近年來隨著生活水平的不斷提高，汽車在當下已然成為日常生活所需，所以也有越來越多的人開始加入“買車大軍”。根據各自經濟狀況、需求以及側重點不同，有人會選直接選購新車，也有人會偏向二手車，這本無可厚非。但隨著國家對于汽車排放標準及其他硬性指標規定的不斷提升，二手車真的還會是一個“便宜、超值”的選擇嗎？

買車作為家庭的重大支出，大多數人首先考慮的就是價格。相比購買新車，二手車價格更便宜，選擇性更多，對于一味追求“品牌車”的人來說，可能也算是“超值之選”，這也是很多人愿意購買二手車，以及二手車買賣平臺迅速發展的主要原因。但購買二手車的風險又該如何應對呢？泡水、大修、“五手車充當二手車”等常見風險就不說了，光是不斷提升的排放標準怕是都不能滿足吧。

二手車本就陳舊，對于現行的國三、國四、國五的排放標準都可能算是勉強達標，更不要說即將開始實施的“國六”。一旦新規施行后，已購的二手車面臨的將是被強制報廢或者不允許上路，即便再轉手也將面臨市場無需求的窘況?；藥兹f塊錢沒開多久，就面臨再次貶值或者被強制報廢的風險。二手車便宜是真的，但算得上“超值”嗎？

反觀如果購買新車的話，首先，車況好使用放心，行車安全方面都能得到相應的保障。其次，排放標準高，即便日后“國六”新規出臺，使用周期也肯定要比二手車長，開個5-10年肯定是沒問題的。就算再想換車，原車轉手賣出，雖然貶值但也不至于太慘，畢竟現在喜歡用“保值率”說話。

其實面臨國家對車輛管控及要求越來越嚴格的情況，綜合分析購車風險，平心而論，選擇新車肯定還是比二手車合適一些。價格上，如果真的預算不多，建議不要一味追求“大品牌”，可以考慮國產品牌。近些年，國產品牌在設計、工藝、安全以及科技配置等多方面不斷提升，像長城、吉利、比亞迪等很多國產品牌的產品力及市場表現都非常不錯，早就摘掉了“國產車都不行”的大帽子。尤其是吉利，2017年的全年銷量甚至趕超本田等合資品牌，成為國產品牌里的“銷量王”，這無疑是對吉利產品實力的最大肯定。為了給大家更清晰的列舉出“買新車”相較于“二手車”的優勢，我就從吉利的全新遠景下手，爭取說服想買二手車的胖友們。選擇全新遠景主要是因為我入手的就是這款，比較熟悉。

首先，作為家用轎車，全新遠景的售價相當親民，在不享受優惠的情況下，頂配7萬出頭也可以拿下。相對來說17年的遠景二手車大概值多少，在價格上不會造成很大的經濟壓力，即便貸款買車，還貸也相對輕松無壓力。

其次，在產品力上個人認為全新遠景可以媲美捷達，完全滿足家用需求。而且全新遠景的整體造型風格更年輕、動感，雖然說是吉利家族式設計風格，但還是很有特色。內飾上用了大面積的皮質包覆，手感特別好，很有檔次，完全不存在以往國產車給人的“廉價感”。同時全新遠景的座椅還是人體曲面設計，不同路況下都能得到有力的支撐，乘坐環境和舒適度非常高。

另外，全新遠景的智能語音交互系統特別人性化17年的遠景二手車大概值多少，需要打電話、聽音樂的時候，先“你好，遠景”喚醒，然后直接說你要干嘛就可以，什么都不用你動手，全都搞定，完全避免了開車時手離開方向盤操作其他程序的危險性。而且開過一段時間你就會發現，全新遠景配備的ESC車身穩定控制系統非常的有效，在過彎的時候，車身特別穩定，上坡也有很好的輔助，在路上急剎或者點剎特別靈敏，容易操作。這不管是對于新手還是老司機來說，都是很實用的安全配置。除此之外，還有胎壓監測、電動調節外后視鏡（帶電加熱除霜）等像起亞K2這類合資車型都少見的貼心配置，非常實用。這樣的配置加上這樣的價格，個人認為預算有限的情況下，沒有更好的選擇了。而且全新遠景的市場保有量較高，故障率低，養車成本也相對較低，所以其“保值率”也非常可觀，據說與捷達不相上下。

技術的革新，新材料的應用，配置上的不斷豐富等等，都讓我們看到了國產車帶給我們的驚喜。也許過去國產車相比合資車只有售價上的優勢，但現在，國產車的實力已遠超出我們過去的認知17年的遠景二手車大概值多少，像全新遠景這樣好的國產車堪比甚至趕超合資品牌完全不是夸大。

所以與其買輛便宜的二手車，承擔安全性沒保障，政策不利等各種風險，不如買輛性價比高的新車，不僅安全還相對保值。

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