車機(jī)構(gòu)，支持二手車檢測、陪買等服務(wù)
而對于“小白玩家”來說，本身就不具備鑒定能力，還是在不像二手車大平臺有宣傳語、有口號的響亮亮保障的車商和車販子手里買車，自然是一頭懵。這種時候，最靠譜的辦法，便是委托專業(yè)的第三方檢車機(jī)構(gòu)。
像檢車家、檢車無憂、驗(yàn)車幫等第三方檢車機(jī)構(gòu)，都為想買車的用戶有償接單，買家付費(fèi)后可以獲得第三方檢車機(jī)構(gòu)對車輛狀態(tài)、車況等問題出具檢車報告，詳細(xì)評估車輛的各項(xiàng)狀態(tài)，買家可以直觀的看到這輛車是否有暗病、哪里維修過等問題，然后再決定是否購買。
對于限購城市來說，比如北京，由于號牌獲取不易，或者部分城市拍賣號牌本身就要幾萬到十來萬不等，因此即便是購買背戶車，除了二手車本身的價值外，其背戶的號牌其實(shí)是有一定的“潛在價格”。
而這個“潛在價格”也與背戶車輛的手續(xù)豐富程度直接相關(guān)，換言之，手續(xù)越齊全的，甚至是支持保留號牌換新車的那種，價格相對比較高；而年限相對較長的、協(xié)議期較短的那種，價格自然相對會低一些。
以我身邊接觸的京牌背戶車車商和車販子的經(jīng)驗(yàn)來看，籠統(tǒng)的來說，當(dāng)前京牌背戶車的價格一般比同年份的二手車價格稍貴一點(diǎn)點(diǎn)，或者對部分非主流、貶值率高的車型來說，可能帶牌價格也僅與市面上的精品二手車價格持平。
正常的背戶車，車主需要給買家提供完整的車輛手續(xù)，主要包括：車輛登記證書、行駛證、完稅證明、保險單、車鑰匙等，另外車被抵押怎么查詢，買賣雙方還要簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議。常見的背戶車，大部分車主不提供更新指標(biāo)，也就是說買家買回去這輛車，只能一直開這輛車，直到車輛報廢或者背戶協(xié)議到期。這種在業(yè)內(nèi)叫“死標(biāo)車”。我們通常認(rèn)為的背戶車其實(shí)就是泛指的“死標(biāo)車”，這種車的價格，就像上面說的，礙于車輛年限、品牌等因素一般在同年份的二手車價格基礎(chǔ)上上下浮動不多。
▲一般支持更新指標(biāo)的背戶車，車主都會把身份證給買家，配合老車過戶、新車上牌
而像一些手續(xù)齊全的車輛，如果再附加上支持更新指標(biāo)（也就是支持保留號牌換新車，車主提供委托證明和身份證，或者車主直接配合過戶老車、新車上牌等事宜），這種自然價格就會高一些，比上面說的“死標(biāo)車”要貴1~2萬、3-5萬不等（根據(jù)車輛價值有所浮動）。
▲當(dāng)前市價部分京牌背戶車價格一覽表（可換新車指車主配合過戶舊車、新車上牌等事宜）
雖說背戶車有這樣那樣的隱患、這樣那樣的不便，但大部分背戶車的剛需用戶，也是迫于城市搖號政策，為了解決通勤剛需才選擇背戶車。相信，看了這篇文章的親們，即便還對背戶車有“偏見”，但也不可否認(rèn)，這確實(shí)是解決當(dāng)前“不可抗力”通勤工具的簡單便捷的解決辦法。
（圖/文 網(wǎng)通社 徐雙）
繼上一期談了中國的二手車現(xiàn)狀以及近年衍生出了一些新品種——背戶車、抵押車等。今天我們就先詳細(xì)講講背戶車。錯過了上一期的網(wǎng)友們請戳：《都在談新車，二手車你有沒有考慮過？》
上一篇文章里我已經(jīng)簡單講過背戶車的由來，大部分原因可能是國家政策的推動，造成“上有政策下有對策”的局面，誕生了一批背戶車。而像北京這種城市，由于當(dāng)前搖號大環(huán)境、外地牌限行等措施，又不能通過拍賣的形式獲取號牌，使得京牌一牌難求，因此背戶車成為很多剛需用戶的福音。
而關(guān)于背戶車，小伙伴們都有各種各樣的疑問，難以抑制來自靈魂深處的拷問：都說背戶車水深似大海，背后有沒有風(fēng)險啊？下面我們就大家關(guān)心的幾點(diǎn)問題一一解答。
顧名思義，“背戶車”就是指不能過戶，只能“背（bēi）著”原車主的名字繼續(xù)開的車。從車輛狀態(tài)來看，背戶車完全是一輛正常的車，有手續(xù)，可審車年檢、可正常買保險，只是車輛檔案和行駛本上必須用原車主的名字，也就是說，戶名和使用者不是同一人，不能過戶。
之所以出現(xiàn)背戶車，除了在上篇文章中我們提到的可能原因如抵債、車主離世等原因外，更多的是鑒于部分城市指標(biāo)限購的原因致使一部分車主以有償出讓的形式“主動”出租號牌或者是連車帶牌一起轉(zhuǎn)讓的操作，由此誕生了背戶車。
這里需要明確一個概念，車主將自己的二手車連同號牌一起轉(zhuǎn)手的“帶牌的二手車”和租別人的號牌自己去買新車，本質(zhì)意義上都屬于背戶車，雖然途徑不同、操作方式不同，但都是車輛在他人名下，而自己是實(shí)際使用者，所以叫背戶。
但凡新名詞，大家第一反應(yīng)肯定是——安全嗎？
網(wǎng)上很多人都將“背戶車”與“抵押車”、“違章王”、“老鼠車”等放在一起來說，其實(shí)也加重了不知情小伙伴們心中的狐疑。
首先要說，從法律層面上來說，買賣背戶車的行為屬于不合法，但也不違法。不合法，在于背戶行為其實(shí)并不符合國家法律關(guān)于機(jī)動車的監(jiān)管和規(guī)定，法律規(guī)定中并沒有這一條；不違法，在于國家法律中也并沒有明確指出背戶行為的違規(guī)性（除非出現(xiàn)如肇事逃逸等違法犯罪事故，為司法機(jī)關(guān)辦案增加難度的情況除外）。因此，背戶車屬于一個“民不舉 官不究”的灰色地帶。
其次，市面上正規(guī)的背戶車大部分手續(xù)是比較齊全的，除了常規(guī)的車輛行駛證、車輛登記證書（俗稱大綠本）、保險單、完稅證明等車輛初期購買憑證外，一般還要與車主本人簽署車輛轉(zhuǎn)讓或者號牌租用協(xié)議。
正規(guī)途徑，手續(xù)齊全，且有車主本人簽署的各項(xiàng)協(xié)議，理論上來說這輛背戶車算是安全的。
▲網(wǎng)絡(luò)上的背戶車協(xié)議范本
為什么說“算是”？這就要說到涉及背戶車安全性的最后一點(diǎn)，協(xié)議的履行性。簽署協(xié)議的雙方（背戶的車主和買車人），如果遵守協(xié)議，真是將車輛及車牌使用權(quán)全權(quán)交給買主，并在協(xié)議期內(nèi)完全遵守協(xié)議，不予反悔，那么買主開著這輛背戶車是很安全的。
否則的話，如果中途背戶車主違約反悔了，想要回車輛或車牌，那么買家和賣家之間就是一場經(jīng)濟(jì)糾紛。
大部分買家和賣家還算是誠實(shí)的老實(shí)人，會履行協(xié)議要求，在協(xié)議期內(nèi)完全出讓車輛及號牌的使用權(quán)，那么，背戶車就跟正常的自己名下的車一樣，沒有任何隱患了嗎？
當(dāng)然不是！
對買家來說，買車人日后的隱患主要來自于車主對協(xié)議的履行性。本來買背戶車是為了解決限號城市日常通勤問題，結(jié)果買了沒多久，車主違約想要回自己的車和指標(biāo)，雙方如果協(xié)商一致，那沒什么問題，萬一雙方并未達(dá)成一致，那意味著買家可能還要耗時耗力與車主對簿公堂。
▲車輛的登記證書、行駛本、車牌是最基礎(chǔ)的車輛手續(xù)
此外，雖然買背戶車的時候，車主將車輛各項(xiàng)手續(xù)都交予買家，日后車輛使用的時候，一旦發(fā)生類似丟失行駛本、登記證書（大綠本）、車牌等問題的時候，去交管所申請補(bǔ)辦是需要原車主本人的身份證明的，所以是需要車主本人的配合，而在這個請求配合的過程中，可能會產(chǎn)生摩擦。
還有，如果車主本人涉及到經(jīng)濟(jì)糾紛等問題，因?yàn)檐囕v是其財(cái)產(chǎn)，嚴(yán)重的可能會發(fā)生法院為了凍結(jié)其資產(chǎn)而將車輛狀態(tài)由“正常”改為“查封”（查封狀態(tài)不影響審車、買保險，買家還可以繼續(xù)用，但是影響車輛過戶）。
最后，如果在協(xié)議期內(nèi)，車主因故去世，那么這輛背戶車由于是車主的遺產(chǎn)，按照法律規(guī)定其親屬是可以繼承遺產(chǎn)的，那么原車主的親屬是否還承認(rèn)協(xié)議，是否還繼續(xù)協(xié)議，也是個雷區(qū)，一旦對方毀約，可能也會引起訴訟糾紛。
而對賣家，也就是背戶車的車主來說，雖然將車輛連車帶牌一起賣出，獲得收益，但日后還是有一些潛在隱患，主要集中在車輛發(fā)生事故后的追責(zé)，以及搖號城市無法再獲取號牌買新車。
關(guān)于車輛發(fā)生事故時的追責(zé)問題，其實(shí)是一個極端現(xiàn)象。日常小剮小蹭的小事故車被抵押怎么查詢，保險公司處理不費(fèi)力，對買家和賣家沒任何影響。唯一需要擔(dān)心的是，一旦買家（車輛真實(shí)使用者）開車出現(xiàn)交通肇事逃逸或者拒絕正常事故的賠償，從法律層面講，交警可能會追責(zé)原車主，此時，原車主就有可能需要承擔(dān)該事故的各項(xiàng)賠償費(fèi)用。當(dāng)然，原車主承擔(dān)了相應(yīng)的法律責(zé)任和賠償責(zé)任后，是可以通過訴訟的形式追責(zé)駕駛者（也就是車輛真實(shí)使用者），要求對方給予自己賠償。當(dāng)然，這就是兩個案件了。
理論上來說，按照上述賣家（也就是車主）遵守協(xié)議，在協(xié)議期內(nèi)不予反悔，全權(quán)將車輛及號牌的使用權(quán)交予買家，那么買家購買背戶車后可以一直開（協(xié)議期內(nèi)）。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系原作者。如果來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。
